ТИ 34-70-019-83 Типовая инструкция по эксплуатации редукционно-охладительных установок (БРОУ, РОУ, ПСБУ и ПСБУ СН) (с Изменением)

1.1. В настоящей Типовой инструкции рассматриваются вопросы эксплуатации редукционно-охладительных установок (РОУ), быстродействующих РОУ (БРОУ), а также БРОУ, применяемых в качестве пускосбросных устройств энергоблоков (ПСБУ, ПСБУ СН).

1.2. Настоящая Типовая инструкция предназначена для персонала тепловых электростанций, осуществляющего эксплуатацию и ремонт РОУ.

1.3. Типовая инструкция устанавливает основные требования по обеспечению надежной работы установок в процессе пуска из холодного состояния и горячего резерва, под нагрузкой, а также при их отключении и выводе в ремонт.

1.4. Редукционно-охладительные установки, снижающие давление и температуру пара до пределов, установленных потребителями, предназначены для:

• резервирования производственных и теплофикационных отборов турбин;

• резервирования турбин с противодавлением;

• резервирования котлов среднего давления;

• параллельной работы с котлами среднего и низкого давления;

• постоянной подачи редуцированного пара потребителю;

• редуцирования растопочного пара котлов с целью использования его в тепловой схеме станции.

Описание конструкции и работы РОУ и БРОУ приведены в приложении 1.

1.5. Пускосбросные устройства предназначены для отвода пара из котла в конденсатор турбины при пусках и сбросах нагрузки энергоблока (ПСБУ), резервирования подачи пара на собственные нужды при сбросах нагрузки энергоблока и прогрева системы промперегрева (ПСБУ СН).

Описание конструкции и работы ПСБУ и ПСБУ СН приведены в приложении 2.

2.1. Предохранительные устройства

2.2. Меры безопасности

3.1. При подготовке установки к пуску после ремонта или отключения в резерв путем осмотра убедиться в готовности элементов установки к пуску. Проверить исправность контрольно-измерительных приборов на щите управления. Убедиться в том, что ремонтные работы завершены, приспособления и инструменты убраны, площадки обслуживания освобождены от посторонних предметов. Проверить исправность тепловой изоляции, крепежа на фланцевых соединениях, фундаментов и опор, предохранительных устройств, арматуры. Проверить состояние дренажей и воздушников, наличие указателей степени открытия запорной и регулирующей арматуры, а также надписей с указанием номера арматуры в соответствии с технологической схемой и ее назначения. Очистить штоки клапанов от загрязнения и смазать резьбу штока и откидных болтов тонким слоем графитовой смазки. Проверить заполнение консистентной смазкой подшипников кулачковой втулки электропривода и внутренней полости крышки бугеля клапанов и задвижек, а также наличие масла в редукторе электроприводов.

(Измененная редакция, Изм.).

3.2. Дать заявку на сборку электрических схем питания электроприводов запорно-регулирующей арматуры, КИП и автоматики.

3.3. Проверить закрытие запорных задвижек на входе и выходе редуцированного пара, а также вентиля на трубопроводе подачи охлаждающей воды.

3.4. Опробовать работу дроссельного клапана установки и регулирующего клапана на охлаждающей воде, для чего:

- проверить ход клапанов и соответствие положения клапанов показаниям указателей положения (УП) на щите;

- проверить взаимодействие деталей регулирующих колонок и концевых выключателей;

- закрыть дроссельный и регулирующий клапаны и по УП убедиться в том, что они полностью закрыты.

3.5. Совместно с дежурным персоналом цеха ТАИ опробовать дистанционное управление оперативной и запорной арматурой с контролем сигнализации их положений и проверить действие установки при комплексном опробовании технологических защит.

3.6. Проверить исправность вентилей на дренажных линиях и закрыть их.

3.7. Подготовка ПСБУ и ПСБУ СН к пуску производится одновременно с проведением подготовительных работ по пуску энергоблока.

