Инструкция по техническому обслуживанию и настройке электроустановок на городских телефонных сетях. Часть 1. Эксплуатация оборудования электропитающих установок

1.1. Основными задачами обслуживания электроустановок городских АТС являются:

• обеспечение бесперебойной подачи стабильной электроэнергии, необходимой для работы аппаратуры АТС;

• поддержание оптимального режима работы электроустановок;

• своевременное и качественное проведение профилактических работ, текущих и капитальных ремонтов оборудования и обеспечение максимального срока его службы;

• выявление и быстрое устранение возникающих в оборудовании неисправностей;

• обеспечение электроустановок запасными частями, эксплуатационными материалами и инструментом;

• ведение технической документации, отражающей качество работы и техническое состояние оборудования;

• проведение мероприятий по безопасному ведению работ на оборудовании электроустановок;

• систематическое повышение квалификации обслуживающего персонала, инструктаж и периодическая проверка знания им правил и требований безопасности.

1.2. Техническое обслуживание электроустановок городских АТС организуется по централизованному методу в пределах ГТС на сетях емкостью до 300 тыс. номеров и в пределах телефонного узла на ГТС большей емкости.

Численность штата для обслуживания электроустановок на ГТС определяется в соответствии с утвержденными Министерством связи СССР Нормативами численности производственного штата ГТС.

1.3. Техническое обслуживание электроустановок ГТС по централизованному методу осуществляется цехом электропитания ГТС (телефонного узла).

1.4. Централизованный метод обслуживания электроустановок ГТС должен предусматривать оперативный дистанционный контроль всего оборудования электроустановок сети (узла) с центра технической эксплуатации или диспетчерского пульта.

1.5. Контроль за выполнением указаний настоящей Инструкции на городских АТС осуществляется главным инженером сети (для сетей емкостью до 80 тыс. номеров) или начальником цеха электропитания.

2.1. На всех АТС должны применяться автоматизированные электропитающие установки, не требующие постоянного присутствия обслуживающего персонала.

В качестве основного источника постоянного тока должны применяться полупроводниковые выпрямительные устройства с автоматическим регулированием (стабилизацией) выходного напряжения.

В качестве резервного источника постоянного тока должна применяться, как правило, двухгруппная батарея стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов в открытом, либо в закрытом исполнении. Для АТС емкостью до 3000 номеров допускается в качестве резервного источника постоянного тока применять одногруппную батарею свинцово-кислотных аккумуляторов. Батарея должна быть постоянно подключена параллельно выходу основного источника тока и содержаться в режиме постоянного подзаряда.

2.2. Городские АТС должны быть обеспечены устойчивым электроснабжением от внешних источников. На вводах переменного тока на стороне низкого напряжения должны быть установлены устройства автоматического включения резерва (АВР). Для резервирования электроснабжения на узловых АТС, а также районных АТС емкостью более 20000 номеров должна устанавливаться стационарная автоматизированная дизельная электростанция (АДЭС). Резервирование электроснабжения районных АТС емкостью менее 20000 номеров, как правило, осуществляется от передвижных ДЭС.

2.3. При бесперебойном электроснабжении переменным током на АТС емкостью до 500 номеров и на координатных телефонных подстанциях емкостью до 1000 номеров (ПСК-1000) применяется, как правило, безаккумуляторное питание. При неустойчивом электроснабжении этих АТС применяется система питания с отделенной от нагрузки одногруппной аккумуляторной батареей, состоящей из свинцово-кислотных аккумуляторов в закрытом исполнении или из щелочных аккумуляторов.

2.4. На домовых подстанциях емкостью до 200 номеров должно применяться безаккумуляторное питание. Резервный выпрямитель на подстанции не устанавливается. Двадцатипроцентный выпрямительный резерв должен находиться в распоряжении начальника цеха (группы) электропитания телефонного узла (сети).

2.5. На АТС емкостью свыше 500 номеров должна применяться буферная система электропитания. В нормальном режиме работы ЭПУ, выполненной по этой системе, аккумуляторная батарея или группа ее основных элементов (ОЭ) подключена параллельно выходу выпрямительных устройств, работающих в режиме стабилизации напряжения, и получает от них ток содержания.

Регулирование напряжения на шинах питания АТС в процессе разряда батареи должно осуществляться с помощью дополнительных элементов (ДЭ), однотипных с аккумуляторами основной батареи, либо с помощью противоэлементов (ПЭ).

Буферная система с противоэлементами допускается к применении на АТС емкостью не свыше 2000 номеров. В качестве противоэлементов должны использоваться полупроводниковые (селеновые либо кремниевые) вентили.

2.6. На АТС в настоящее время нашли применение два варианта буферных ЭПУ, выполненных с применением ДЭ:

• с зарядом основной группы элементов аккумуляторной батареи на шинах нагрузки;

• с зарядом отделенной от нагрузки аккумуляторной батареи.

Из-за наличия существенных недостатков в работе ЭПУ, выполненных по второму варианту, на вновь вводимых АТС следует применять для питания городских АТС буферные ЭПУ с зарядом основной группы элементов аккумуляторной батареи на шинах нагрузки.

2.7. Питание оборудования АТС (КРР и др.), работающего на переменном токе с номинальным напряжением 220 В, осуществляется от силовой сети переменного тока. Резервирование питания этих электроприемников осуществляется от автономной ДЭС или от тиристорного инвертора, подключенного к аккумуляторной батарее.

3.1. ВУ - автоматизированные выпрямительные устройства мощностью от 2 до 16 кВт (93/22, 66/70, 66/140, 66/260), в которых применены: дроссели насыщения в качестве регулирующего элемента; селеновый выпрямительный мост; магнитный либо транзисторный стабилизатор. ВУ могут работать в режиме стабилизации тока, стабилизации напряжения либо в режиме "Автоматика" с автоматическим переходом со стабилизации тока на стабилизацию напряжения. Предусмотрена параллельная работа до 3 ВУ с автоматическим отключением лишних выпрямителей при снижении тока нагрузки и их подключением при возрастании нагрузки. Имеется защита, устройства от перегрузок и перенапряжений. Конструктивное выполнение: шкаф прислонного типа высотой 2200 мм, глубиной 700 мм, ширина зависит от мощности.

3.2. ВУК - автоматизированные выпрямительные устройства мощностью от 2 до 40 кВт (90/25, 67/70, 67/140, 67/260 и 67/600). В отличие от ВУ, здесь применены: выпрямительный мост на кремниевых вентилях; единый для всех модификаций транзисторный стабилизатор; дроссели насыщения с внутренней положительной обратной связью; схема автоматического ограничения выходного тока при перегрузках.

3.3. ВУК-8/300 - автоматизированные выпрямительные устройства выходной мощностью 2,4 кВт. Предназначены для использования в качестве зарядных выпрямителей для двухступенчатого заряда двух или трех элементов аккумуляторных батарей с выходным напряжением соответственно 4-5,4 В или 6-8,1 В в режиме стабилизации тока. Могут также использоваться в качестве вольтодобавочных выпрямителей при выходном напряжении 2-10 В. Пределы регулирования выходного тока - 60-300 А.

3.4. ПНВ - станции коммутации для автоматического подключения к цепи питания АТС двух групп дополнительных элементов, производимого по мере снижения напряжения разряжающейся аккумуляторной батареи номинальным напряжением 60 В, а также автоматического отключения групп ДЭ при восстановлении буферной работы выпрямителей. Управление работой ПНВ осуществляется с помощью реле минимального тока (не входящего в состав ПНВ) и реле напряжения типа ВР-2.

Станции ПНВ выпускаются на номинальные токи коммутации 600, 1200 и 1800 А.

3.5. АКАБ-60/800, АКАБ-60/1500 - устройства автоматической коммутации аккумуляторных батарей. Они обеспечивают:

• автоматическое подключение последовательно к цепи основной группы батареи поочередно первой и второй групп ДЭ при понижении напряжения на нагрузке ниже установленного предела, а также автоматическое подключение второй группы ДЭ вместо первой при неисправностях в цепи подключения первой группы ДЭ;

• автоматическое отключение первой и второй групп ДЭ при заряде батареи после восстановления работы выпрямителей ЭПУ;

• автоматическое включение зарядных выпрямителей после восстановления внешнего электроснабжения ЭПУ.

Кроме того, схема устройства обеспечивает возможность ручного подключения основной или дополнительных групп батареи к цепи контрольного разряда, возможность ручного подключения их для заряда до напряжения 2,7 В на элемент, а также возможность ручного подключения групп ДЭ к нагрузке.

3.6. ШК-60/150 - шкафы коммутации одногруппной аккумуляторной батареи номинальным напряжением 60 В, состоящей из 28 кислотных аккумуляторов и двух групп ДЭ в количестве трех и двух элементов. Шкафы коммутации применяются совместно с выпрямительными устройствами ВУ или ВУК напряжением 67 В током нагрузки 70 или 140 А, обеспечивая нагрузку в ЧНН до 120 А.

3.7 ЭВУ-60/25-4 - электровыпряиительная установка, состоящая из двух взаимно резервирующих друг друга питающих выпрямителей, зарядного вольтодобавочного и подзарядного выпрямителей и предназначенная для питания АТС емкостью 300-500 номеров по системе с отделенной от нагрузки батареей.

ЭВУ-60/25-2 - аналогичная установка, но предназначенная для безаккумуляторного питания АТС.

3.8. BT-61/5 - выпрямительное устройство для безаккумуляторного питания домовых координатных подстанций.

3.9. Комплектная ЭПУ для городских координатных подстанций типа ПСК-1000 производства ЧССР, состоящая из блока коммутации переменного тока, блока коммутации постоянного тока и двух блоков взаимно резервирующих друг друга автоматизированных выпрямительных устройств на номинальный ток 45 А.

При необходимости (в соответствии с п.2.3) дополнительно устанавливается одногруппная аккумуляторная батарея из 32 свинцово-кислотных аккумуляторов номинальной емкостью 144-180 А·ч.

3.10. Аккумуляторы типов С и СК с поверхностно-коробчатыми электродами в открытом исполнении - основной тип свинцово-кислотных аккумуляторов, применяемых на крупных городских АТС. Номинальное напряжение 2,0 В, оптимальное напряжение постоянного подзаряда 2,2 В, конечное напряжение разряда 1,80 В при 3-часовом и более длительных режимах разряда и 1,75 В при 1-2-часовых разрядах. Заряд аккумулятора может проводиться как до интенсивного газообразования (2,6-2,8 В), так и без интенсивного газообразования - при конечном напряжении 2,2-2,3 В. Номинальная емкость аккумулятора определена для 10-часового режима разряда; она кратна 36 А·ч емкости аккумуляторов C1, CК1. При 3-часовом разряде аккумулятор отдает 75% номинальной емкости, при 2-часовом - 61%, при 1-часовом - 51%.

В аккумуляторах C1-C14 применяются стеклянные сосуды. В аккумуляторах C16 и выше - деревянные сосуды, выложенные свинцом. Начиная с 1969 г., некоторые типы аккумуляторов (С32, СК32-С68, СК68) поставляются с эбонитовыми сосудами. Сепарация в аккумуляторах С, СК - деревянная (ольховый шпон и березовые палочки), обрабатывается перед установкой щелочью. У аккумуляторов C6-C148, поставляемых заводом после 1969 г., деревянные палочки заменяются полиэтиленовыми держателями, а шпон - мипластовой сепарацией.

Средний эксплуатационный срок службы аккумуляторов С-СК, эксплуатируемых в режиме постоянного подзаряда, составляет 15-20 лет.

3.11. Аккумуляторы СН - новый тип стационарного свинцово-кислотного аккумулятора, имеют намазные электроды обеих полярностей и синтетическую сепарацию, выпускаются в закрытом исполнении. Сосуд аккумулятора СН прозрачен, изготовлен из стиро-акрилонитрила. Номинальная емкость аккумулятора кратна 36 (пластины СН-36) или 72 А·ч (пластины СН-72). Наибольшая емкость - 1152 А·ч - у аккумулятора CH-16. Конечные напряжения разряда и заряда идентичны этим напряжениям у аккумуляторов С, СК. Оптимальное напряжение постоянного подзаряда  - (2,18±0,04) В. Межэлементные соединения аккумуляторов емкостью до 288 А·ч - болтовые, а у аккумуляторов емкостью 360 А·ч и выше - сварные. Ожидаемый эксплуатационный срок службы аккумулятора при эксплуатации в режиме постоянного подзаряда - 10-12 лет.

3.12. Инвертор ИТ-220/15 представляет собой преобразователь постоянного тока в переменный. Он выполнен на тиристорах и предназначен для гарантированного питания аппаратуры уплотнения типа КРР. Инвертор вырабатывает нестабилизированное напряжение частотой 50 Гц, которое подается на феррорезонансные стабилизаторы С-0,9 и С-0,75, используемые и при питании аппаратуры от сети переменного тока. Нестабильность выходного напряжения стабилизатора при работе от инвертора не превышает ±3%, коэффициент нелинейных искажений не превышает 25%. Конструктивно инвертор выполнен в виде шкафа, имеющего габариты, одинаковые с двухкиловаттным выпрямителем ВУ.

Мощность одного инвертора достаточна для питания 16 тридцатиканальных оконечных систем аппаратуры КРР (четырех стативов СИГ-1 и двенадцати блоков СИГ-30).

3.13. На городских АТС батарейные щиты применяются следующих типов: БЩ-100, БЩ-400, БЩ-1000, БЩ-3000, а также щиты типа ЩБ.

С помощью батарейных щитов осуществляется ручная коммутация цепей батарей и выпрямительных устройств и подключение нагрузок. На щитах установлены предохранители в цепи батареи и нагрузок. На щитах ЩБ, кроме того, имеются приборы для измерения тока и напряжения батареи, а также рубильник, предохранитель и амперметр для подключения батареи к цепи контрольного разряда.

Нагрузочные предохранители, установленные на ЩБ, задублированы, что обеспечивает возможность их осмотра и проверки без прерывания питаемой цепи.

4.1. Оборудование электропитающих установок обеспечивает питание аппаратуры АТС в следующих режимах работы:

• нормальном (при наличии внешнего электроснабжения и полностью заряженной батареи);

• аварийной (при прекращении внешнего электроснабжения);

• послеаварийном (после восстановления внешнего электроснабжения).

4.2. В нормальном режиме оборудование АТС, работающее на постоянном токе, получает питание от выпрямительных устройств, а оборудование, работающее на переменном токе - от силовой электросети.

Выпрямительные устройства работают в режиме стабилизации напряжения и поддерживают на шинах нагрузки заданное для аппаратуры АТС оптимальное напряжение. Число находящихся в работе выпрямительных устройств изменяется в зависимости от тока нагрузки. Подключение на параллельную работу и отключение выпрямительных устройств типа ВУ или ВУК производится автоматически.

Основные элементы (28 шт.) аккумуляторной батареи подключены к шинам нагрузки и находятся на подзаряде от буферных выпрямительных устройств. В ЭПУ с двухгруппной батареей обе группы основных элементов включены параллельно. Обе группы ДЭ отключены от цепи нагрузки и подзаряжаются от выпрямителей содержания.

В буферных ЭПУ с зарядом ОЭ на шинах нагрузки устанавливается напряжение для питания аппаратуры АТС, равное 61,5±1 В. При этом на аккумуляторной батарее за счет тока подзаряда поддерживается напряжение 2,20±0,04 В на элемент.

В буферных ЭПУ с зарядом отделенной от нагрузки батареи, для уменьшения отрицательного влияния отвода от 27-го элемента в конце режима заряда, целесообразно в нормальном режиме работы ЭПУ устанавливать напряжение на  шинах нагрузки - 62,5±1 В. При этом в режиме подзаряда на ОЭ батареи будет устанавливаться напряжение 2,23±0,04 В на элемент.

В схеме ЭПУ с противоэлементами на шинах нагрузки в нормальном режиме устанавливается напряжение 61,5±2 В.

В ЭПУ, с отделенной от нагрузки батареей, питание аппаратуры АТС осуществляется от одного из двух выпрямителей, а батарея отключается от нагрузки и ставится в режим постоянного подзаряда от подзарядного выпрямителя.

4.3. В аварийном режиме работы ЭПУ, выполненных по буферной системе, питание аппаратуры АТС автоматически и без коммутационного перерыва переводится на аккумуляторную батарею, начинается процесс ее разряда. В зависимости от примененной схемы регулирования напряжение на шинах питания АТС поддерживается в допустимых пределах либо последовательным включением в цепь питания дополнительных элементов либо отключением противоэлементов. В ЭПУ с двухгруппной аккумуляторной батареей обе группы в процессе разряда так же, как и при буферной работе, должны быть включены параллельно друг другу.

В буферной ЭПУ с зарядом отделенной от нагрузки батареи при подключении к шинам нагрузки последовательно с ОЭ первой группы ДЭ может наблюдаться снижение напряжения питания до 48-50 В в течение 400-800 мс.

Батарея считается полностью разряженной, если напряжение на аккумуляторах понизилось до 1,8 В/акк при токах 3-10-часового paзряда или до 1,75 В/акк при токах 1-2-часового разряда. На АТС, имеющих стационарную резервную ДЭС, она должна быть запущена и включена в работу сразу после прекращения электроснабжения. На АТС, не имеющих стационарной ДЭС, должна быть доставлена, запущена и включена в работу передвижная ДЭС во всех случаях, когда предполагаемая длительность перерыва в электроснабжении может превысить 2 ч. При аварийной режиме, возникшем из-за неисправности выпрямительных устройств, должны быть немедленно приняты меры к отысканию и устранению причин неисправности либо ее локализации.

Питание аппаратуры КРР и другого оборудования АТС, работающего на переменном токе, при отсутствии стационарной ДЭС, осуществляется либо от тиристорных инверторов, либо от автоматически запускаемого автономного дизельного генератора.

В аварийном режиме в ЭПУ с отделенной от нагрузки батареей последняя подключается (в зависимости от конкретного исполнения ЭПУ) без перерыва питания оборудования АТС либо с перерывом питания длительностью до 0,5 м.

4.4. В послеаварийном режиме питание аппаратуры АТС переводится с батареи на выпрямительные устройства автоматически.

В ЭПУ с автоматизированным зарядом основных элементов батареи на шинах нагрузки послеаварийный режим должен протекать без участия обслуживающего персонала. Обе группы батарей полностью заряжаются от буферных выпрямителей без отключения от шин питания АТС. Заряд осуществляется в две ступени при напряжении на батарее не свыше 2,3 В/акк.

На первой ступени выпрямители (ВУ, ВУК) работают при стабилизации тока. Зарядный ток может меняться во времени в зависимости от изменений тока нагрузки АТС: он является разностью суммарного стабилизируемого тока выпрямителей и тока нагрузки. В начале заряда совместно с батареей может заряжаться и первая, и вторая группа дополнительных элементов (ДЭ). Вторая группа ДЭ отключается от шин нагрузки при повышении напряжения на выходе ЭПУ до 66 В. Первая группа ДЭ отключается от цепи заряда после повышения напряжения на основных группах до 59-59,5 В. Переключение на вторую ступень заряда происходит при повышении напряжения на батарее и шинах питания до максимально допустимого для аппаратуры АТС.

На второй ступени выпрямители работают при стабилизации оптимального для АТС напряжения, зарядный ток по мере восстановления батареей израсходованной емкости постепенно снижается. За первые 10 ч заряда батарея получает не менее 80%, за первые сутки - не менее 90% израсходованной при разряде емкости.

Группы ДЭ батареи после их отключения автоматически заряжаются от отдельных зарядных выпрямителей до 2,3 В/акк, а затем подключаются к подзарядным выпрямителям.

В буферных ЭПУ с автоматизированным зарядом отделенной от нагрузки батареи в послеаварийном режиме выпрямительные устройства после кратковременного включения в режиме стабилизации тока переходят в режим стабилизации напряжения. Аккумуляторная батарея отключается от нагрузки и подключается на заряд от последовательно включенных буферных и зарядного (отдельного для каждой группы двухгруппной батареи) выпрямителей. Вторая группа ДЭ выключается из цепи заряда при достижении на ней напряжения 2,3 В/акк. Дальнейший заряд группы ОЭ и первой группы ДЭ производится от тех же последовательно включенных выпрямителей до напряжения 2,3 В/акк. При установившемся напряжении 71,5 В на группе ОЭ и первой группе ДЭ, последняя отключается от цепи заряда, а основные элементы батареи подключаются к шинам нагрузки. Окончание заряда происходит при напряжении 2,2 В/акк. Для получения ДЭ большей емкости на первой ступени заряда рекомендуется устанавливать зарядный ток не менее 1-2 А на номер аккумулятора.

В ЭПУ, с отделенной от нагрузки батареей, после восстановления электроснабжения последняя автоматически отключается от нагрузки и заряжается непосредственно от резервного выпрямителя или от последовательно включенных резервного и вольтодобавочного выпрямителей.

По окончании заряда (до напряжения 2,3-2,7 В/акк для кислотных и 1,7-1,75 В/акк для щелочных аккумуляторов) батарея подключается к подзарядному выпрямителю.

5.1. Техническое обслуживание электропитающих установок городских АТС организуется по профилактическому методу.

5.2. В состав работ по техническому обслуживанию входят:

• текущее обслуживание;

• периодическое планово-профилактическое обслуживание.

5.3. Текущее обслуживание предусматривает наблюдение за работой оборудования, предупреждение или выявление неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации, и принятие мер к их устранению.

5.4. Планово-профилактическое обслуживание подразделяется на два основных вида работ:

• электрические проверки и измерения;

• внешний осмотр оборудования с устранением замеченных неисправностей, чистка контактов, чистка оборудования от пыли.

Объем проверок и осмотров для отдельных видов оборудования приведен в табл.5.1.

Таблица 5.1

________________

Для устройств с мощностью менее 16 кВт - 0,7 ч.

Для аккумуляторов других индексов норма времени определяется по формуле:

,

где - индекс аккумулятора.

Для "плавающей" группы батареи норма времени 0,75 ч.

В зонах с сухим климатом допускается уменьшение периодичности по согласованию с руководством телефонной сети.

Для аккумуляторов других индексов норма времени определяется по формуле -

,

где - индекс аккумулятора.

        Для АКАБ норма времени 2 ч.

5.5. В обязанности персонала цеха (группы) электропитания, кроме технического обслуживания, входят выполнение текущего ремонта, а также планирование и организация капитального ремонта оборудования.

5.6. Для качественного обслуживания и ремонта оборудования персонал цеха (группы) электропитания должен хорошо знать электрические схемы и режимы работы оборудования ЭПУ, уметь настраивать и регулировать его, быстро выявлять и устранять неисправности, а также вести и анализировать эксплуатационно-техническую документацию.

5.7. В период гарантийного срока службы во всех случаях выхода из строя или ухода параметров оборудования за пределы предусмотренных соответствующими стандартами норм, происшедшего не по вине персонала цеха (группы) электропитания из-за нарушения правил эксплуатации, должен составляться акт-рекламация и своевременно направляться заводу-изготовителю этого оборудования.

5.8. Контроль за состоянием оборудования ЭПУ, как правило, должен осуществляться по сигналам, передаваемым на центр технической эксплуатации (ЦТЭ) или диспетчерский пункт сети (узла).

Все сигналы о неисправностях оборудования ЭПУ или нарушениях электроснабжения рекомендуется объединять в три группы:

• первой важности (аварийные) - о неисправностях, приводящих к нарушению нормального режима работы оборудования ЭПУ и требующих немедленного принятия мер персоналом цеха (группы) электропитания;

• второй важности - о неисправностях, приводящих к нарушению нормальной работы оборудования ЭПУ, но не требующих немедленного прибытия персонала цеха (группы) электропитания для их устранения;

• третьей важности - информационные сигналы о частичном нарушении внешнего электроснабжения без нарушения нормального режима работы оборудования ЭПУ.

5.9. Рекомендуемый перечень сигналов о состоянии оборудования электропитающих установок приведен в табл.5.2.

Таблица 5.2

Первые пять из этих сигналов однозначно определены как аварийные (первой важности). Степень важности остальных сигналов должна определяться в зависимости от их сочетания непосредственно на ЦТЭ (диспетчерском пункте) или с помощью анализатора, устанавливаемого на контролируемой или опорной АТС.

Аварийными (первой важности) могут считаться следующие сочетания сигналов:

• появление сигнала отключения всех выпрямительных устройств при наличии электроснабжения хотя бы по одному из вводов электропитающей установки;

• наличие сигнала включения второй группы дополнительных элементов при отсутствии сигнала включения первой группы элементов.

В зависимости от конкретной комплектации электропитающей установки к аварийным можно отнести и другие сочетания сигналов.

Одиночные сигналы 1 В или 2 В (при наличии двух вводов электроснабжения), а также сигнал РД относятся к сигналам третьей важности.

5.10. Точки подключения к оборудованию ЭПУ для получения информации о его состоянии определяются при проектировании.

6.1. Текущий ремонт является минимальным по объему видом планового ремонта и включает в себя работы по систематическому и своевременному предохранению оборудования ЭПУ от преждевременного износа путем проведения профилактических мероприятий, а также устранения отдельных неисправностей и дефектов в оборудовании, вызванных его длительной эксплуатацией.

6.2. При текущем ремонте аппаратуры и оборудования производится частичная замена изношенных деталей, отдельных узлов и блоков. При этом допускается замена отдельных деталей, узлов, частей, требующих ремонта, новыми или заранее отремонтированными.

6.3. Текущий ремонт производится по плану и охватывает весь объем оборудования электропитающей установки.

6.4. Текущий ремонт осуществляется как в неэксплуатационных условиях с временной заменой ремонтируемого оборудования ЭПУ резервам, так и в условиях эксплуатации.

6.5. К работам, выполняемым по текущему ремонту, относятся:

• чистка и проточка коллекторов СВА, замена и притирка щеток; разборка и чистка электромоторов и электрогенераторов, промывка, смазка и замена изношенных подшипников, шестеренок; замена полупроводниковых приборов, вышедших из строя или изменивших свои характеристики; замена снизивших или потерявших емкость фильтровых электролитических конденсаторов; регулировка, ремонт или замена магнитных пускателей, автоматов, контакторов, рубильников, предохранителей; частичная окраска отдельных элементов оборудования: панелей, шин, аккумуляторных сосудов; ремонт проводки электроосветительной и силовой сетей; частичная замена пластин или сепарации в аккумуляторах; проверка и поддержание в соответствии с установленными нормами заземляющих устройств; устранение неисправностей, выявленных при планово-профилактических проверках и в процессе эксплуатации.

6.6. Все работы по текущему ремонту ЭПУ выполняются бригадами цеха (группы) электропитания телефонного узла (сети).

7.1. Работы по капитальному ремонту проводятся по специальным проектам и сметам персоналом ремонтного подразделения телефонной сети, а при отсутствии в нем ремонтной группы электрооборудования - по договору с посторонними ремонтными организациями.

7.2. Основанием для проведения капитального ремонта является дефектная ведомость, составленная обслуживающим персоналом, завизированная начальником цеха (группы) электропитания телефонного узла (сети) и утвержденная главным инженером узла (сети).

7.3. К работам, выполняемым по капитальному ремонту, относятся:

• ремонт основного оборудования (выпрямительных устройств, статических преобразователей, трансформаторов, аккумуляторных батарей, машинных агрегатов, электродвигателей, генераторов, дизелей, вентиляторов) с заменой изношенных или вышедших из строя основных узлов и деталей;

• существенное изменение схем и конструкций оборудования, связанное с его перемонтажом. Работы, связанные с изменениями принципиальных схем и конструкций, не предусмотренные в рекомендациях ГУТС или карточках ТЕХСО, могут быть включены в план только с разрешения ГУТС МС;

• замена изношенных и морально устаревших выпрямительных устройств, щитов, сборок, мотор-генераторов; замена селеновых столбиков в выпрямительных устройствах или полупроводниковых противоэлементных (более 30%); замена аккумуляторов, шин (более 10%), проводов силовых вводов, аккумуляторных баков; полная замена сепарации; замена стеллажей, дросселей, трансформаторов;

• замена кабелей и проводов из-за разрушения изоляции на больших участках; перемотка обмоток, перезаливка подшипников скольжения; работы, связанные с автоматизацией и повышением надежности оборудования, внедрением новых полупроводниковых приборов; работы, связанные с повышением КПД, умощением оборудования и переводом его на более эффективные режимы работ с повышением сроков его службы, устойчивости, удобства эксплуатации и упрощением контроля; монтажные работы, связанные с частичной заменой оборудования и переносом оборудования из одного помещения или здания в другое.

При капитальном ремонте должны также выполняться реконструктивные работы, направленные на совершенствование оборудования и улучшение его показателей с учетом новых разработок и передового опыта.

7.4. Перед проведением капитального ремонта следует:

• составить и утвердить техническую документацию на реконструкцию и модернизацию, намеченные к осуществлению при проведении капитального ремонта;

• при длительном капитальном ремонте подготовить необходимое резервное оборудование (резервный силовой ввод, резервная дизельная электростанция, СBA и т.д.);

• согласно дефектной ведомости заготовить необходимые материалы и запасные части;

• подготовить рабочее место для ремонта;

• составляется план-график ремонтных работ.

7.5. Документация по капитальному ремонту, составленная цехом (группой) электропитания узла (сети), должна быть согласована с руководителем работ ремонтного предприятия и утверждена главным инженером узла (сети).

7.6. По окончании работ по капитальному ремонту следует произвести приемку, оформляемую соответствующим актом. В акте должны быть указаны сроки проведения, объем, качество и стоимость выполненных работ.

7.7. По полученным в результате капитального ремонта электрическим и механическим характеристикам необходимо скорректировать паспорт (формуляр) отремонтированного оборудования.

7.8. При качественном техническом обслуживании электропитающих установок капитальный ремонт оборудования (за исключением работ по его совершенствованию) требуется производить не чаще:

• аккумуляторной батареи типов С, СК - 1 раза в 5-6 лет (при проведении капитального ремонта следует полностью заменить деревянную сепарацию);

• полупроводниковых выпрямительных устройств типов ВУК, ВБ - 1 раза в 8-10 лет;

• панелей типовых щитов и контакторных сборок переменного и постоянного токов: ЩПТ, БЩ, ПНВ, КСЩП, АКАБ, ШК - 1 раза в 8-10 лет;

• сигнально-вызывных агрегатов типов CBA-1 и СВА-0 - 1 раза в 2 года;

• вентиляционных моторов - 1 раза в 5-6 лет;

• замену проводов силовой и осветительной сети - 1 раза в 10 лет.

8.1. Проверка действия цепей автоматики, защиты от перегрузок и сигнализации выпрямительных устройств (операция 1).

Проверка осуществляется поочередно для каждого выпрямительного устройства и включает в себя оценку выполнения устройством следующих функций.

8.2. Проверка действия стабилизатора напряжения и тока (операция 2).

Выпрямитель подключается при проверке к нагрузочному сопротивлению.

8.3. Проверка равномерности деления нагрузки между параллельно подключенными выпрямителями (операция 3).

Проверку производить на нагрузку АТС в период ЧНН путем контроля по измерительным приборам, установленным на выпрямителях. Неравномерность деления нагрузки не должна превышать ±10% номинального тока выпрямителя.

8.4. Измерение пульсации выпрямленного напряжения (операция 4).

Измерение псофометрического напряжения пульсаций выпрямленного напряжения производится, как правило, работниками производственной лаборатории ГТС. Для измерения применяется псофометр типа П-323ИШ. Напряжение пульсаций измеряется на выходе выпрямителя при его подключении к нагрузочному сопротивлению. Измерение желательно производить при нагрузке выпрямителя, близкой к номинальной.

8.5. Проверка контактных соединений в цепях первичной коммутации постоянного тока (операция 6).

Проверка контактных соединений производится путем измерения падения напряжения на контактах с помощью милливольтметра в часы наибольшей нагрузки. Падение напряжения измеряется на стыках шин, главных контактах контакторов, рубильниках, предохранителях.

При исправных контактах падение напряжения не должно превышать:

• на стыках шин - 10 мВ;

• на рубильниках - 100 мВ;

• на главных контактах контакторов - 50 мВ;

• на предохранителях батарейного щита - 200 мВ;

• на рядовых предохранителях в автозале - 60 мВ.

Если измеренное значение существенно превышает приведенные выше, необходимо произвести подтяжку болтовых соединений, увеличить нагрузку на губки рубильников и т.д. и выполнить повторное измерение. Показателем плохого контакта служит также повышение его температуры выше 60 °С.

8.6. Полная проверка работоспособности электровыпрямительной установки ЭВУ-60/25 (операция 8) включает в себя определение нестабильности выходного напряжения и проверки:

• безобрывочного подключения аккумуляторной батареи к нагрузке;

• включения и отключения выпрямителей;

• отключения аккумуляторной батареи от нагрузки и включения ее на заряд;

• выдержки времени устройств управления выключения выпрямительных блоков;

• подключения резервного и вольтодобавочного выпрямителей к батарее;

• отключения резервного и вольтодобавочного выпрямителей от батареи;

• подключения подзарядного выпрямителя;

• работы сигнализации;

• измерение пульсации выпрямленного напряжения.