В процессе подготовки ПСБУ СН к пуску может возникнуть необходимость в прогреве элементов установки и трубопроводов редуцированного пара свежим паром. Для этой цели в схеме ПСБУ предусмотрен байпас запорно-дроссельного клапана, снабженный запорным проходным вентилем и дроссельным вентилем, предназначенным для регулирования расхода пара, поступающего на прогрев.

4.1. При пуске БРОУ и РОУ (рис.1) из холодного состояния, когда паропровод редуцированного пара находится под давлением, прогрев установки производить со стороны низкого давления, для чего: открыв вентили 13, 14 на линии свежего пара, продуть паропровод до задвижки 1 перед установкой; прикрыть вентиль 14, оставив небольшой проток пара; открыть вентили 19, 20 на стороне редуцированного пара и, медленно открывая задвижку 6, прогреть паропровод и коллектор установки до температуры 108-110°С, руководствуясь показаниями термометра в коллекторе редуцированного пара. Продолжительность прогрева определяется местными условиями в зависимости от протяженности и конфигурации прогреваемого участка. Дальнейшая скорость подъема температуры в прогреваемом участке не должна превышать 10°С/мин. При этом минимальная продолжительность прогрева и подъема давления в прогреваемом участке до рабочего давления на стороне редуцированного пара составит 15-20 мин. Медленно открыть вентиль 8 на линии подачи охлаждающей воды к регулирующему клапану и убедиться по манометру в наличии полного рабочего давления воды перед клапаном; после достижения рабочего давления на стороне редуцированного пара и охлаждающей воды убедиться в отсутствии парений установки и полностью открыть задвижку 6, подсоединив установку к магистрали со стороны низкого давления.

4.2. При пуске БРОУ и РОУ, когда паропровод редуцированного пара не находится под давлением, то есть на потребителя не работают другие источники пара, прогрев паропроводов у потребителя пара со стороны свежего пара открытием вентиля на байпасе задвижки и постепенным открытием самого клапана. Прогрев производится при температуре в камере 108-110°С в течение 30 мин. После чего, постепенно повышая давление за дроссельным клапаном, обеспечивают подъем давления и температуры пара за установкой до номинальных значений, не допуская увеличения скорости прогрева свыше 4-5°С/мин. При прогреве следует: открыв вентили 13, 14 на линии свежего пара, продуть паропровод до задвижки 1 перед установкой, затем прикрыть вентиль 14; полностью открыть дренажи установки (вентили 15-20) и дренажи коллектора редуцированного пара в пределах электростанции; полностью открыть запорную задвижку 6 на стороне редуцированного пара; закрыть клапаны 2 и 10; медленно открыть вентиль 8 на линии подачи охлаждающей воды к регулирующему клапану и убедиться в наличии полного рабочего давления воды перед клапаном 10; приоткрыв задвижку 1 перед установкой, подать пар при полностью закрытом дроссельном клапане 2.

Вода на впрыск в пароохладитель подается при достижении номинальной температуры редуцированного пара.

Набор нагрузки производить, пользуясь дистанционным управлением приводами регуляторов, постепенно открывая дроссельный и регулирующий клапаны, следя за параметрами пара и поддерживая их в заданных пределах.

Включить в работу автоматические регуляторы и закрыть все дренажи.

Примечание. Прогрев паропроводов после выходных задвижек электростанции и у потребителя вести в соответствии с указаниями специальной инструкции.

(Измененная редакция, Изм.).

4.3. В зависимости от назначения БРОУ перевести последнюю в горячий резерв, включив автоматику в режим "поддержания давления".

4.4. Операции по включению в работу ПСБУ и ПСБУ СН (рис.2) производятся в соответствии с указаниями соответствующих разделов типовых инструкций по пуску и останову энергоблоков.

4.5. Прогрев паропроводов свежего пара к ПСБУ и ПСБУ СН производить одновременно с прогревом паропроводов энергоблоков в процессе растопки котла.

4.6. Специального прогрева трубопроводов на стороне редуцированного пара ПСБУ и ПСБУ СН не требуется.

4.7. При пуске энергоблока следить за температурой пара в сбросных трубопроводах после ПСБУ, которая не должна превышать 180-200°С; при достижении этой температуры ввести в работу впрыск в охладитель ПСБУ.