Сюда же входят осмотр и проверка состояния контактных соединений, чистка, регулировка реле, удаление пыли.

8.7. Измерение напряжения на аккумуляторах, плотности и температуры электролита (операция 10).

8.8. Измерение потенциала пластин по отношению к свинцовой обкладке сосудов (операция 11).

У аккумуляторов типа С и СК, смонтированных в деревянных сосудах, следует периодически измерять потенциал между пластинами обеих полярностей и свинцовой обкладкой сосуда. При этом одни из скоб планки вольтметра прижать к торцу обкладки. При исправном состоянии изоляции (отсутствии металлического контакта между пластинами и обкладкой) и напряжении аккумулятора 2,2 В потенциал "плюс-обкладка" равен 1,4-1,7 В, а потенциал "минус-обкладка" равен 0,7-0,4 В. Внешним признаком длительного металлического контакта "плюс-обкладка" является коричневатый цвет обкладки, а контакта "минус-обкладка" - более темный серый цвет, чем у исправных аккумуляторов.

8.9. Измерение сопротивления изоляции батареи (операция 12).

При измерении оба полюса аккумуляторной батареи отключить от коммутационного устройства (батарейного щита, шкафа или блока коммутации). Для определения сопротивления изоляции применять вольтметр класса точности не хуже 0,5 (например, М2038 или М45М). Внутреннее сопротивление вольтметра предварительно должно быть точно определено путем включения последовательно с ним миллиамперметра класса точности не хуже 0,5 при измерении напряжения батареи.

Измерить: напряжение батареи , потенциал плюса батареи относительно земли и потенциал минуса батареи относительно земли .

Сопротивление изоляции

, кОм,

где - сопротивление вольтметра.

У исправной батареи 30 кОм. В случае пониженной изоляции заземленный (дающий утечку тока на землю) аккумулятор определяется из соотношений:

, если счет аккумуляторов ведется от плюса, и

, если счет аккумуляторов ведется от минуса.

В приведенных соотношениях: - номер заземленного аккумулятора, - число аккумуляторов в батарее.

Этот способ измерения позволяет определить место утечки (пониженной изоляции).

8.10. Проведение контрольного разряд-заряда (операция 13).

Эксплуатация аккумуляторов осуществляется без тренировочных заряд-разрядов и перезарядов.

Для контроля за состоянием и правильностью содержания батареи и определения ее фактической емкости производится контрольный разряд-заряд.

Ток контрольного разряда, осуществляемого на нагрузочное сопротивление, должен поддерживаться постоянным. Его значение может соответствовать режиму 10-; 7,5-; 5- или 3-часового разряда.

Для более правильной оценки состояния аккумуляторов все контрольные разряды данной батареи должны производиться током одного и того же значения. В процессе контрольного разряда следует каждый час производить измерения и записывать напряжения и плотности электролита на каждом аккумуляторе, а также температуры электролита на одном из них.

При определении приведенной емкости по результатам контрольного разряда должны учитываться температурный коэффициент емкости и режим разряда (коэффициент интенсивности разряда) (см. Приложение 3).

Заряд батарей после контрольного разряда так же, как и эксплуатационные заряды, необходимо производить по одному из следующих способов:

• при постоянном токе;

• плавно убывающим током;

• при постоянном напряжении.

Заряд при постоянном токе до интенсивного газообразования следует проводить либо от зарядно-буферного выпрямителя (ВУ-99, ВУК-90), включенного в режиме стабилизации тока, либо от последовательно соединенных буферных ВУ-66, включенных в режиме стабилизации напряжения, и бустерного ВУ-36, включенного в режиме стабилизации тока. Аккумуляторные группы, состоящие из 28 аккумуляторов, могут заряжаться до напряжения 72 В (2,6 В/акк) от буферного ВУ без использования бустерных выпрямителей при соответствующем снижении тока выпрямителя.

Заряд можно проводить в две ступени при токе первой ступени не свыше 0,25 и токе второй ступени не свыше 0,12 от емкости батареи в режиме 10-часового разряда либо в одну ступень при токе не свыше 0,12 от емкости батареи в режиме 10-часового разряда. Батарея на время заряда должна быть отключена от шин нагрузки.

Количество ампер-часов, сообщаемых батарее при заряде, должно быть на 15-18% больше количества ампер-часов, фактически полученных от батареи при предыдущем разряде; в течение последнего часа заряда напряжение и плотность электролита должны оставаться постоянными.

Заряд плавно убывающим током используется на малых АТС, для питания которых используются ЭПУ, применяемые для питания сельских АТС, или ЭВУ-60/25. Начальный ток заряда устанавливается в пределах 0,16-0,25 от емкости батареи в режиме 10-часового разряда с тем, чтобы в конце заряда он не превышал 0,12. Сообщаемая при заряде плавно убывающим током емкость и признаки заряда такие же, как и при заряде постоянным током.

Заряд при постоянном напряжении осуществляется от буферных выпрямительных устройств типов ВУ и ВУК и может проводиться одновременно для обеих основных групп, имеющих по 28 аккумуляторов, без отключения их от шин нагрузки АТС. При этом способе заряда выпрямители следует включить в работу в режиме стабилизации тока, причем суммарный стабилизируемый ток параллельно включаемых выпрямителей установить равным 1,2 . При повышении напряжения батареи до 64 В (около 2,3 В/акк), выпрямители автоматически с помощью реле переключения режимов, настроенного на это напряжение срабатывания, переключаются в режим стабилизации напряжения =61,5 В (2,2 В/акк). Полный заряд батареи должен длиться несколько суток, однако в первые 10 ч заряда батарея получает более 80% емкости, израсходованной при разряде. В конце заряда ток автоматически снижается до нормального подзарядного тока (около 0,001 емкости батареи при 10-часовом разряде). Зарядный ток при этом способе можно не измерять. Показателем окончания заряда служит постоянство плотности электролита. Заряд батареи при постоянном напряжении может быть полностью автоматизирован как в схеме буферной ЭПУ с дополнительными элементами, так и в схеме с противоэлементами.

Заряд дополнительных элементов при наличии выпрямителя ВУ-36 следует производить при постоянном токе. Заряд ДЭ может быть автоматизирован с использованием зарядных выпрямителей ВУК 8/300 и подзарядных выпрямителей ВС 6/8.

Результаты всех профилактических измерений, а также данные контрольных разрядов и уравнительных зарядов должны заноситься в аккумуляторный журнал (см. Приложение 5).

8.11. Проверка и смазка вазелином болтовых межэлементных соединений у аккумулятора в закрытом исполнении (операция 14).

У аккумуляторов с болтовыми межэлементными соединениями контакты периодически проверяются, содержатся в чистоте, плотно подтягиваются и снаружи слегка смазываются вазелином.

8.12. Чистка сосудов, стеллажей, промывка их содовым раствором (операция 15).

При чистке сосудов, стеллажей их необходимо обрабатывать 5%-ным раствором питьевой соды (одна чайная ложка соды на стакан воды). Предварительно сосуды, стеллажи протираются сухой ветошью, а затем губкой, смоченной в содовом растворе. После обработки сосудов, стеллажей содовым раствором необходимо их снова протереть сухой ветошью.

Для предохранения стеллажей от разрушений их рекомендуется покрывать полиэтиленовой пленкой.

8.13. Чистка и частичная окраска стеллажей и шин, смазка шин техническим вазелином, чистка ушек (отводов), пластин аккумуляторов (операции 16, 17).

Участки стеллажей и шин, требующие окраски, необходимо очистить от старой краски, протереть сухой ветошью, а затем обработать содовым раствором. Затем их следует пропитать разогретой олифой и покрыть кислотоупорной краской.

После высыхания краски окрашенные участки шин необходимо смазать с помощью тампона тонким слоем технического вазелина для предохранения от окисления.

При наличии налета на отводах и ушках пластин аккумуляторов их следует промыть дистиллированной водой с помощью зубной щетки. Во время чистки для уменьшения попадания грязи в аккумуляторы необходимо применять трафареты, изготовленные из пластмассы.

8.14. Приготовление дистиллированной воды (операция 18).

Для приготовления дистиллированной воды рекомендуется применять дистилляторы, имеющие автоматическое устройство - датчик уровня, предохраняющий электронагреватель от перегорания в случав понижения уровня воды ниже допустимого или прекращения подачи воды из водопровода.

Перед вводом дистиллятора в эксплуатацию качество дистиллированной воды должно быть проверено на соответствие ГОСТ 6709-72. Для приготовления дистиллированной воды, кроме дистиллятора, требуется сборный бак, объем которого должен быть не менее двойного объема аккумуляторного сосуда, применяемого в данной батарее.

На районных АТС рекомендуется применять дистиллятор Д-4 производительностью 4 л/ч с потребляемой мощностью 3,6 кВт. Для АТС емкостью 20 тыс. и более номеров рекомендуется применять более мощные дистилляторы Д-25 производительностью 25 л/ч, потребляемая мощность которых 18 кВт (напряжение питания сети переменного тока 380/220 В - трехфазное).

8.15. Доливка дистиллированной воды в аккумуляторы (операция 19).

Доливку дистиллированной воды в аккумуляторы следует производить при понижении уровня электролита до 5-10 мм над верхней кромкой пластин. Количество доливаемой воды должно соответствовать повышению уровня электролита на 10-15 мм.

Доливку дистиллированной воды рекомендуется производить непосредственно из сборного бака (рис.2) с помощью резинового, полиэтиленового или поливинилхлоридного шланга с внутренний диаметром 20-25 мм. Одним концом шланг должен присоединяться к крану на пластмассы или стекла, установленному на сборном баке, а на другом конце должен быть зажим.

8.16. Определение "больных" пластин при частичной потере емкости аккумулятора.

Для определения "больных" пластин при частичной потере емкости аккумуляторами следует измерять потенциал пластин по отношению к вспомогательному кадмиевому электроду. Для измерения использовать тот же вольтметр, что и для измерения напряжения на отдельных аккумуляторах, к минусовой клемме которого подключить кадмиевый электрод. В качестве электрода использовать стержень металлического кадмия с наружной поверхностью 7-20 см прямоугольной формы сечением 3х10 мм и длиной 50-70 мм, изолированный тонким перфорированным чехлом (из эбонита, винипласта, оргстекла или резины), не препятствующим доступу электролита к электроду. К верхнему концу стержня припаять гибкий медный провод; место пайки и часть провода, погружаемая при измерении в электролит, покрыть асфальтовым лаком и обмотать поливинилхлоридной изоляционной лентой. Новый электрод следует погрузить в сосуд с электролитом на 2-3 дня, а перед каждым измерением - на 0,5 ч. При измерении кадмиевый электрод опустить в электролит аккумулятора (между пластинами или между пластинами и стенкой сосуда), а положительный полюс вольтметра поочередно подсоединить к обеим соединительным полосам. Измерения потенциала пластин по отношению к кадмиевому электроду производить в процессе разряда батареи: первое измерение после взятия 10% емкости, последующее - в конце разряда через каждые 15 мин. О правильности проведения измерений и отсутствии погрешности у вольтметра свидетельствует равенство (соблюдаемое с точностью 0,01-0,02 В)

.

8.17. Отыскание и устранение короткого замыкания в аккумуляторах.

Аккумуляторы, собранные в стеклянных сосудах, просветить лампой для проверки, свободны ли промежутки между соседними пластинами, нет ли на поверхности сепараторов кусочков отвалившейся активной массы, не соприкасаются ли свинцовые пружины, располагаемые между крайней пластиной и стенкой сосуда, со шламом.

Проверить, нет ли контакта между пластинами разной полярности и шламом, достигшим недопустимой высоты. У аккумуляторов, собранных в деревянных, выложенных свинцом, баках, путем внешнего осмотра не всегда возможно определить место короткого замыкания, поэтому следует прибегнуть к специальному способу измерения количества шлама посредством деревянных угольников. Шлам может соприкасаться с пластинами обеих полярностей или с пластинами одной полярности. Определить, между пластинами какой полярности и шламом имеется контакт. Для этого вольтметром измерить напряжение между обкладкой и плюсовой пластиной, а затем между обкладкой и минусовой пластиной (см. п.8.8).

Если вместо одной из этих величин вольтметр показывает нуль, значит налицо короткое замыкание между пластинами соответствующей полярности и шламом. Если перечисленные мероприятия не позволяют определить место короткого замыкания в аккумуляторе, то его определяют компасом. Компас должен быть заключен в пластмассовый футляр для предупреждения случайных коротких замыканий, которые могут возникнуть между разноименными пластинами при соприкосновении с компасом. Компас расположить поочередно над ушками пластин одной полярности. Переход от одной пластины к другой при отсутствии короткого замыкания почти не вызывает заметного отклонения стрелки компаса. В месте короткого замыкания стрелка резко отклоняется.

После определения пластин, между которыми имеется короткое замыкание, нужно найти место и причину его возникновения, а затем устранить неисправность.

8.18. Частичная замена фанерной сепарации.

Замена деревянной сепарации может потребоваться при устранении неисправностей в отдельных аккумуляторах батареи (короткое замыкание между пластинами или пластиной и свинцовой обкладкой сосуда, течь сосуда и др.).

В помещении дистилляторной всегда должен находиться запас шпона и палочек. Шпон должен быть предварительно выщелочен. Показателем щелочения является прозрачность шпона, определяемая на свет. Шпон и палочки должны храниться в горизонтальном положении в сосуде, залитом слабым раствором кислоты (1 часть кислоты на 100 частей дистиллированной воды).

Контакторные сборки, устройства и шкафы автоматической коммутации ДЭ (ПНВ, АКАБ, ШК, КСЩП)

8.19. Проверка автоматического включения и отключения ДЭ (ПЭ) (операция 23).

Проверку производить раздельно для каждой группы ДЭ (ПЭ). При этом проверку коммутации второй группы ДЭ в схемах ЭПУ, допускающих независимую от первой группы коммутацию второй группы ДЭ, рекомендуется производить при выключенной вручную первой группе ДЭ. В схемах ЭПУ, не предусматривающих независимую коммутацию второй группы ДЭ, для более быстрого снижения напряжения на шинах нагрузки на время проверки рекомендуется подключать нагрузочные резисторы для искусственного увеличения тока нагрузки.

8.20. Проверку падения напряжения на каждой группе полупроводниковых (селеновых, кремниевых) ПЭ (операция 24) производить путем двух-трех замеров падения напряжения в часы наибольшей нагрузки. В качестве измерительного прибора можно использовать любой вольтметр постоянного тока класса точности не хуже 0,5, имеющий шкалу на 10-15 В. Если одна из групп ПЭ выключена, необходимо с помощью потенциометров НАПРЯЖЕНИЕ буферных выпрямителей увеличить напряжение на выходе ЭПУ до включения этой группы. Падение напряжения на любой из групп в ЧНН не должно превышать 90% разности напряжений, при которых включаются и выключаются ПЭ.

8.21. Проверку порогов срабатывания и отпускания вольтметровых реле (операция 25) производить при подключении буферных выпрямителей к нагрузке АТС в режиме стабилизации тока. Плавным вращением потенциометров ТОК изменять напряжение на основной группе батареи; для ускорения проверки на выходе ЭПУ можно подключить нагрузочное сопротивление. Момент срабатывания и отпускания вольтметровых реле фиксировать по моменту включения и выключения ДЭ (или ПЭ). Если в схему сборки входит термореле, момент срабатывания и отпускания вольтметрового реле необходимо фиксировать путем наблюдения за самим реле. Контроль напряжения, при котором срабатывают и отпускают вольтметровые реле, рекомендуется производить с помощью вольтметра класса точности не хуже 0,5 (например, М2038 или M45М), подключенного в схему ЭПУ к точкам подключения вольтметровых реле. При необходимости производить регулировку реле.

8.22. Проверку действия реле минимального тока (операция 26) желательно производить в часы малой или средней нагрузки (когда в работе находится один буферный выпрямитель).

Плавным вращением влево потенциометра НАПРЯЖЕНИЕ выпрямителя постепенно снижать ток выпрямителя. Момент срабатывания и отпускания реле ДТ (УИТ) фиксировать по включению первой группы ДЭ. Ток срабатывания и отпускания реле ДТ (УИТ) фиксировать по амперметру выпрямителя и сопоставлять с ранее настроенными значениями. Если ток выпрямителя не удается снизить до требуемого значения, необходимо подключить нагрузочные резисторы, сопротивления которых должны соответствовать 30-40% номинального тока выпрямителя, к клеммам выпрямительного моста или фильтра выпрямителя.

8.23. Осмотр и проверка состояния контактных соединений, контакторов и плавких вставок контакторных сборок, устройств и шкафов автоматической коммутации ДЭ (ПЭ) производится аналогично операции 5 (см. п.8.5).

Падение напряжения на контактных соединениях контакторных сборок и устройств автокоммутации ДЭ проверить при нагрузке ЭПУ, соответствующей ее номинальному значению, для чего к выходу ЭПУ подключить дополнительно нагрузочные резисторы. Проверку необходимо производить как при включенных выпрямителях, так и после их выключения. Значения падения напряжения должны соответствовать указанным в п.8.5 Инструкции.

При осмотре контактов контакторов следует обращать внимание на их загрязнение и наличие раковин или наплывов на контактируемых поверхностях. Наплывы поверхностей необходимо аккуратно зачистить мелкой шкуркой с последующей добавкой с помощью чистодела, затем произвести их чистку замшей и спиртом.

При значительных разрушениях контактов контактор необходимо заменить.

Инверторы

8.24. Проверку автоматики включения и выключения инверторов, их цепей защиты и сигнализации (операция 31) производить поочередно для каждого инвертора.

8.25. Напряжение пульсации на шинах питания АТС при работе инверторов измерить псофометром типа П-323ИШ на зажимах одной из групп двухгруппной аккумуляторной батареи, отключенной от шин нагрузки и выпрямителей, и при поочередном подключении к этой группе одного из инверторов (операция 32).

В ЭПУ с одногруппной батареей измерение производить при выключенных буферных выпрямителях в часы наименьшей нагрузки станции. При работающем инверторе псофометрическое напряжение пульсации на шинах батареи не должно превышать 5 мВ.

Частоту выходного напряжения инвертора проверить электронносчетным частотомером типа Ч3-33, вход которого через делитель напряжения (не более 1:20) подключить к выходным зажимам инвертора (операция 33).

8.26. Состояние контактных соединений силовых цепей инвертора проверить внешним осмотром, при этом обратить внимание на подтяжку резьбовых соединений при выключенном инверторе и отключенной от него сети переменного тока (операция 34).

Батарейные щиты

8.27. Осмотр и проверку состояния контактных соединений по нагреву (операция 36), проверку падения напряжения на предохранителях и рубильниках (операция 37) производить аналогично операции 6 (см. п.8.5).

8.28. Проверку действия сигнальных контактов у предохранителей (операция 39) производить аналогично проверке сигнализации перегорания предохранителей на выпрямительных устройствах (см. п.8.1).

Токораспределительная сеть постоянного тока

8.29. Измерение падения напряжения в магистральной сети (операция 41).

Для измерения падения напряжения на отдельных участках магистральной сети следует применять вольтметр типа М250 с пределом измерения 3 В (или другой с аналогичными метрологическими характеристиками).

Измерения необходимо производить в ЧНН.

8.30. Проверка контактных соединений в рядовых и стативных ответвлениях (операция 42).

Проверку производить аналогично операции 6 (см. п.8.5).

8.31. Измерить пульсацию питающего напряжения на магистральных шинах, на стативе СВУ и на стативах, в составе которых имеются преобразователи (операция 43).

Пульсацию питающего напряжения следует измерять на клеммах питания этих стативов в период ЧНН. Для измерения использовать псофометр типа П-323ИШ.

Заземляющие устройства

8.32. Проверку элементов заземляющего устройства (операция 54) следует проводить путем их осмотра в пределах доступности. Осмотр элементов, находящихся в земле, производить выборочно со вскрытием грунта.

8.33. Проверить цепи между заземлителями и заземляющими элементами (операция 55).

При проверке проверить сечение, целость и прочность проводников заземления и зануления, их соединения и присоединения. Не должно быть обрывов и видимых дефектов в заземляющих проводниках, соединяющих оборудование с контуром заземления. Надежность сварки проверить молотком. Проверку производить также после каждого ремонта заземлителей.

8.34. Измерить сопротивление растеканию тока рабочего (защитного) заземления (операция 56).

Измерение следует производить в зимние месяцы (январь, февраль) после промерзания грунта и в летние месяцы (июль, август) в установившуюся сухую погоду, когда грунт обладает наибольшим удельным сопротивлением. Для измерения следует применять измеритель заземления типа М416, который необходимо располагать горизонтально на твердом основании в непосредственной близости от щитка заземлений. Соединения следует выполнять изолированным многожильным медным проводом сечением не менее 2,5 мм.

Сопротивление заземления измерять 2-3 раза, и за результат принимать среднее измеренное значение.

8.35. Проверка исправности полупроводниковых приборов и конденсаторов, применяемых в оборудовании ЭПУ.

В процессе эксплуатации оборудования ЭПУ может возникнуть необходимость проверки исправности примененных в нем полупроводниковых приборов и электролитических конденсаторов. Ниже приведены рекомендуемые схемы и приборы для проведения этих проверок и основные требования к проверяемым элементам.

10.1. Техническое обслуживание CBA-1, СВУС и СВУС-0 организуется таким же образом, как и обслуживание основного питающего оборудования.

10.2. Проведение текущего и капитальных ремонтов СВУС отличается от проведения этих же работ на ЭПУ, так как при ремонте СВУС необходимо иметь электронную проверочную аппаратуру, которая не используется для проверки и настройки питающего оборудования.

Техническое обслуживание СВУС проводит та же бригада цеха (группы) электропитания узла (сети), что обслуживает ЭПУ, а текущий и капитальные ремонты должны осуществляться централизованно: либо специально выделенным для этого электромехаником цеха (группы) электропитания, либо в производственной лаборатории сети.

Сигнально-вызывной агрегат (СВА-1)

10.3. Два агрегата (основной и резервный), установленные на стативе СВУ, обеспечивают сигналами станцию емкостью до 5000 метров.

10.4. В сигнально-вызывной агрегат входят:

• двухполюсный одноякорный преобразователь, получающий питание от источника постоянного тока напряжением 58-66 В и вырабатывающий переменный ток частоты 25 Гц; номинальная выходная мощность 60 B·A;

• зуммерный генератор, вырабатывающий ток частоты 450 Гц, напряжение 4,0-6,5 В; номинальная мощность 2,5 В·А;

• импульсная часть агрегата, представляющая собой набор кулачковых шайб с контактными группами; крепится к корпусу преобразователя и вращается от его вала через редуктор (комплект шестеренок).

10.5. На одной плате с агрегатом установлены два реостата для регулировки числа оборотов ротора машины и напряжения зуммера (СВА-1) выпуска до 1959 г.). На образцах CBA-1 выпуска после 1959 г. установлен один реостат для регулировки напряжения зуммера.

10.6. Наружная поверхность агрегата покрыта эмалевым лаком; красной стрелкой обозначено направление вращения якоря (если смотреть со стороны редуктора, то по часовой стрелке).

Все места, подлежащие смазке, отмечены красной краской.

10.7. Габариты сигнально-вызывного агрегата: 360х270х195 мм. Устанавливаются сигнальные агрегаты на амортизаторы. Монтируются они на стативе и со схемой статива соединяются с помощью ножевого включения.

10.8. Электрические данные CBA-1 приведены в табл.10.1.

Таблица 10.1

10.9. Сопротивление изоляции между любыми токопроводящими, электрически не связанными между собой, деталями или деталью и корпусом в практически холодном состоянии агрегата, должно быть не менее 50 МОм.

10.10. При работе обмотки CBA-1 не должны сильно нагреваться: после 6-часовой работы при номинальной или комплексной нагрузке и номинальном напряжении питания температура нагрева не должна быть более 50 °С.

10.11. При подключении агрегата к питающей сети положительный полюс батареи присоединяется к зажиму, обозначенному буквой А, а отрицательный - к зажиму В.

Переменный ток частоты 25 и 450 Гц снимается с зажимов 25 и 450.

10.12. Сигнально-вызывные агрегаты, получаемые с завода, не имеют масла в коробке редуктора. Поэтому перед пуском агрегата в коробку редуктора надо залить масло. Для этого в крышке и на боковой стенке редуктора следует вывернуть винты (окрашенные в красный цвет) и через вороночку залить масло до уровня отверстия в боковой стенке. Для заливки коробки редуктора применять вискозин или нигрол. После заливки винты следует завернуть.

После первых 48 ч работы новой машины масло в коробке редуктора необходимо сменить, отработанное масло слить через отверстие в дне редуктора в сосуд, помещенный под коробкой редуктора. Вместо масла в коробку залить керосин и запустить машину на 1-2 мин в работу. Затем керосин вылить и в коробку редуктора вновь залить масло до уровня на 3-5 мм ниже отверстия в боковой стенке коробки.

Вторичную смену масла в редукторе следует производить примерно через 240 ч работы машины.

10.13. Проверку работоспособности СВА-1 можно произвести на рабочем месте статива СВУ.

Для включения CBA-1 в работу необходимо нажать тумблер ВКЛ и в зависимости от того, на каком рабочем месте находится CBA-1, перевести в соответствующее положение ключ переключения машин Кл. С помощью стативных вольтметров и проверить наличие сигналов вызывного тока и зуммерных сигналов, а также соответствие этих сигналов нормам.

В случае, если какой-либо из этих сигналов отсутствует, то происходит автоматическое переключение на резервный CBA-1. На стативах СВУ старых образцов отсутствует схема автоматического контроля зуммерных сигналов, а также не предусмотрен контроль с помощью вольтметра за наличием сигналов "Занято" и "Контроль посылки вызова" для ЛИ. Поэтому при проверке работоспособности CBA-1 необходимо с помощью тестера или телефона проверить наличие этих сигналов. Проверку можно осуществить непосредственно на ножах врубной гребенки CBA-1. С помощью контрольных ламп статива Л1-Л5 проверить наличие сигналов +5 с (прерывистый плюс для вызова). Лампы Л1-Л5 должны загораться последовательно друг за другом, без длительных пауз и длительных совмещений двух сигналов.

10.14. Осмотр, чистка, смазка вращающихся частей CBA-1, проверка его работоспособности и измерение напряжений и частоты вызывного и зуммерного сигналов производить в сроки, указанные в табл.5.1 настоящей Инструкции.

10.15. При осмотре и внешней чистке CBA-1 необходимо проверять наличие нагрева агрегата, искрение щеток, наличие пыли и грязи на коллекторе и контактах импульсного аппарата.

10.16. В целях равномерного износа обоих агрегатов, а также для содержания одного из них в постоянной готовности агрегаты работают попеременно: все нечетные недели месяца работает агрегат N 1, а все четные - агрегат N 2. При этом проверяется работа устройства автоматического переключения при переходе на работу с одного агрегата на другой.

10.17. Кулачковые механизмы должны обеспечивать определенную периодичность сигналов. На рис.4 показана схема распределения сигналов в машинах старых образцов, а на рис.5 - в машинах, выпускаемых с 1959 г.

10.18. Контактное давление замкнутых контактов пружин импульсного аппарата должно быть не менее 30 г, люфт между разомкнутыми контактами - не менее 0,6 мм. Давление скользящей пружины на кулачок в местах наименьшего его радиуса при поднятой пружине со штифтом должно быть не более 20 г. Измерения производить с помощью граммометра.

10.19. Проверка правильности работы распределительного устройства должна производиться внешним осмотром и отсчетом числа оборотов якоря машины в периоды как замкнутого, так и разомкнутого положений контактной группы с учетом того, что за полный цикл кулачкового механизма якорь делает 250 оборотов. Замкнутое или разомкнутое положение контактов может быть определено любым индикатором тока (лампой накаливания, звонком и т.д.). Проверка одноминутного сигнала должна производиться секундомером.

Поверхность кулачков, по которым скользят сигнальные пружины, должна быть слегка смазана приборной смазкой АФ-70. При смазке следует обращать внимание на то, чтобы масло не попадало на контакты пружин.

10.20. В роторе агрегата применять шариковые подшипники N 201, а в распределительном вале - N 1200. Для подшипников использовать смазку универсальную, среднеплавкую УС-Л (или смазка АФ-70).

10.21. Поверхность коллектора должна быть гладкой, без царапин и подгорелых мест. При загрязнении коллектор протирать сухой тряпкой.

10.22. Щетки для CBA-1 должны применяться марки ЭГ2 следующих размеров: на коллекторе - 8х10х25 мм, а на контактных кольцах - 5х8х20 мм.

Правильно работающие щетки должны иметь зеркально-блестящую поверхность без следов обгорания и прилегать к коллектору всей рабочей поверхностью.

Работа машины при исправной коммутации в пределах от холостого хода до номинальной нагрузки и при кратковременных перегрузках по току практически должна происходить без искрения и повреждений коллектора или щеток. В случае искрообразования следует проверить положение щеток относительно смещения магнитного потока и легкость их передвижения в держателях, а также давление щеток на коллектор. Давление щеток должно быть на коллекторе 100-130 г и на контактных кольцах 60-100 г.

Замену щеток коллектора следует производить до того, как их верхняя кромка сравняется с верхней кромкой щеткодержателя. Щетки контактных колец менять в том случае, когда длина их с 15 мм уменьшается до 8 мм. При замене щеток проверяется легкость передвижения их в держателях. Давление, которое оказывает щеточная пружина на щетку, должно быть 50-100 г. Рабочая часть щетки должна быть пришлифована к поверхности коллектора или контактного кольца. Для этого между щеткой и коллектором или контактным кольцом следует проложить стеклянную бумагу острой стороной к щетке. При провертывании якоря вместе с этой бумагой щетки притираются.

После притирки щеток с коллектора и других частей агрегата надо удалить образовавшуюся угольную пыль, затем машину следует на несколько часов пустить в работу баз нагрузки.

10.23. Промывку редуктора производить в керосине при разборке агрегата.

10.24. Замена масла производится так же, как и по п.10.12.

10.25. Промывку и замену смазки в подшипниках ротора и распределительного вала производить при разборке машины.

10.26. Частота переменного тока сигнала вызова (номинальная частота 25 Гц) должна измеряться частотомером, дающим погрешность измерения не более 0,25 Гц.

10.27. Капитальный ремонт агрегатов производить при ветхости монтажа или при полном износе основных частей (распределительный вал, шестеренки редуктора, подшипники, коллектор).

10.28. В случае износа поверхности коллектора его следует проточить. После проточки изоляционные пластины необходимо пропилить на глубину 0,5 мм и осторожно, не повреждая поверхности коллектора, снять образовавшиеся заусеницы.

10.29. Для бесперебойной работы сигнально-вызывного агрегата на АТС должен быть аварийный запас частей к CBA-1, в который входит:

10.30. На время разборки на место ремонтируемого агрегата следует установить запасной CBA-1.

10.31. Разборку сигнально-вызывного агрегата следует производить в следующем порядке:

• отвернуть винт сливного отверстия и спустить масло из редуктора;

• отвернуть контактную группу АС (абонентская сигнализация) от крышки редуктора;

• отвернуть крышку редуктора;

• снять предохранительный щиток контактных групп импульсного аппарата;

• отвернуть четыре крепящие стойки предохранительного щитка;

• отвернуть два болта подшипника кулачкового вала и три болта, крепящие коробку редуктора и крышку двигателя, после чего редуктор и кулачковый вал снять с рабочего места;

• отвернуть винт крепления ведущей шестеренки и снять ее с вала машины;

• вынуть щетки коллектора из держателей и колец;

• заметить краской положение щеточной траверсы;

• освободить траверсу, ослабив винт, находящийся сверху в крышке машины;

• отвернуть четыре винта, крепящие крышку к корпусу машины, после чего снять ее; траверсу при этом оставить свободно висящей на якоре машины;

• снять траверсу, отключив ее от соединительных проводов, после этого вынуть ротор машины.

Для снятия второй крышки машины необходимо:

• снять хомут со щеткодержателей колец;

• отсоединить внешний монтаж от зажимной колодочки, ослабив крепящие винты;

• отвернуть четыре винта крепления крышки к корпусу машины и снять ее.

Сборку агрегата производить в обратной последовательности.

После сборки агрегата необходимо:

• проверить легкость вращения вала машины от руки;

• установить щеточную траверсу по метке, сделанной на крышке перед разборкой;

• отрегулировать давление щеток;

• проверить нагрузку контактных пружин;

• установить агрегат на место, включить его на холостой ход и реостатами, расположенными на его плате, отрегулировать напряжение зуммерного и индукторного токов.

10.32. Для работы по разборке и сборке сигнальных агрегатов необходимо иметь следующие инструменты:

Сигнально-вызывное устройство (СВУС)

10.33. Устройство сигнально-вызывное статическое (СВУС) предназначается для обеспечения АТС типов АТС-47, АТС-54 и АТСК сигналами, необходимыми для нормального функционирования станций, а также аварийной сигнализации.