5.1. Нахождение РОУ в горячем резерве определяется подключением ее со стороны паропровода редуцированного пара. При этом полностью закрыты запорная задвижка на паропроводе высокого давления, дроссельный и регулирующий клапаны, запорная задвижка на линии впрыска, а запорная задвижка на линии редуцированного пара и дренажные вентили установки открыты.

У БРОУ и ПСБУ СН в состоянии горячего резерва полностью закрыты дроссельный (запорно-дроссельный) и регулирующий клапаны, запорная задвижка на линии впрыска и дренажи установки, а запорные задвижки на паропроводах высокого давления и редуцированного пара полностью открыты.

5.2. Прогретое состояние РОУ поддерживается за счет протока пара со стороны пароохладителя через технологические отверстия в шибере (если таковые имеются) или неплотности дроссельного клапана в дренажные линии между дроссельным клапаном и запорной задвижкой свежего пара.

5.3. Прогретое состояние БРОУ поддерживается за счет протока пара высокого давления через технологические отверстия в шибере или неплотности дроссельного клапана в сторону коллектора редуцированного пара при закрытых дренажных вентилях.

5.4. Прогретое состояние ПСБУ СН поддерживается при полностью открытом запорно-проходном вентиле, изменением степени открытия дроссельного вентиля на байпасе запорно-дроссельного клапана. Прогрева выхлопной части ПСБУ при работе энергоблока не требуется.

5.5. Автоматика БРОУ, ПСБУ и ПСБУ СН включается в работу в режиме "поддержания давления".

5.6. Включение в работу РОУ из горячего резерва осуществляется вручную или дистанционно. Пользуясь ключами управления приводами регуляторов или штурвалами МЭО, открыть задвижку на линии свежего пара, дроссельный и регулирующий клапаны и запорный вентиль на линии охлаждающей воды с таким расчетом, чтобы появился расход редуцированного пара. Следя за параметрами редуцированного пара, поддерживать их в заданных пределах.

Перевести РОУ на автоматический режим работы.

Включение в работу БРОУ и ПСБУ СН из горячего резерва производится автоматически.

5.7. После включения ПСБУ СН в работу закрыть запорный и дроссельный вентили на байпасе запорно-дроссельного клапана.

5.8. Убедившись в нормальной работе установки, закрыть дренажи.

6.1. Во время работы установки вести наблюдение за давлением и температурой редуцированного пара; температура редуцированного пара должна автоматически поддерживаться на уровне температуры пара в отборе или противодавлении турбины на всем диапазоне нагрузки.

БРОУ, ПСБУ, ПСБУ СН, применяемые в качестве обводных устройств турбоустановок, а также для резервирования пара от котлов и турбин, должны обеспечивать устойчивую работу в диапазоне производительности от 10 до 100%, а РОУ, предназначенные для постоянной работы на потребителя, - в диапазоне от 40 до 100% номинальной.

Допустимые отклонения температуры редуцированного пара не должны превышать ±10°С рабочей температуры, задаваемой потребителем пара, которая не должна превышать номинальной, указанной в паспорте. Минимальное значение рабочей температуры должно быть на 20°С выше температуры насыщения при рабочем давлении.

Регулятор давления редуцированного пара должен поддерживать давление с отклонением не более ±5% заданного значения. Статические и динамические характеристики системы регулирования должны допускать параллельную работу установок с другими источниками пароснабжения, имеющими систему автоматического регулирования.

6.2. В процессе работы необходимо содержать установку в чистоте, регулярно пополнять смазку в масленках арматуры и колонках дистанционного управления (если таковые имеются), следить за состоянием тепловой изоляции.

6.3. Не реже одного раза в неделю производить расхаживание дроссельных и регулирующих клапанов установок, находящихся в резерве. Для расхаживания с помощью ключа управления открыть дроссельный клапан БРОУ на 15-20% хода по УП. При этом регулирующий клапан на линии впрыска должен открыться по сигналу от регулятора температуры. Убедившись по приборам в правильности действия установки, полностью закрыть дроссельный клапан.