10.34. Один статив СВУ, на котором установлены два сигнально-вызывных устройства, обеспечивает сигналами станцию до 5000 номеров.

10.35. Питание устройства осуществляется от станционного источника постоянного напряжения 60 В, допустимые предельные значения питающего напряжения 58-66 В.

10.36. Выходные сигналы устройства получаются преобразованием входного постоянного напряжения 60 В.

10.37. В состав СВУС входят следующие преобразователи:

• генератор вызывного сигнала 25 Гц;

• генератор непрерывного зуммерного сигнала 425 Гц ("Ответ станции");

• генератор прерывистого зуммерного сигнала 425 Гц ("Занято");

• датчик-распределитель вызывного сигнала;

• датчик технического сигнала;

• датчик абонентского сигнала;

• датчик-прерыватель сигнала;

• датчик сигнала для проверки счетчиков;

• датчик сигнала для комплектов спаренных аппаратов (приборы СУС).

Ниже приведены таблицы электрических параметров сигнала переменного тока (табл.10.2) и временных параметров сигналов постоянного тока (табл.10.3) СВУС.

 Таблица 10.2

Таблица 10.3

10.38. Ввод в действие СВУС.

10.39. Полную проверку электрических соединений СВУС, проверку регулировки реле, а также измерение напряжений и частоты вызывного и зуммерного сигналов производить в сроки, указанные в табл.5.1 настоящей Инструкции.

10.40. Наиболее характерные неисправности СВУС, их признаки, возможные причины, а также рекомендуемые способы устранения приведены в табл.9.1.

10.41. Капитальный ремонт СВУС производить при выходе из строя феррорезонансного трансформатора Тр2.

Сигнально-вызывное устройство (СВУС-0)

10.42. Статическое сигнально-вызывное устройство (СВУС-0) выполнено таким образом, что его установка на статив CM (PP2.116.050HB) УАТС взамен машины типа СВА-0 на 12 В·А не требует каких-либо монтажных или механических переделок статива.

10.43. Статическое сигнально-вызывное устройство (СВУС-0) вырабатывает следующие сигналы, необходимые для нормального функционирования декадно-шаговых учрежденческих АТС емкостью до 1000 номеров:

• вызывной сигнал частотой 25 Гц с номинальной мощностью 10 В·А;

• сигнал ответа станции СС частотой 425 Гц с номинальной мощностью 0,5 В·А;

• сигнал занятости СЗ частотой 425 Гц с номинальной мощностью 0,5 B·A, длительностью посылки 0,4 с и длительностью паузы 0,4 с;

• импульсы постоянного тока длительностью 0,8 с, следующие с интервалом 3,2 с и служащие для распределения вызывного тока по пяти группам абонентов;

• абонентский сигнал АС - последовательность из двух разнополярных импульсов тока длительностью 0,5-1 с с периодом повторения 1,5 мин;

• технический сигнал ТС - последовательность из двух импульсов тока отрицательной полярности длительностью 0,8 с с периодом повторения 4 с;

• сигнал для получения прерывистого звонка - последовательность импульсов тока положительной полярности длительностью 0,8 с.

10.44. Для получения этих сигналов служат следующие функциональные узлы, входящие в состав устройства:

• генератор 25 Гц;

• генератор СС;

• генератор СЗ;

• генератор 0,4 с;

• генератор +1,5 мин;

• релейный распределитель с выходами 5 с, ТС и +0,7 с.

10.45. Питание устройства осуществляется от станционного источника постоянного тока напряжением 60 В с допустимыми пределами изменения напряжения 58-64 В.

Устройство нормально работает при температуре окружающего воздуха 540 °С и относительной влажности до 80%.

10.46. Ввод в действие СВУС-0 осуществляется следующим образом:

• установить устройство на стативе СМ на рабочем месте одной из сигнальных машин СВА-0, установка СВУС-0 производится совершенно так же, как и установка сигнальной машины СВА-0;

• ключом I (II) МАШИНА В РАБОТЕ запустить СВУС-0;

• проверить правильность поступления всех сигналов, вырабатываемых устройством, в аппаратуру УАТС.

10.47. Наиболее характерные неисправности СВУС-0, их признаки, возможные причины, а также рекомендуемые способы устранения приведены в табл.9.1.

10.48. В случае установки СВУС-0 на статив сигнальных машин (PP2.116.063HB) взамен сигнальной машины СМ-24 B·A на УАТС емкостью до 1000 номеров необходимо произвести монтажные изменения согласно п.п.1.2, примечаний к схеме РР2.116CхЭ платы переключения сигнальных машин.

11.1. Метрологическое обеспечение технического обслуживания и настройки оборудования ЭПУ заключается в обеспечении единства измерений параметров оборудования с заданной точностью; и возможности проверки всех необходимых для эксплуатации параметров оборудования.

11.2. Все смонтированные в оборудовании ЭПУ измерительные приборы (вольтметры, амперметры, счетчики электрической энергии, шунты и т.д.) должны подвергаться периодической поверке в соответствии с требованиями местных органов Госстандарта и метрологической службы ГТС.

Для бесперебойной работы оборудования ЭПУ на период поверки щитовых приборов в цехе (группе) электропитания телефонной сети (узла) должен быть обеспечен необходимый запас приборов для подмены ими поверяемых.

11.3. Рекомендуемый состав приборов и вспомогательного оборудования для проверки и измерения параметров электроустановок ГТС приведен в Приложении 8 настоящей Инструкции.

11.4. Контрольно-измерительное и испытательное оборудование должно находиться в ведении метрологической службы предприятия связи и все указания метрологической службы по эксплуатации этого оборудования должны быть обязательными для персонала, обслуживающего электроустановки.

11.5. Обслуживающему персоналу запрещается работать с приборами и оборудованием:

• не прошедшими поверку;

• срок действия поверки которых истек;

• не опломбированными госповеркой, заводом-изготовителем или метрологической службой предприятия связи.

11.6. Допуск обслуживающего персонала к работе с контрольно-измерительным и испытательным оборудованием должен производиться лишь после усвоения ими соответствующих правил пользования и рабочих инструкций. При работе с оборудованием необходимо руководствоваться инструкциями по эксплуатации конкретных приборов, а также соблюдать указанные на приборе значение и род напряжения питания, заземления и т.д.

11.7. Лица, получившие контрольно-измерительное и испытательное оборудование для эксплуатации, должны нести материальную ответственность за их сохранность.

12.1. Правильная организация учета и контроля за оборудованием ЭПУ на городских АТС является одной из основных предпосылок качественного технического обслуживания.

12.2. Технический учет должен характеризовать работу всего комплекса оборудования ЭПУ и отдельных ее элементов.

12.3. На каждой АТС емкостью 2000 и более номеров должны вестись следующие документы учета:

• инвентарный журнал основного оборудования ЭПУ (либо карточки-паспорта) ;

• журнал учета выполненных работ;

• эксплуатационный (оперативный) журнал;

• аккумуляторный журнал;

• журнал учета расхода электроэнергии;

• журнал учета и проверки защитных средств;

• журнал учета и проверки переносного электроинструмента;

• паспорт на заземляющее устройство.

12.4. В инвентарном журнале (или карточках-паспортах) должна быть приведена полная техническая характеристика каждого элемента оборудования (выпрямительного устройства, аккумуляторной батареи, панели, щита и т.д.) и сделаны записи о каждой неисправности (характер повреждения, время обнаружения и устранения), произведенном текущем или капитальном ремонте.

12.5. В журнале учета выполненных работ учитываются все работы по профилактике, текущему ремонту, устранению эксплуатационных неисправностей, выполненные за каждый день работы отдельным работником или бригадой (при централизованной системе обслуживания).

12.6. В эксплуатационном (оперативном) журнале делаются записи об устранении неисправности с распиской исполнителя работы, записи об изменениях режимов работы оборудования, запись о работах, выполняемых по распоряжениям.

12.7. Аккумуляторный журнал ведется раздельно на каждую аккумуляторную группу. В журнал должны вноситься данные всех измерений, производимых при формировочном заряде, тренировочных разряд-зарядах, эксплуатационных разрядах, контрольных разряд-зарядах. В журнале делаются отметки о доливках дистиллированной воды, об отстающих элементах и других неисправностях в батарее.

Образец аккумуляторного журнала приведен в Приложении 5.

12.8. В журнале учета расхода электроэнергии ведется запись показаний счетчиков силовой (активной и реактивной), а также осветительной электроэнергии. По показаниям счетчиков определяется расход электроэнергии. Сведения о расходе электроэнергии периодически сообщаются энергоснабжающей организации в сроки, установленные энергосистемой.

Анализ показаний счетчика дает возможность принять меры по снижению расхода, особенно на электроосветительную установку.

12.9. В журнале учета и проверки защитных средств должна иметься опись наличия всех защитных средств электроустановки. Электроустановки ГТС должны быть обеспечены следующими защитными средствами и приспособлениями:

• указатель напряжения - 1 шт.;

• инструмент с изолированными ручками - 2 компл.;

• изолирующие клещи - 1 шт.;

• резиновые диэлектрические перчатки - 2 пары;

• галоши - 2 пары;

• коврики, изолирующие накладки - 2 компл.;

• изолирующие подставки и изолирующие лестницы - по 1 шт.;

• переносные заземления - более 2 шт.;

• предупредительные плакаты - 2 компл.;

• защитные очки (по 1 шт.), применяемые при смене предохранителей; при работе с электролитом и при обслуживании аккумуляторных батарей; при шлифовке коллекторов;

• респираторы и противогазы - по 1 шт.;

• костюм, фартук, сапоги и перчатки, применяемые для работы с электролитом и при обслуживании аккумуляторов;

• временные ограждения - 2 компл.;

• медицинская аптечка - 1 шт.

12.10. Для ЭПУ малых АТС (емкостью до 2000 номеров) могут вестись групповые, указанные в п.12.3, журналы (по одному журналу на несколько станций, закрепленных за работником, бригадой).

12.11. Кроме журналов, указанных в п.12.3, на каждой ЭПУ должны постоянно иметься:

• схема электроснабжения;

• общая принципиальная схема электропитающей установки;

• схема распределительной сети переменного тока;

• схема распределительной сети постоянного тока;

• чертежи подземных кабельных трасс;

• чертежи трасс заземляющих устройств;

• заводская документация на все элементы оборудования;

• типовая и местная инструкции по техническому обслуживанию ЭПУ.

12.12. Полный комплект схем и чертежей, указанных в п.12.11, должен храниться в техническом архиве телефонного узла (сети).

12.13. В соответствии с настоящей типовой инструкцией по техническому обслуживанию ЭПУ начальником цеха (группы) электропитания телефонного узла (сети) для каждой АТС должна быть разработана местная эксплуатационная инструкция, утвержденная руководством узла (сети) и согласованная с технической инспекцией профсоюза.

В местной инструкции отражаются:

• права, обязанности, взаимоотношения и ответственность обслуживающего персонала;

• последовательность операций пуска, остановки и переключений оборудования;

• порядок эксплуатации оборудования при нормальном, аварийном и послеаварийном режимах;

• порядок допуска к капитальному ремонту оборудования;

• меры безопасности и противопожарные меры;

• перечень профилактических и ремонтных работ, которые должны выполняться по распоряжениям и по нарядам.

12.14. Местные эксплуатационные инструкции должны пересматриваться не реже 1 раза в три года, а также при изменении условий эксплуатации в связи с совершенствованием способов питания, схем, режимов работы оборудования или с реконструкцией, добавлением либо заменой оборудования.

13.1. Для предотвращения причин поражения электрическим током человека конструктивное устройство и сооружение всех электроустановок, их обслуживание и использование должны строго соответствовать требованиям и условиям, определенным существующими Правилами и нормами по устройству (ПУЭ), технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ) и техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТБ), правилами пользования электрической энергией, а также требованиями системы стандартов безопасности труда.

13.2. Оперативный (оперативно-ремонтный) персонал, обслуживающий действующие электроустановки и выполняющий ремонтные, монтажные, наладочные работы, а также оперативные переключения, должен строго руководствоваться указанными Правилами и не допускать никаких отступлений от них.

13.3. В отдельных случаях, в зависимости от местных условий, руководящий технический персонал цеха (группы) электропитания сети (узла) должен предусматривать для повышения безопасности работ дополнительные мероприятия, не противоречащие, однако, указанным Правилам.

13.4. Каждый работник цеха (группы) электропитания при обнаружении нарушений правил безопасности или неисправности электрооборудования, электропроводки и т.п., представляющие опасность для людей, обязан немедленно сообщить об этом своему непосредственному или вышестоящему руководителю. Одновременно должны быть приняты все возможные, но безопасные для выполняющего, меры по устранению этих нарушений или неисправности (отключение данной установки), или по ограждению доступа людей к опасному месту.

13.5. При выполнении предупредительно-профилактического ремонта электромонтажных и ремонтных работ, а также работ по обслуживанию электроустановок узла (сети) оперативному (оперативно-ремонтному) персоналу следует строго выполнять правила техники безопасности и твердо знать, как уберечь от опасности поражения электрическим током себя и как помочь при несчастном случае своему товарищу.

Требования к оперативному и оперативно-ремонтному персоналу

13.6. К обслуживанию электроустановок допускается персонал только специально обученный и физически здоровый. При поступлении на работу каждый электромонтер (электромеханик) оперативного или оперативно-ремонтного персонала должен пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж, инструктаж и производственное обучение на рабочем месте, проверку знаний правил технической эксплуатации (ПТЭ), правил техники безопасности (ПТБ), должностной и эксплуатационной инструкций и инструкции пожарной безопасности.

13.7. Результаты проверки знаний ПТЭ и ПТБ и присвоение квалификационной группы по ТБ подтверждаются удостоверением установленной формы, которое должно находиться на руках у оперативного (оперативно-ремонтного) персонала, и после двухнедельного стажирования является допуском его к выполнению соответствующих работ в электроустановках.

13.8. Лица, нарушившие во время работы требования ПТЭ и ПТБ или эксплуатационной и данной инструкций, подвергаются внеочередной проверке.

13.9. Оперативный (оперативно-ремонтный) персонал цеха (группы) электропитания, обслуживающий электроустановки или производящий их ремонт, должен систематически повышать уровень знаний в объеме, необходимом для выполняемой им работы, всегда твердо знать и строго выполнять требования ПТЭ и ПТБ, уметь практически оказывать первую помощь пострадавшему от электрического тока и пользоваться средствами тушения пожара в электроустановках.

Обязанности, ответственность и права оперативного (оперативно-ремонтного) персонала, а также его взаимоотношения с другим персоналом по безопасной эксплуатации электроустановок.

Оперативный (оперативно-ремонтный) персонал обязан:

13.10. Осуществлять контроль за исправным содержанием электрооборудования, вентиляционных систем, токораспределительной сети станционного оборудования.

13.11. Выполнять ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей, местную инструкцию, приказы и распоряжения вышестоящих руководителей.

13.12. Обеспечить наличие в установленных местах резервных предохранителей, эксплуатационного и аварийного инструмента, запасных частей, материалов, защитных средств и пожарного инвентаря.

13.13. Максимально экономить расход электроэнергии, обеспечивать высокий КПД электроустановок.

13.14. Докладывать руководству цеха (группы) электропитания о всех неисправностях в работе электроустановок. В случае аварии принять все меры по обеспечению электропитанием АТС с последующим устранением возникшего повреждения в ЭПУ.

13.15. Выполнять графики и планы работ, утвержденные начальником цеха (группы) электропитания.

13.16. Содержать оборудование электроустановок, рабочее место, инструмент, защитные средства в должном порядке и чистоте.

13.17. Соблюдать правила внутреннего распорядка, не допускать в помещении электроустановок посторонних лиц, не имеющих прямого отношения к обслуживанию электроустановок.

13.18. Выполнять требования противопожарной безопасности и промышленной санитарии.

13.19. Оперативный (оперативно-ремонтный) персонал несет ответственность за:

• аварию и брак в работе, происшедшие из-за низкого качества ремонта;

• нарушение правил ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей и невыполнение данной Инструкции;

• несчастные случаи, происшедшие на производстве (как лица, непосредственно нарушившие правила, так и те, которые не обеспечили выполнение всех мер безопасного выполнения работ).

13.20. Оперативный (оперативно-ремонтный) персонал имеет право:

• отстранять от работы лиц, нарушающих ПТЭ и ПТБ и данную Инструкцию, с последующим уведомлением руководства цеха (группы) электропитания для принятия необходимых мер;

• требовать от руководства цеха (группы) своевременного обеспечения защитными средствами, спецодеждой, необходимым инструментом;

• в случае возникновения аварий привлекать любого работника цеха (группы) в любое время суток для устранения причин отказа в работе ЭПУ (если нет возможности устранить повреждение самому).

13.21. В своих взаимоотношениях с другим персоналом, связанным с обслуживанием, ремонтом, монтажом и строительными работами в электроустановках сети (узла) оперативный (оперативно-ремонтный) персонал цеха (группы) должен руководствоваться ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей (Приложение 8).

13.22. Дежурный персонал АТС, принявший дежурство по ЭПУ, по своим обязанностям (п.п.13.1, 13.2, 13.5, 13.7, 13.9), ответственности (п.13.10) и правам (п.13.11) приравнивается к оперативному персоналу энергоцеха.

Обеспечение безопасной работы на электрооборудовании выпрямительных

13.23. Помещения выпрямительных в отношении возможности поражения людей электрическим током классифицируются как помещения с повышенной опасностью, поэтому при работах в них необходимо соблюдать ПТЭ и ПТБ применительно к данной категории помещений с выполнением в полном объеме организационных и технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ. На входной двери помещения выпрямительной должен быть нанесен знак безопасности N 2.5 по ГОСТ 12.4.026-76*.

______________

* Здесь и далее. На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 12.4.026-2001.

13.24. В помещение выпрямительной разрешается доступ только лицам, которым поручено обслуживание электрооборудования, находящегося в выпрямительной, а также лицам, имеющим право единоличного осмотра. Список таких лиц должен быть определен распоряжением по сети (узлу).

13.25. В случае производственной необходимости нахождение людей, не имеющих прямого отношения к обслуживанию данной электроустановки, должно быть под наблюдением оперативного персонала.

13.26. При выполнении работ в выпрямительной прикомандированным персоналом, а также выездными бригадами цеха (группы) электропитания, оперативный персонал должен произвести допуск к работе с электроустановкой, руководствуясь Приложением 8 ПТЭ и ПТБ.

13.27. При текущем обслуживании электрооборудования оперативный персонал должен следить за тем, чтобы с передней и задней сторон распределительных щитов, сборок и выпрямителей были положены диэлектрические коврики шириной не менее 0,75 м по всей длине установленного оборудования. В помещении в необходимых местах должны быть вывешены плакаты по технике безопасности.

13.28. В выпрямительной, кроме полного комплекта защитных средств, инструментов и технической документации, требуемых ПТЭ и ПТБ, должны быть: шкаф с запасными частями, укомплектованный всеми применяемыми в электроустановке предохранителями, техническая документация, перечисленная в п.12.3 и 12.11  настоящей Инструкции.

13.29. Все виды работ в шкафах выпрямителей относятся к работам с частичным снятием напряжения, поэтому выполнять их нужно только вдвоем по распоряжению с записью в оперативном журнале или по наряду.

13.30. План-задание, выданное руководством цеха (группы) следует считать как письменное задание. Исключением являются работы, производимые в порядке текущей эксплуатации, которые разрешено выполнять одному. На каждый вид работы в план-задании в графе "Особые условия выполнения работ", согласно ПТЭ и ПТБ должно быть отражено, к какому виду данные работы относятся и какие в соответствии с этим применять меры безопасности.

13.31. Все виды предупредительно-профилактического ремонта выпрямителей необходимо проводить при снятом с него напряжении (за исключением работ по настройке и регулировке ВУ).

13.32. Ввиду невозможности наложить заземление на отключенные токоведущие части ВУ, необходимо принять дополнительные меры безопасности, исключающие ошибочную подачу напряжения к участку работы.

13.33. На АТС, где выпрямители имеют общие питающие шины переменного тока от ЩПТ-4, необходимо с рубильника РР после его отключения снять ручку.

На ось рубильника повесить запрещающий плакат НЕ ВКЛЮЧАТЬ - РАБОТАЮТ ЛЮДИ. Там, где нет аппаратуры КРР, КСА, СЦВ, для обеспечения безопасности работ необходимо снять предохранители на ГРЩ, установленные на линии к ЩПТ-4. Электропитание АТС перевести на аккумуляторную батарею. (Проведение этих мероприятий обязательно согласовать с инженером АТС).

13.34. При работах в верхней части ВУ, где проходят магистральные шины переменного тока, обязательно полностью снять напряжение со ЩПТ-4. АТС перевести на питание от аккумуляторных батарей, а на тех АТС, где имеется аппаратура КРР, КСА, СЦВ, перед снятием напряжения обязательно получить разрешение на отключение через начальника цеха (группы) от руководства сети (узла) и согласовать с инженером АТС и КРР.

13.35. Там, где выпрямители подключены на отдельную защиту, достаточно на ВУ отключить рубильник РР, снять с него ручку, на панели ГРЩ отключить автомат соответствующего ВУ и, во избежание ошибочного его включения, снять с него загрузочные концы.

13.36. Все работы на выпрямителях производить инструментом с изолированными ручками, где возможно, в диэлектрических перчатках.

Обеспечение безопасной работы на аккумуляторных установках

13.37. Помещения аккумуляторных установок относятся к категории "Особо опасных", поэтому требования ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей, касающиеся безопасности персонала при обслуживании аккумуляторных установок, подлежат выполнению оперативным (оперативно-ремонтным) персоналом цеха (группы) электропитания в полном объеме.

13.38. Во избежание несчастных случаев при ремонте и обслуживании аккумуляторных установок, оперативный (оперативно-ремонтный) персонал цеха (группы) должен изучить и соблюдать правила техники безопасности (ПТБ) при эксплуатации электроустановок потребителей. Необходимо помнить, что свинец, из которого сделаны аккумуляторные пластины, и его окислы, образующиеся при работе аккумуляторов, являются ядовитыми веществами. При зарядке аккумуляторов выделяется водород и кислород (гремучий газ), взрывающийся даже от небольшой искры.

13.39. Входить в аккумуляторное помещение разрешается лицам, имеющим непосредственное отношение к обслуживанию аккумуляторных батарей или их ремонту. Аккумуляторное помещение должно быть постоянно заперто на самозапирающийся замок, открывающийся изнутри без ключа.

На входной двери аккумуляторного помещения должны быть нанесены надпись АККУМУЛЯТОРНАЯ, а также запрещающие знаки безопасности N 1.1, N 1.2 и N 1.3 по ГОСТ 12.4.026-76 (ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОТКРЫТЫМ ОГНЕМ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ, ВХОД ВОСПРЕЩЕН).

Входить в аккумуляторное помещение с зажженной спичкой, папиросой, работающей паяльной лампой и т.п. строго запрещается.

13.40. При работах с открытым огнем следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• прекратить заряд аккумуляторов; батареи, работающие по методу постоянного подзаряда, должны быть переведены в режим разряда;

• до начала работы проветрить помещение до полного удаления всех газов;

• в течение всего времени пайки должна работать вентиляция;

• место пайки оградить от остальной части батареи огнестойкими щитами;

• производить пайку только в присутствии электромеханика, специально подготовленного к ведению этой работы.

13.41. Приточно-вытяжная вентиляция в аккумуляторном помещении должна:

• включаться перед началом заряда батареи и отключаться после полного удаления газов не ранее, чем через 1,5 ч после окончания заряда;

• при работе батарей в буферном режиме с постоянным подзарядом включаться за 15-20 мин до начала работ в аккумуляторном помещении и выключаться по окончании всех работ.

13.42. При зарядах батарей вход в аккумуляторную разрешается только с применением респираторов, а работы с аккумуляторами - с применением спецодежды и индивидуальных средств защиты, предусмотренных по нормам.

Пользоваться спецодеждой и защитными средствами необходимо при выполнении работ, связанных с обслуживанием аккумуляторных батарей.

Принимать пищу и хранить питьевую воду в аккумуляторной строго запрещается.

13.43. При осмотре аккумуляторных батарей необходимо пользоваться специальной лампой во взрывозащищенном исполнении, напряжением не выше 12 В. Шнур дампы должен быть заключен в резиновый шланг. Выключатели, штепсельные розетки и предохранители должны быть установлены вне аккумуляторного помещения.

При осмотре нельзя прикасаться голыми руками или металлическими предметами к батарейным шинам, находящимся под напряжением.

13.44. Серную кислоту необходимо хранить в стеклянных оплетенных сосудах, в отдельных проветриваемых помещениях. Бутыли с кислотой должны быть установлены на полу в один ряд. Каждую из них следует снабдить биркой с наименованием кислоты и указанием ее плотности. Порожние бутыли из-под кислоты следует хранить в аналогичных условиях.

13.45. Для приготовления электролита сначала следует налить в стеклянный или эбонитовый сосуд (бак) дистиллированную воду, затем с помощью сифона или стеклянной кружки емкостью 1-2 л медленно и осторожно, с остановками, во избежание интенсивного нагрева, вливать в воду тонкой струей небольшими порциями серную кислоту, все время помешивая раствор стеклянной палочкой или трубкой.

При составлении электролита воду лить в серную кислоту категорически запрещается.

13.46. Переливать кислоту из бутыли в другой сосуд следует с помощью сифона или специального приспособления, не вынимая бутыли из тары, а доливать электролит в аккумуляторные баки необходимо с помощью груши или стеклянной (фарфоровой) кружки емкостью 1-2 л.

13.47. Бутыли с серной кислотой следует переносить вдвоем на специальных носилках, имеющих посередине отверстие с обрешеткой, в которую бутыль должна входить вместе с корзиной на 2/3 своей высоты, или на специальной тележке.

Переносить бутыли с серной кислотой или электролитом на спине или на груди запрещается!

Запасные бутыли с серной кислотой необходимо хранить на складе в специальных корзинах с ручками. Пространство между бутылью и корзиной должно быть заполнено соломой или стружкой.

Хранить бутыли с серной кислотой в аккумуляторном помещении запрещается.

13.48. Проверку состояния полюсных отростков аккумуляторных пластин и их чистку необходимо производить в кислотостойких перчатках.

При всех работах с серной кислотой необходимо пользоваться кислотостойкими костюмами, резиновыми фартуками, сапогами и предохранительными очками.

13.49. Вблизи аккумуляторного помещения должны быть установлены ящик с опилками, водопроводный кран и раковина, а если нет водопровода, то умывальник.

Необходимо следить, чтобы около них были полотенце, мыло, вата, 5%-ный раствор питьевой соды (одна чайная ложка соды на стакан воды) для рук.

13.50. В проходах между стеллажами с аккумуляторами не должно быть посторонних предметов. Случайно пролитую на пол серную кислоту (или электролит) необходимо собрать с помощью опилок, а затем это место пола смочить раствором соды и протереть сухими тряпками.

13.51. На всех сосудах с электролитом, дистиллированной водой, содовым раствором должны быть сделаны четкие надписи (наименования).

13.52. По окончании работы в аккумуляторной необходимо привести в порядок рабочее место, защитные средства и обработать кожу рук и лица слабым содовым раствором.

Обеспечение безопасной работы на вентиляционных установках

13.53. Оперативный (оперативно-ремонтный) персонал, осуществляющий надзор за работой вентсистем, пуск, остановку, регулирование режимов работы вентустановок, может быть допущен к проведению этих мероприятий лишь после прохождения инструктажа по правилам техники безопасности и противопожарным правилам. Фамилии инструктируемых работников с их росписью и даты проведения инструктажа должны заноситься в журнал учета работы вентсистем.

13.54. При эксплуатации вентиляционных установок должны соблюдаться следующие основные требования техники безопасности:

• вентиляционное оборудование может быть пущено в эксплуатацию только при условии ограждения решетками или кожухами приводных ремней, соединительных муфт и других вращающихся частей;

• запрещается загромождать вентиляционные камеры, каналы и площадки посторонними предметами;

• при ремонте или осмотре оборудования, воздуховодов на высоте с лестниц или площадок не допускается нахождение под ними людей;

• применяемые для работы на высоте переносные лестницы должны иметь откидные, прочно закрепляемые стойки; допускается применение переносных лестниц, концы которых снабжены резиновыми наконечниками;

• ремонт (в том числе подтягивание болтов) и чистка электродвигателей вентиляторов не должны производиться до полной остановки вращающихся частей;

• запрещается снимать и надевать приводные ремни при вращении ротора электродвигателя;

• корпуса электродвигателей должны быть заземлены.

13.55. Места установки вентиляционного оборудования, требующего систематического ухода и обслуживания, должны иметь постоянное освещение. Места, где обслуживание оборудования производится редко и кратковременно, должны быть обеспечены переносными электролампами напряжением 12 В.

13.56. Напряжение электросети, защита проводов и тип электроарматуры должны отвечать общим правилам техники безопасности ПТЭ и ПТБ и правилам устройства электроустановок.

13.57. Временные электроустройства в течение всего периода их работы должны отвечать тем же требованиям в части безопасности людей, какие предъявляются к постоянным устройствам.

13.58. При временном отсоединении электродвигателей от сети на ремонт концы питающих проводов необходимо, после снятия напряжения, замкнуть накоротко и заземлить.

13.59. При обнаружении ударов, шума или вибрации оборудование должно быть немедленно выключено.

13.60. В вентиляционных камерах и других местах расположения вентиляционного оборудования должны быть вывешены плакаты по технике безопасности.

13.61. Работы на вентустановках должны выполняться персоналом бригады только после оформления допуска и инструктажа на рабочем месте оперативным персоналом цеха (группы) с записью в эксплуатационном (оперативном) журнале.

13.62. Обеспечение мер безопасности оперативным (оперативно-ремонтным) персоналом при работах по обслуживанию сетей освещения, электроарматуры, электродвигателей, конденсаторных установок, распределительных устройств до 1000  В, электроинструмента и переносных электросветильников должно быть в полном соответствии с правилами техники безопасности (ПТБ) при эксплуатации электроустановок потребителей.

14.1. Смонтированные выпрямители перед вводом в эксплуатацию должны быть проверены и настроены при работе на активную нагрузку, соответствующую выходным параметрам выпрямителя, для чего следует:

• подключить нагрузку к выходу ВУ и установить ее сопротивление, приблизительно соответствующее току нагрузки, равному 50% номинального при напряжении 62 В для буферного, 66 В для зарядно-буферного и 25 В для бустерного; в качестве нагрузки рекомендуется использовать нагрузочные сопротивления типа НС;

• повернуть ручки потенциометров, регулирующих установленные значения тока и напряжения в крайнее левое положение;

• поставить тумблеры, находящиеся на панели реле, в положение, соответствующее работе выпрямителя в качестве ведущего в режиме стабилизации напряжения;

• включить ремонтный разъединитель; при этом должна загораться сигнальная лампа, освещающая табло на дверях ВУ;

• включить выключатель на дверях под световым табло; вольтметр и амперметр выпрямителя должны показывать небольшие напряжение и ток; сигнальная лампа, освещающая стрелку светового табло, должна загореться; вращением ручки потенциометра НАПРЯЖЕНИЕ вправо установить на выходе выпрямителя напряжение 62 В для буферного, 66 В для зарядно-буферного и 25 В для бустерного при токе, равном 50% номинального;

• проверить вольтметром переменного тока симметрию напряжения на клеммах селеновых или диодных рам; асимметрия напряжений между фазами не должна превышать 5%, напряжение на клеммах должно быть порядка 50-60 В (для бустерных выпрямителей порядка 23-27 В);

• тумблером переключить выпрямитель в режим стабилизации тока и вращением ручки потенциометра ТОК установить то же значение тока (50% );

• на выпрямителях типа ВУ уменьшить нагрузку и установить верхний предел напряжения выпрямителя при токе, равном 10% номинального; для электрической подформовки селеновых столбиков оставить выпрямитель включенным на 2 ч.

14.2. В случае проведения электрической сушки моточных элементов под напряжением без отключения их от выпрямителя последний следует оставить включенным и установить минимальное напряжение при максимальном токе нагрузки; в начале работы ВУ при сушке под напряжением может наблюдаться резкое падение сопротивления изоляции, поэтому необходимо периодически измерять сопротивление изоляции силового трансформатора.

Для измерения сопротивления изоляции нужно выключить выпрямитель, отключить входные провода от клеммной колодки силового трансформатора и мегомметром замерить сопротивление изоляции. При понижении сопротивления изоляции до 20 МОм выпрямитель не следует включать до тех пор, пока не охладится силовой трансформатор (у охлажденного трансформатора сопротивление изоляции возрастает).

При повышении сопротивления изоляции до 20 МОм и более следует замонтировать провода на клеммной колодке силового трансформатора, включить выпрямитель для продолжения сушки трансформатора и других элементов.