6.4. Быстро включающиеся установки (БРОУ, ПСБУ СН), находящиеся в резерве, должны быть постоянно прогреты и находиться в постоянной готовности к работе.

6.5. Установка должна подвергаться периодическим осмотрам и освидетельствованиям с целью выявления и устранения дефектов, возникших в процессе эксплуатации.

6.6. При падении давления редуцированного пара, если полностью открылся дроссельный клапан, принять меры к увеличению отпуска пара потребителю от других источников и сообщить о случившемся начальнику смены цеха.

6.7. Установка должна быть немедленно отключена в следующих случаях:

- при несрабатывании предохранительного клапана или импульсно-предохранительного устройства, когда давление редуцированного пара поднимается выше допустимого и продолжает расти;

- при срабатывании предохранительного клапана, если он затем не закрылся, несмотря на выполнение всех мероприятий по его закрытию, приведенных в п.9.7;

- при возникновении пожара, непосредственно угрожающего работе установки;

- при обнаружении свищей и разрывов в трубопроводах, пароохладителях и арматуре установки, а также при значительном нарушении сальниковых уплотнений арматуры, угрожающих безопасной работе персонала;

- при неисправности регулирующей арматуры.

Использование запорной арматуры для редуцирования пара запрещается.

6.8*. При повышении предельных значений параметров пара в сбросных трубопроводах после ПСБУ, указанных в инструкциях по пуску блока, принять меры к немедленному останову энергоблока.

6.7, 6.8. (Измененная редакция, Изм.).

_____________

* Изменением предлагается считать п.6.8 пунктом 6.9. - Примечание изготовителя базы данных.

7.1. Полностью открыть дренажи на стороне редуцированного пара.

7.2. Перейти на дистанционное управление дроссельными и регулирующими клапанами.

7.3. Следя за температурой и давлением свежего и редуцированного пара, постепенно закрывать дроссельный и регулирующий клапаны с таким расчетом, чтобы регулирующий клапан полностью закрылся при степени открытия дроссельного около 15% по УП.

После закрытия регулирующего клапана полностью закрыть запорный вентиль на линии подачи охлаждающей воды, после чего закрыть дроссельный клапан.

7.4. Закрыть задвижку на паропроводе свежего пара.

7.5. Убедившись в том, что задвижка на паропроводе свежего пара закрылась, закрыть задвижку на стороне редуцированного пара.

7.6. Разобрать электрическую схему управления клапанами и запорной арматурой.

7.7. При отключении установки в горячий резерв положение запорной и регулирующей арматуры должно соответствовать п.5.1 настоящей Типовой инструкции. Электрическая схема управления клапанами и арматурой не разбирается.

8.1. Ремонт редукционно-охладительной установки производится по наряду-допуску.

Допуск к производству ремонтных работ осуществляется начальником смены цеха, в ведении которого находится установка.

8.2. При выводе установки в ремонт необходимо выполнить операции по ее отключению в соответствии с указаниями п.7.1-7.6 настоящей Типовой инструкции.

8.3. С отключенной для ремонта установки следует снять давление и освободить ее от пара и воды. Убедиться в том, что подлежащие ремонту участки трубопроводов отключены как со стороны смежных трубопроводов, так и со стороны дренажных и обводных линий (во избежание попадания в них пара или горячей воды).

Вся отключающая арматура в закрытом состоянии, а также открытые вентили дренажей должны быть обвязаны цепями и заперты на замки. С электроприводов задвижек должно быть снято напряжение.

При невозможности отключения установки двумя последовательно установленными задвижками с каждой стороны с разрешения главного инженера электростанции допускается производить ремонт трубопроводов или арматуры при надежном отключении одной задвижкой с каждой стороны и открытом дренаже в атмосферу.

8.4. На вентилях и задвижках отключающей арматуры необходимо вывесить знаки "Не открывать - работают люди", а на вентилях дренажей, открытых в атмосферу, - "Не закрывать - работают люди'". На месте работы вывешиваются знаки "Работать здесь". Приступать к ремонту установки и трубопроводов при наличии в них избыточного давления не разрешается.