14.3. Проверить и настроить защиту от перегрузок:

• выпрямитель включить в режим стабилизации напряжения; в выпрямителях типа ВУК выключить цепь ограничения тока выпрямителя;

• нагрузочное сопротивление установить соответствующим 120% номинального тока выпрямителя при напряжении 90 В для зарядно-буферных, 66 В для буферных или 36 В для бустерных выпрямителей;

• включить ВУ и ручкой потенциометра НАПРЯЖЕНИЕ установить 20% перегрузки по току, при которой выпрямитель должен автоматически выключаться;

• с помощью соответствующих потенциометров настроить реле PM31 и РМ32 на срабатывание на выпрямителях типа ВУ (поочередно настройку реле можно осуществлять прокладкой пластмассовой фишки между якорем и сердечником реле) и реле РМ32 на выпрямителях типа ВУК;

• на выпрямителях типа ВУК для настройки реле PM31 следует проложить пластмассовую фишку между якорем и сердечником реле РМ32; отключить калиброванный провод от амперметра; в цепь нагрузки включить амперметр класса точности не хуже 1,5 со шкалой не менее 250% номинального тока выпрямителя; установить нагрузку, равную 220% номинального тока и при возможно минимальном времени работы настроить срабатывание реле PM31.

14.4. На выпрямителях типа ВУК настроить ограничение тока:

• с помощью тумблера включить цепь ограничения тока;

• установить выпрямитель в режим стабилизации напряжения;

• потенциометр, регулирующий ограничение тока, вывести влево до отказа;

• установить сопротивление нагрузки, соответствующее 110% номинального тока ВУК при напряжении 62 В;

• включить выпрямитель в режим стабилизации напряжения и потенциометром НАПРЯЖЕНИЕ установить ток нагрузки, равный 110% номинального тока ВУК;

• плавным вращением потенциометра, регулирующего ограничение тока, добиться снижения выходного напряжения (на 1-2 В);

• нагрузочным сопротивлением уменьшить ток нагрузки до 100% номинального тока ВУК, при этом выходное напряжение выпрямителя должно возрасти до ранее установленного значения;

• снизить значение нагрузочного сопротивления до значения, соответствующего 150-200% номинального тока, при этом должно резко снизиться выходное напряжение выпрямителя, защита по току РМ32 не должна сработать.

14.5. Настроить защиту от перенапряжения:

• выпрямитель установить в режим стабилизации тока;

• сопротивление нагрузки должно соответствовать 50% номинального тока при напряжении 73 В (для резервных буферных ВУК);

• у рабочих буферных ВУК настроить защиту от перенапряжения при напряжении 68-69 В;

• выпрямитель включить в режим стабилизации тока и вращением потенциометра ТОК вправо установить напряжение 73 В (68-69 В);

• потенциометром, установленным в цепи реле Р, добиться срабатывания защиты.

14.6. Проверить автоматическое выключение выпрямителя при перегорании предохранителей:

• выпрямитель включить в режим стабилизации напряжения или тока при выходных параметрах, установленных в пределах рабочего диапазона;

• поочередно вынимать сигнальные вставки предохранителей (при использовании вставок новой конструкции снятую вставку необходимо заменить незаряженной); при этом должна работать защита выпрямителя.

14.7. При срабатывании защиты (от перегрузки перенапряжения или при перегорании предохранителей) выпрямитель должен отключаться. На световом табло ЗАЩИТА должна загореться сигнальная лампа; кроме того, должна подаваться сигнализация на общесигнальное табло.

14.8. Проверить работу выпрямителя в режиме стабилизации напряжения:

• включить выпрямитель, и потенциометром НАПРЯЖЕНИЕ установить выходное напряжение, соответствующее напряжению эксплуатации в буферном режиме;

• проверить стабилизацию выпрямленного напряжения при изменении тока нагрузки от 100 до 5% номинального значения; нестабильность напряжения не должна превышать ±2% установленного значения; при необходимости следует сместить рабочую точку потенциометром НАПРЯЖЕНИЕ или настроить стабилизатор;

• если невозможно достаточно плавно изменить нагрузочное сопротивление, проверка может производиться при сопротивлении, соответствующем 100%-ной нагрузке выпрямителя; для плавного изменения нагрузки параллельно проверяемому выпрямителю подключить второй выпрямитель, работающий в режиме стабилизации тока; нагрузка на проверяемый выпрямитель может плавно изменяться путем плавного изменения установленного значения тока второго выпрямителя.

14.9. Проверить работу выпрямителя в режиме стабилизации тока:

• выпрямитель включить в режиме стабилизации тока и вращением потенциометра ТОК установить номинальный ток нагрузки при напряжении приблизительно 58 В (для бустерных 5 В);

• проверить стабильность тока в процессе сброса нагрузки, при котором напряжение увеличивается до 66 В;

• на зарядно-буферных выпрямителях проверить также стабильность тока при возрастании напряжения до 90 В (для бустерных 26 В);

• нестабильность тока не должна превышать ±10% при изменении напряжения в диапазоне 58-66 В и ±40% в диапазоне 58-90 В (для бустерных 5-25 В);

• указанные выше проверки повторить при токе, равном 40% ;

• в процессе проверки напряжение на нагрузке можно изменить с помощью подключаемого параллельно выпрямителя, работающего в режиме стабилизации напряжения.

14.10. Настроить автоматическое переключение режимов буферных и зарядно-буферных выпрямителей:

• выпрямитель выключить в режиме автоматики и вращением потенциометра ТОК установить напряжение, соответствующее напряжению на основной группе аккумуляторов, 2,3 В/акк;

• потенциометром, установленным в цепи реле Р, добиться срабатывания этого реле при указанном напряжении.

14.11. Проверить автоматическое включение выпрямителей на параллельную работу (при двух и более рабочих выпрямителях) следующим образом:

• определить пороги срабатывания и отпускания реле Р и Р;

• реле Р должно сработать при увеличении тока нагрузки до 45-50% номинального тока выпрямителя и отпустить при снижении тока нагрузки до 30-35%  номинального тока;

• реле Р должно сработать при увеличении тока нагрузки до 90-100% номинального тока выпрямителя и отпустить при снижении тока нагрузки до 55-60%;

• отрегулировать реле на срабатывание с помощью переменных сопротивлений, расположенных на панели реле и включенных последовательно с обмотками реле; отрегулировать реле на отпускание с помощью регулировочного винта якоря реле путем изменения зазора между якорем и сердечником реле (чем больше зазор, тем при большем токе отпустит реле);

• в процессе настройки всегда сначала следует настроить порог срабатывания реле; при этом необходимо учитывать, что при настройке срабатывания одного из реле может несколько измениться порог срабатывания другого;

• если реле не поддаются настройке, необходимо проверить рекомендуемую заводом-изготовителем регулировку контактных групп этих реле.

14.12. После указанных выше проверок выпрямители соединить между собой соединительными шнурами; их выходы подключить к общей нагрузке; один выпрямитель включить в качестве ведущего, другие, в зависимости от числа выпрямителей, - в качестве ведомых и резервного:

• при двух выпрямителях один - ведущий, другой - резервный;

• при трех выпрямителях один - ведущий, второй - ведомый, третий - резервный;

• при четырех выпрямителях один - ведущий, второй и третий - ведомые, четвертый - резервный.

14.13. Перед включением выпрямителя ручки потенциометров ТОК поставить в крайнее левое положение. Ручками потенциометров НАПРЯЖЕНИЕ на каждом выпрямителе установить номинальное буферное напряжение при поочередном подключении выпрямителей к нагрузке. Сопротивление нагрузки установить таким, чтобы ток нагрузки при эксплуатационном буферном напряжении был приблизительно равен 30-40% суммарного номинального тока подключенных выпрямителей.

14.14. Настроить цепь автоматического деления нагрузки выпрямителей:

• одновременно на все выпрямители подать напряжение переменного тока; все выпрямители (включая и резервный) должны включаться в режиме стабилизации тока;

• ручкой потенциометра ТОК ведущего выпрямителя (а при необходимости и других выпрямителей) увеличить напряжение на выходе выпрямителя до значения, при котором срабатывает реле Р; после срабатывания реле Р выпрямители должны перейти в режим стабилизации напряжения, резервный выпрямитель должен отключиться;

• уменьшить сопротивление нагрузки до значения, соответствующего суммарному номинальному току рабочих выпрямителей; ручками потенциометра НАПРЯЖЕНИЕ выровнять нагрузку выпрямителей, при этом необходимо сохранить установленное значение выпрямленного напряжения;

  на выпрямителях типа ВУ снизить нагрузку до суммарного номинального тока двух ВУ и настроить параллельную работу ведущего ВУ попарно со всеми другими ВУ, причем положение ручки потенциометра НАПРЯЖЕНИЕ на ведущем ВУ оставить неизменным:

  • на выпрямителях типа ВУК-90/25 и ВУ-93/22 после настройки цепи деления нагрузки при номинальном токе проверить равномерность деления при нагрузке, соответствующей 30-40% номинального тока нагрузки на каждом выпрямителе; в случае необходимости отрегулировать сопротивления R22 (на ВУК) и R19 (на ВУ-93/32).

14.15. Произвести повторную проверку параллельной работы всех выпрямителей:

• при увеличении тока нагрузки на ведущем ВУ до 90-100% номинального значения должен включиться первый ведомый выпрямитель; при увеличении тока нагрузки до 180-200% номинального тока одного выпрямителя должен включиться второй ведомый выпрямитель (при максимальной комплектации ВУ);

• ведомые выпрямители должны отключиться в обратном порядке при токах нагрузки 90-105 и 60-70% номинального тока одного выпрямителя;

• нестабильность выпрямленного напряжения выпрямителей при изменении тока нагрузки от 5% номинального тока одного выпрямителя до суммарного номинального тока рабочих выпрямителей не должна превысить ±2% установленного значения.

14.16. Проверить автоматическое включение резервного выпрямителя при неисправности рабочих в случае использования выпрямителей типа ВУК или комплекта, состоящего из двух выпрямителей типа ВУ:

• при использовании выпрямителей типа ВУК поочередно выключить ведущий и ведомые выпрямители; при этом должен включиться резервный ВУК с выполнением функций отключенного выпрямителя;

• при использовании двух выпрямителей типа ВУ должен автоматически включиться резервный выпрямитель при выключении рабочего.

14.17. Суммарный ток рабочих и резервных выпрямителей в режиме стабилизации тока установить равным 1,1-1,3 тока в ЧНН.

Примечание. При настройке бустерных выпрямителей часто встречаются трудности в обеспечении стабилизации тока в начале заряда аккумуляторной батареи или дополнительных элементов. Для улучшения режима работы бустерного выпрямителя рекомендуется включить максимальное число витков в обмотках:

• первичных силового трансформатора;

• рабочих дросселей насыщения;

• вторичной трансформатора тока.

Стабилизаторы выпрямителей

14.18. Настройка стабилизаторов у ВУ различна для каждого типа выпрямительных устройств; она приведена в технической документации, прилагаемой к выпрямителям, и в данной Инструкции не приводится. Выпрямители типа ВУК имеют унифицированный транзисторный стабилизатор. Ниже описываются порядок включения, проверка работы и приводятся параметры этого стабилизатора.

14.19. На унифицированных стабилизаторах суммарное падение напряжения на стабилитронах Д19, Д20 должно быть одинаковым - 18,0-18,2 В.

Перед установкой на плату панели полупроводникового стабилизатора  стабилитроны Д19, Д20 следует подобрать по падению напряжения при одинаковом токе стабилизации, равном 5 мА. Стабилитроны следует подбирать по схеме рис.3в, если используются приборы с классом точности не хуже 0,5.

Из нескольких проверенных стабилитронов отобрать два, сумма напряжений на которых составляет 18-18,1 В.

14.20. На вход полупроводникового усилителя постоянного тока: ламели 3 ("-") и 1 ("+") разъема Ш3 (рис.6) подать напряжение 20-24 В через потенциометр =600-1000 Ом от аккумуляторной батареи =60 В (или от другого источника питания с напряжением пульсации, не превышающем 15 мВ среднеквадратичных). К ламелям 13-7 разъема Ш3 подключить активное сопротивление нагрузки =10 Ом.

14.21. При плавном уменьшении напряжения на входе полупроводникового стабилизатора потенциометром ток нагрузки * должен измениться от 0 до 1,8 А; затем при плавном увеличении напряжения ток должен измениться от 1,8 А до 0.

_________________

* Соответствует оригиналу.

Чувствительность стабилизатора, т.е. изменение напряжения на его входе, вызывающее изменение тока нагрузки от 0 до 1,8 А или от 1,8 А до 0, не должна превышать 0,2 В (погрешность ±10%).

Для более точного замера изменения входного напряжения стабилизатора рекомендуется расширить шкалу вольтметра, измеряющего , подключением последовательно к вольтметру двух последовательно соединенных стабилитронов Д814Б, а у вольтметра использовать шкалы 7,5-3 В.

14.22. Проверить цепочку ОГРАНИЧЕНИЕ ТОКА:

• на ламели 1 ("+") и 11 ("-") разъема Ш3 подать через потенциометр напряжение постоянного тока 12-15 В с напряжением пульсации, не превышающим 15 мВ (среднеквадратичных);

• подключить вольтметр к ламелям 1 и 11 разъема Ш3 с пределом измерения 15 В и потенциометром установить напряжение ниже 9 В;

• установить ток нагрузки 1,8 А и плавно увеличить напряжение потенциометром , при этом ток нагрузки должен уменьшиться до 0,5-0,8 А.

В табл.14.1 указаны примерные параметры полупроводникового стабилизатора для выпрямителей ВУК.

Таблица 14.1

Примечание. У выпрямителей различных мощностей обмотки ГОП имеют неодинаковые сопротивления, в связи с этим приведены примерные параметры стабилизатора, нагруженного на сопротивление нагрузки - 10, 20, 30 Ом.

Зарядные выпрямители ВУК-8/300

14.23. Перед включением зарядных выпрямителей ВУК 8/300 необходимо произвести следующие соединения и операции:

• подключить к выходам выпрямителей группы ДЭ батареи;

• подключить к входным клеммам напряжение питающей сети;

• при работе с устройством АКАБ 60/800 установить соединения между входными клеммами вольтметрового реле Ш2/1 и Ш2/2 и шинами ДЭ (Ш2/1 - "+" ДЭ, Ш2/2 - "-" ДЭ);

• снять перемычку с клемм Ш2/9 и Ш2/10;

• вывести ручки потенциометров ТОК 1 РЕЖИМ и ТОК 2 РЕЖИМ в крайнее левое положение.

Включить ремонтный соединитель B1. Установить переключатель В3 на двери выпрямителя в положение РУЧН. Выпрямитель должен включиться и амперметр на панели приборов должен показать небольшой зарядный ток (менее 60 А). Проверить исправность работы выпрямителя вращением ручек потенциометров ТОК 1 РЕЖИМ и ТОК 2 РЕЖИМ. Установить переключатель В3 в положение ВЫКЛ. Выпрямитель должен выключиться.

14.24. Настроить защиту от перегрузки по току:

• вывести ручку потенциометра ТОК 1 РЕЖИМ в крайнее левое положение;

• ручку потенциометра ТОК 2 РЕЖИМ установить в крайнее правое положение;

• вывести сопротивление переменного резистора 19 до нуля;

• включить выпрямитель, установив переключатель В3 в положение РУЧН., и потенциометром ТОК 1 РЕЖИМ установить ток 360 А;

• плавно увеличивая сопротивление резистора 19, добиться срабатывания схемы защиты и выключения выпрямителя, при этом должно сработать реле Р5 и загореться сигнальная лампа Л4 (табло ЗАЩИТА);

• выключить переключатель В3 и ремонтный разъединитель B1;

• вывести ручку потенциометра ТОК 1 РЕЖИМ в крайнее левое положение;

• вновь включить выпрямитель и, увеличивая потенциометром ТОК 1 РЕЖИМ зарядный ток, проверить ток срабатывания защиты. В случае необходимости, подстройка порога срабатывания защиты может быть обеспечена подрегулированием резистора R19.

14.25. Настроить вольтметровое реле:

• вывести ручки потенциометров ТОК 1 РЕЖИМ и ТОК 2 РЕЖИМ в крайнее левое положение;

• ввести полностью сопротивление переменных резисторов R8 и R10, включить тумблер В2;

• включить выпрямитель, ручками потенциометров ТОК 1 РЕЖИМ и ТОК 2 РЕЖИМ увеличить напряжение на шинах подключения ДЭ до 2,3 В на элемент (6,9 В - для трех элементов и 4,6 - для двух); уменьшая сопротивление резистора R10, добиться срабатывания реле Р2;

• выключить выпрямитель разъединителем B1, вывести ручки потенциометров ТОК 1 РЕЖИМ и ТОК 2 РЕЖИМ в крайнее левое положение;

• вновь включить выпрямитель и проверить точность настройки срабатывания вольтметрового реле. В случае необходимости, подстроить его еще раз, регулируя сопротивление резистора R10. Сработав, реле Р2 должно вызвать срабатывание реле Р3, после чего оно должно отпустить. После срабатывания реле Р3 снова уменьшить зарядный ток до минимума;

• после срабатывания с задержкой времени реле Р4, регулируя зарядный ток, установить на шинах ДЭ напряжение 2,35 В на элемент (7,05 В - для трех элементов, 4,7 В - для двух) и, изменяя сопротивление переменного резистора R8, добиться срабатывания реле Р2.