8.5. Ремонт ПСБУ и ПСБУ СН производится при остановленном энергоблоке.

8.6. Реконструкцию установленных на электростанциях РОУ допускается производить по чертежам, согласованным с заводом-изготовителем. После реконструкции следует провести испытания РОУ, подтверждающие эффективность проведенной реконструкции.

(Введен дополнительно, Изм.).

Рис.3. Дроссельный клапан БРОУ, РОУ:

1 - корпус; 2 - крышка; 3 - бугель; 4 - шток; 5 - шибер; 6 - узел перемещения; 7 - электропривод; 8 - маховик; 9 - седло

В выходном патрубке корпуса вварено седло 9, имеющее профилированное или круглое отверстие для пропуска пара.

Под воздействием перепада давлений шибер 5 прижимается к седлу 9; при перемещении шибера относительно седла происходит изменение площади проходного сечения и тем самым обеспечивается дросселирование пара и регулирование его давления.

Перемещение шибера 5 осуществляется за счет поступательного движения штока 4, сочлененного с шибером нижним концом, имеющим Т-образную форму. В средней части закрепляется ползун, препятствующий проворачиванию штока и обеспечивающий его поступательное движение. Верхний конец штока 4 ходовой резьбой соединяется с резьбовой втулкой, которая ввернута по резьбе во втулку шпинделя и стопорится винтом.

При вращении втулки шпинделя, осуществляемом с помощью электропривода 7, шток побуждается к поступательному движению.

Электропривод состоит из электродвигателя, червячного редуктора, выполненного с двухзаходным червяком для БРОУ и с однозаходным червяком для РОУ, и коробки конечных выключателей. Частота вращения на выходном валу электропривода для БРОУ составляет 41 об/мин, для РОУ - 20,6 об/мин.

Конструкция электропривода позволяет осуществить ручное управление клапаном через червячный редуктор. В качестве исполнительных механизмов применяются также колонки дистанционного управления или МЭО.

Сдросселированный в ДК пар поступает в охладитель пара (рис.4), который состоит из двух частей: конической и цилиндрической. Коническая часть образована патрубком с шумоглушителями, цилиндрическая - коллектором, к фланцам которого крепятся форсунки. На решетках шумоглушителей происходит дросселирование пара. При расчетных перепадах давлений в редукционно-охладительной установке, больших критических, последовательно за дроссельным клапаном устанавливается дросселирующее устройство постоянного сечения - шайба с одним центральным отверстием или решетка с большим числом отверстий. Количество последовательных ступеней дросселирования рассчитывается таким образом, чтобы на каждую из них (в том числе и на клапан) приходился критический перепад давлений.

Рис.4. Охладители пара БРОУ, РОУ:

1 - корпус; 2 - защитная рубашка; 3 - дроссельная решетка; 4 - форсунки

Охладители пара обычно устанавливаются горизонтально и имеют защитную рубашку.

Для впрыска воды в пароохладитель применяются форсунки полуцентробежного и струйного типов. Форсунки струйного типа обычно устанавливаются на конической части охладителя.

После охладителя пара предусматривается прямой участок длиной 3-5 м с целью предотвращения эрозии трубопровода вследствие попадания неиспарившихся капель воды на стенку трубы в месте ее изгиба.

Для охлаждения пара в охладитель подается питательная вода или конденсат, которые проходят через запорный вентиль к регулирующему клапану.

Для регулирования подачи охлаждающей воды в пароохладитель БРОУ при перепадах давлений до 3 МПа (30 кгс/см) применяются игольчатые проходные клапаны (рис.5). Клапан управляется дистанционно (автоматически) с помощью исполнительного механизма.

Рис.5. Регулирующие клапаны впрыска:

а - постоянного расхода; б - игольчатый проходной;

1 - корпус; 2 - рычажная система привода; 3 - бугель; 4 - шток; 5 - шибер; 6 - шток с плунжером; 7 - фланец; 8 - седло; 9 - грунд-букса

При перемещении рычага обеспечивается поступательное движение штока. При перемещении плунжера относительно седла происходит изменение площади проходного сечения, что обеспечивает процесс регулирования воды на впрыск.

В установках более ранних конструкций при перепадах давлений воды на клапаны свыше 3 МПа (30 кгс/см) для регулирования впрыска применяются клапаны постоянного расхода, которые работают в комплекте с дросселирующим устройством (набором дроссельных шайб), снижающим перепад давлений на клапане до нормальных значений.

С целью предотвращения опрокидывания потока в трубопроводе подвода охлаждающей воды на последнем устанавливается обратный клапан.

Для прогрева трубопроводов свежего и редуцированного пара, а также коллектора низкого давления установки имеются дренажные линии с запорными и регулирующими вентилями.

Включение в работу БРОУ производится автоматически быстрым открытием дроссельного клапана при снижении давления пара в трубопроводе низкого давления или при повышении давления пара в трубопроводе высокого давления (в зависимости от назначения БРОУ), а также вручную.

Включение в работу РОУ производится вручную или дистанционно со щита управления.

Установки оборудуются приборами автоматического регулирования, дистанционного управления, контроля и сигнализации в соответствии с проектной документацией и действующими нормативными документами.

Риc.6. Запорно-дроссельный клапан ПСБУ:

1 - корпус; 2 - плавающая крышка; 3 - шток с плунжером; 4 - бугель; 5 - узел перемещения штока; 6 - маховик; 7 - дроссельная решетка; 8 - электропривод

Вращательное движение встроенного электропривода 8 узлом перемещения штока 5 преобразуется в поступательное движение штока 3. При движении штока относительно седла изменяется проходное сечение между плунжером и седлом (благодаря профилированному окончанию плунжера), в результате чего обеспечивается процесс дросселирования и регулирования расхода пара. Далее поток пара проходит через шумоглушитель и направляется в дросселирующее устройство.

Клапан управляется дистанционно (автоматически) с помощью электропривода 8 или вручную с помощью маховика 6.

Сдросселированный в запорно-дроссельный клапан до критического давления пар поступает с дросселирующее устройство (рис.7, а) для последующего дросселирования до заданного значения давления.

Рис.7. Дросселирующее устройство ПСБУ:

а - дросселирующее устройство; б - охладитель пара;

1 - корпус; 2 - дроссельная решетка; 3 - патрубок; 4 - камера смешения; 5 - пар к форсунке; 6 - пароводяная смесь от форсунки

В дросселирующем устройстве пар дросселируется на первой ступени, а затем разделяется на два потока. Часть пара благодаря подпору давления, создаваемому дроссельной решеткой второй ступени, подается на пароводяные форсунки, а остальной пар дросселируется на второй и последующих решетках до заданных параметров и выходит в приемный трубопровод охладителя пара.

В охладителе (рис.7, б) пар, смешиваясь с пароводяной смесью, поступающей от форсунок к камере смешения, охлаждается до заданной температуры; одновременно в охладителе происходит окончательное дросселирование пара до рабочего давления.

В качестве охлаждающей воды в пускосбросных устройствах применяется питательная вода от промежуточной ступени питательных, бустерных или конденсатных насосов, подаваемая через пароводяные и механические форсунки.

В пароводяных форсунках (рис.8) распыл воды производится паром, подводимым к форсунке. В выходном патрубке форсунки помещено сопло, в котором и образуется пароводяная смесь. В механических форсунках полуцентробежного типа охлаждающая вода после регулирующего клапана поступает непосредственно в форсунку, там она закручивается и через направляющий стакан поступает в охладитель.

Pиc.8. Пароводяная форсунка:

1 - корпус; 2 - распылитель; 3 - сопло; 4 - пар; 5 - вода

Регулирование подачи охлаждающей воды на впрыск в охладитель пара осуществляется регулирующим клапаном игольчатого типа (рис.9, а), который устанавливается на линиях впрыска при перепадах давлений воды, не превышающих 1 МПа (10 кгс/см).

Рис.9. Клапаны на линии впрыска в ПСБУ:

а - регулирующий; б - обратный;

1 - корпус; 2 - седло; 3 - регулирующий шток с иглой; 4 - бугель; 5 - маховик; 6 - электродвигатель; 7 - редуктор; 8 - золотник; 9 - направляющая втулка; 10 - крышка

Регулирование расхода воды осуществляется за счет изменения проходного сечения клапана при перемещении штока с регулирующей иглой относительно седла. Привод клапана - электрический.

При перепадах давлений более 1 МПа (10 кгс/см) снижение давления воды перед клапаном достигается за счет установки дроссельного устройства, представляющего собой набор дроссельных шайб.

Для предотвращения изменения направления потока в трубопроводе охлаждающей воды в схеме предусмотрена установка обратного клапана (см. рис.9, б). При работе золотник клапана под действием потока поднимается в верхнее положение. В случае опрокидывания потока золотник перемещается в нижнее положение и "садится" на уплотняющую поверхность седла, препятствуя обратному движению воды.

Золотник клапана, как и седло в корпусе, имеет коническую поверхность. Точное направление движения золотника обеспечивается с помощью направляющей втулки, вдоль которой перемещается хвостовик золотника.

Для перекрытия потока охлаждающей воды в схеме ПСБУ (ПСБУ СН) предусматривается установка запорного вентиля со встроенным электроприводом.

Включение в работу ПСБУ и ПСБУ СН производится автоматически открытием запорно-дроссельного клапана.

Установка предохранительных устройств предусматривается только на трубопроводах после ПСБУ СН.

Пускосбросная установка оборудуется приборами автоматического и дистанционного управления, КИП и сигнализации в соответствии с проектной документацией и действующими нормативными документами.

Рис.10. Импульсно-предохранительное устройство БРОУ, РОУ:

а - импульсно-предохранительный клапан; б - главный предохранительный клапан; в - схема включения;

1 - корпус; 2 - седло; 3 - шток; 4 - тарелка; 5 - сервопривод; 6 - амортизатор; 7 - дроссельный клапан; 8 - стакан; 9 - золотник; 10 - груз; 11 - рычаг

Главный предохранительный клапан состоит из корпуса 1 с перегородкой, затвора, стакана 8, сервопривода 5, пружинного амортизатора 6 и дроссельного клапана 7. Затвор состоит из седла 2 и тарелки 4, соединенной резьбой со штоком 3.

Сервопривод включает в себя поршень с уплотнением из сальниковой набивки и рубашку. Расположен сервопривод в стакане 8.

Пружинный амортизатор состоит из спиральной пружины, удерживающей подвесные детали клапана в неподвижном состоянии и обеспечивающей прижатие тарелки к седлу, а также регулировочного винта и регулировочной гайки.

Дроссельный клапан 7 предназначен для смягчения удара при посадке клапана путем регулирования расхода пара, удаляемого из поршневой камеры.

Импульсно-предохранительный клапан предназначен для управления главным предохранительным клапаном путем подачи в камеру сервопривода рабочей среды и устанавливается в непосредственной близости к главному предохранительному клапану, что обеспечивает минимальную инертность работы импульсно-предохранительного устройства.

Настройка клапана на срабатывание осуществляется путем установки груза и его фиксации в положении на рычаге, обеспечивающем открытке клапана при заданном давлении.

Действует импульсно-предохранительное устройство следующим образом.

При повышении давления редуцированного пара выше допустимого значения открывается импульсно-предохранительный клапан вследствие превышения усилия под золотником 9 от воздействия давления пара над усилием, воздействующим на золотник со стороны груза.

Пар из импульсно-предохранительного клапана через соединительный трубопровод попадает в надпоршневое пространство сервопривода главного предохранительного клапана. Так как площадь поршня превышает площадь тарелки, на которую постоянно воздействует давление пара, осуществляющее закрытие клапана, возникает перестановочное усилие, направленное в сторону открытия клапана, и главный предохранительный клапан открывается.

При снижении давления до заданного значения, определяемого настройкой импульсно-предохранительного клапана, последний закрывается. Давление под поршнем главного предохранительного клапана падает, и под воздействием давления пара на тарелку и пружины он закрывается.