На этом настройка вольтметрового реле заканчивается.

14.26. Проверить выключение выпрямителя при сгорании предохранителя:

• включить выпрямитель и уменьшить зарядный ток до минимального;

• снять поочередно сигнальные вставки предохранителей Пр1, Пр5, Пр6, Пр8-Пр12. Выпрямитель должен выключиться и должна загореться сигнальная лампа Л3 (табло ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ);

• при вынимании сигнальных вставок предохранителей Пр2-Пр4 и Пр7 выпрямитель не должен выключаться. При этом необходимо проверить поступление сигнала аварийной сигнализации на клеммы ДИСТ. СИГН. (клеммы Ш2/3 и Ш2/4).

14.27. Проверить стабилизацию тока и измерить пульсацию выпрямленного напряжения:

• разрядить предварительно ДЭ до напряжения 1,88 В на элемент;

• подключить к выходу выпрямителя псофометр;

• включить выпрямитель, подстроить потенциометрами ТОК 1 РЕЖИМ и ТОК 2 РЕЖИМ необходимый зарядный ток (при зарядном токе более 150 А установку необходимо производить в крайнем правом положении ручки потенциометра ТОК 2 РЕЖИМ). Во время заряда ДЭ проверить стабилизацию тока и измерить пульсацию выпрямленного напряжения.

14.28. Проверить работу цепей автоматики выпрямителя.

Проверку производить в комплексе на полностью собранной ЭПУ. Автоматическое включение выпрямителя должно осуществляться от устройства АКАБ-60/800 или от панели ПНВ. В случае работы с панелями ПНВ автоматика ПНВ должна предусматривать выключение выпрямителя в конце заряда.

Инверторы ИТ- 220/15

14.29. При вводе в эксплуатацию инверторы ИТ-220/15 должны быть проверены и настроены при работе на активную нагрузку, соответствующую выходным параметрам инвертора.

Перед сборкой инверторов необходимо замерить сопротивления изоляции моточных элементов по отношению к корпусу, которое должно быть не менее 50 МОм. В противном случае произвести сушку этих элементов током короткого замыкания при низком напряжении источника (плотность тока в обмотках не должна превышать 2,5-3 А/мм).

Включать инверторы следует только после проверки и настройки схемы защиты, так как при ненастроенной защите инвертор при включении может выйти из строя.

14.30. Проверить и настроить схему защиты:

• монтажный провод, соединяющий вывод 3 трансформатора Тр1 с клеммой 8 блока вентилей, отключить и в разрыв цепи включить нагрузочный резистор с диапазоном изменения сопротивления 0,5-2 Ом при токе до 100 А;

• к клеммам "+" и "-" клеммника К1 подключить два провода сечением не менее 25 мм, идущие от шин аккумуляторной батареи, включив в разрыв одного из них амперметр класса точности не хуже 1,5 с пределом измерения до 150 А;

• установить изменением сопротивления нагрузочного резистора потребляемый инвертором ток 87±3 А, предварительно установив указатель уставок токовых реле Р3 и Р4 в правое положение;

• поворачивая влево указатель уставок, добиться срабатывания токового реле Р3; при срабатывании защиты инвертор должен включиться с повторным включением;

• токовое реле Р4 настроить таким же образом, предварительно разомкнув изоляционной прокладкой рабочие нормально открытые контакты реле Р3 и установив потребляемый инвертором ток 75±3 А;

• после настройки схемы защиты выключить питание инвертора и восстановить нарушенные соединения.

14.31. После настройки схемы защиты необходимо включить и настроить инвертор:

• подключить к клеммам "+" и "-" инвертора аккумуляторную батарею, а к клеммам КРР - омическую нагрузку с диапазоном изменения сопротивления 10-125 Ом при токе нагрузки до 17 А;

• к клеммам 220 В инвертора подключить через разъединитель сеть переменного тока;

• включить ремонтный разъединитель B1 инвертора, при выключенной сети переменного тока инвертор должен включиться (вольтметр и амперметр инвертора должны показывать напряжение и ток в нагрузке);

• с помощью частотомера определить частоту выходного напряжения (допустимые пределы 49-51 Гц), если частота не соответствует допустимым пределам, подстроить ее изменением сопротивления переменного резистора R36;

• установить сопротивлением нагрузки выходной ток инвертора 17 А; при входном напряжении инвертора 60-62 В выходное напряжение должно составлять 200-220 В;

• увеличением сопротивления нагрузки установить выходной ток инвертора в пределах 2-5 А; при входном напряжении инвертора 60-62 В выходное напряжение должно составлять 230-250 В.

14.32. Проверить автоматическое включение и выключение инвертора при отключении и включении напряжения сети переменного тока, ручное управление инверторов, срабатывание сигнализации, а также измерить пульсации напряжений, наводимых на шинах питания АТС (см. п.п.8.24, 8.25).

Проверенные и настроенные инверторы подключить на действующую нагрузку через феррорезонансные стабилизаторы в соответствии с Инструкцией по их монтажу.

УСТРОЙСТВА АКАБ-60/800, АКАБ-60/1500

14.33. До включения на действующую нагрузку устройство подвергнуть предварительной проверке.

Вначале проверить и настроить вольтметровые реле РВ (устройства контроля напряжения УКН), после чего проверить выпрямители содержания и зарядные выпрямители ДЭ с необходимой подстройкой. Затем на активной нагрузке совместно с аккумуляторными батареями проверить режим разряда и заряда батарей, а также работу вольтметровых реле, цепей автоматики и сигнализации. После этой проверки устройство может включаться на станционную нагрузку.

14.34. Проверка и настройка вольтметровых реле (УКН).

Вольтметровые реле (УКН) настраивать на следующие значения напряжений срабатывания и отпускания:

Точность уставок порогов срабатывания УКН А2 и A3, а также порога отпускания УКН A1 при настройке - 0,2 В.

Для удобства настройки реле РВ в ЗИП устройства придается соединительный шланг с разъемами, позволяющий производить эти операции при установке РВ вне устройства. Проверить и настроить реле РВ (УКН) при изменении напряжения рабочего выпрямителя в пределах 57-66 В, для чего аккумуляторную батарею отключить, а на выход выпрямителя подключить нагрузку, равную примерно 0,1 номинальной. Пороги срабатывания и отпускания реле РВ (УКН) контролируются с помощью вольтметра постоянного тока с пределом измерения 75 В и классом точности не ниже 0,5.

Контрольные точки измерения напряжения:

• при настройке РВ3 - шины основных элементов батареи;

• при настройке PB1 и РВ2 - шины нагрузки.

Контроль напряжения при настройке УКН производится на индивидуальных гнездах УКН.

Индикатором срабатывания и отпускания реле РВ (УКН) являются их исполнительные реле.

Порядок настройки реле РВ и УКН:

• при выключенном рабочем выпрямителе подключить к контролируемым точкам вольтметр постоянного тока;

• в реле РВ ввести полностью сопротивление резистора R1 на плате (в УКН вывести сопротивление резистора R3), обеспечив таким образом минимальную чувствительность реле РВ (УКН);

• включить рабочий выпрямитель в режиме стабилизации напряжения и по вольтметру в контролируемых точках установить напряжение, равное порогу срабатывания реле РВ (УКН);

• плавно увеличивать чувствительность реле (УКН) перестройкой резистора R1 (для УКН - R3) до срабатывания исполнительного реле;

• уменьшить напряжение на выходе рабочего выпрямителя до момента отпускания исполнительного реле и по вольтметру зафиксировать напряжение в контролируемых точках;

• если напряжение отпускания не соответствует требуемому, подстроить отпускание реле РВ (УКН) изменением сопротивления резистора R6 (для УКН - R8) и повторить проверку.

Если волътметровое реле (УКН) не настраивается, следует проверить режимы работы элементов на плате реле (УКН) в соответствии с сопроводительной документацией на реле (УКН).

14.35. Настройка выпрямителей содержания ВС-6/8.

Выпрямители содержания настраивать на активной нагрузке, предварительно отключив их от дополнительных элементов батареи. Диапазон регулирования активной нагрузки - 0,3-10 Ом.

Порядок настройки:

• при подключенной нагрузке включить выпрямитель;

• установить резистором R14 выпрямителя выходное напряжение 6,6 В (для выпрямителя, предназначенного для подзаряда трех элементов батареи) или 4,4 В (для выпрямителя, предназначенного для подзаряда двух элементов батареи);

• изменением сопротивления нагрузки изменять ток нагрузки выпрямителя в пределах 0,4-10 А; напряжение на выходе выпрямителя должно оставаться стабильным (ток выпрямителя контролировать по щитовому прибору выпрямителя, а напряжение - по вольтметру на панели приборов устройства АКАБ);

• настроить ограничение по току, для чего установить ток нагрузки выпрямителя равным 10,5 А и изменять сопротивление резистора R9 до тех пор, пока показание вольтметра не уменьшится на толщину стрелки;

• вновь проверить стабилизацию выходного напряжения выпрямителя при изменении тока нагрузки в пределах 0,4-10 А; она не должна нарушаться;

• уменьшать сопротивление нагрузки до короткого замыкания, ток выпрямителя должен быть 10-12 А;

• оставить включенным выпрямитель при токе нагрузки 10 А в течение одного часа, после чего настройкой резистора R14 подстроить выходное напряжение, оно должно быть 6,6 В (4,4 В);

• выключить выпрямитель и отключить нагрузку.

После настройки выпрямители проверяют в работе с дополнительными элементами батареи. В начале подключения дополнительных элементов должен установиться на выпрямителе ток ограничения 10-12 А, затем по мере дозаряда элементов напряжение должно возрасти до 6,6 В (4,4 В), а ток выпрямителя должен уменьшиться до тока содержания (40-50 мА на индекс аккумулятора).

Примерные параметры выпрямителя содержания с выходным напряжением 4,4 В приведены в табл.14.2.

Таблица 14.2

14.36. Настройку зарядных выпрямителей производить в соответствии с п.п.14.24-14.27 настоящей Инструкции.

14.37. Проверку работы силовых цепей, цепей автоматики и сигнализации производить после настройки параллельной работы рабочих и резервного выпрямителей. При работе выпрямителей в режиме стабилизации тока на каждом выпрямителе установить одинаковый ток с таким расчетом, чтобы суммарный ток всех выпрямителей (рабочих и резервного) составил бы 1,1 АТС. Настройку автоматического перехода выпрямителей из режима стабилизации тока в режим стабилизации напряжения следует производить после установления соединений в соответствии с сопроводительной документацией.

Вольтметр постоянного тока с пределом измерения 75 В и классом точности не ниже 0,5 подключить к шинам нагрузки.

14.38. Проверку и настройку контакторных станций производить после монтажа и настройки выпрямителей и формировки аккумуляторной батареи. В качестве нагрузки на выходе ЭПУ включить нагрузочное сопротивление; сопротивление должно соответствовать току, равному 0,2-0,6 расчетного тока ЧНН АТС.

14.39. Установить предохранители в цепях станции, включить выпрямители и нагрузку. Аккумуляторную батарею оставить отключенной. Проверку и настройку станции начать спустя 0,5-1 ч после ее включения.

14.40. Проверить и настроить реле ДТ:

• нагрузочным сопротивлением снизить ток до минимума;

• включить выпрямители и начать увеличивать нагрузку; при токе 40-50 А реле ДТ должно переключать свой контакт, подавая сигнал на выключение первой группы ДЭ;

• увеличением нагрузочного сопротивления либо уменьшением напряжения выпрямителя снизить нагрузку до 8-10 А, при этом реле ДТ должно переключить свой контакт обратно и включить первую группу ДЭ.

При необходимости отрегулировать винтом натяжение контактной пружины реле ДТ. В ряде случаев, если реле отпускает слишком рано, снизить сопротивление в цепи шунтовой обмотки реле. Расстояние между контактами должно быть в пределах 3-4 мм. Давление контактов должно быть 20-40 г.

14.41. Подключить аккумуляторную батарею и нагрузку, выпрямители выключить. Разряд батареи производить до снижения напряжения на 31-м элементе (основная группа + первая группа ДЭ) до 59,5 В. Если вторая группа ДЭ не включается, сопротивлением, установленным на ВР, добиться отпускания реле ВР и включения второй группы ДЭ.

Включить выпрямители в режиме стабилизации тока и плавно увеличивать напряжение на выходе ЭПУ до 64 В (иногда до 66 В). При этом напряжении сопротивлением R4 добиться срабатывания реле ВР и выключения второй группы ДЭ.

Выпрямители вновь выключить и проверить напряжение отпускания ВР. Если это напряжение больше 59,5 В, то с помощью регулировочного винта реле уменьшить зазор между якорем и сердечником реле, если напряжение меньше 59,5 В, зазор увеличить. Затем проверку повторить.

Для упрощения регулировки можно рекомендовать установку дополнительного переменного сопротивления 510 Ом, 3 Вт, включенного между клеммами 6 и 7 ВР. В этом случае регулировку коэффициента возврата реле производить с помощью этого сопротивления (см. п.14.44 "Настройка вольтметрового реле КСЩП-5-60").

14.42. После настройки реле ДТ и ВР проверить работу станции в целом:

• выключить выпрямители; сразу же должна включиться первая группа ДЭ;

• по мере снижения напряжения на выходе ЭПУ в процессе разряда батареи до 59,5 В должна включиться вторая группа ДЭ;

• включить выпрямители; должна отключиться вторая группа ДЭ;

• по мере увеличения напряжения на выходе ЭПУ до 64 В (66 В) должна выключаться первая группа ДЭ.

Примечание. В автоматизированных буферных ЭПУ с использованием ПНВ параметры регулирования вольтметровых реле и реле ДТ могут отличаться от приведенных, однако принципы и методы настройки остаются те же.

Контакторные сборки типа КСЩП-5-60

14.43. Смонтированные сборки перед включением в схему ЭПУ должны быть проверены и (при необходимости) настроены по схеме рис.7. Нагрузочное сопротивление ( должно обеспечивать ток нагрузки не менее 5-10 А. Сопротивления R3 и R3' должны выбираться таким образом, чтобы при установленном токе нагрузки падение напряжения на каждом из них составляло 4-6 В.

14.44. Настройку необходимо начинать с вольтреле РВ и РВ'.

Реле РВ должно быть настроено на срабатывание при напряжении 60 В и на отпускание при 58 В, реле РВ' - соответственно на 64 и на 62 В.

Порядок настройки:

• выключатели В и B1 установить в положение ВЫКЛЮЧЕНО; включить тумблер ТБ-4;

• сопротивление R4 вольтреле, а также сопротивления R3 и R3' установить максимальными;

• повысить напряжение на нагрузке до 60 В и уменьшением сопротивления R4 (на реле РВ) добиться срабатывания реле;

• снизить напряжение на нагрузке до 58 В и уменьшением сопротивления R3 добиться отпускания реле РВ;

• аналогичным способом настроить и реле РВ';

• после настройки необходимо повторно проверить пределы срабатывания и отпускания обоих реле.

14.45. Проверка работы сборки в целом:

• выключатели В и B1 установить в положение АВТОМАТИКА;

• установить напряжение источника 55-56 В, при этом должны быть закорочены контакторами обе группы противоэлементов и гореть лампы Л2 и Л2' ;

• плавно увеличить напряжение на нагрузке, при увеличении напряжения до 64 В должна включиться первая группа противоэлементов и загореться лампа Л3 (Л2 гаснет); напряжение на нагрузке за счет падения напряжения на противоэлементах должно снизиться на несколько вольт;

• напряжение вновь увеличить до 64 В, при этом должна включиться вторая группа противоэлементов и загореться лампа Л3' (Л2' гаснет);

• напряжение на нагрузке снизить до 58 В, при этом должна выключиться первая группа противоэлементов, вновь загореться лампа Л2 (Л3 гаснет); напряжение на нагрузке должно увеличиться на несколько вольт;

• напряжение на нагрузке вновь снизить до 58 В, при этом должна выключиться вторая группа противоэлементов, загореться лампа Л2' (Л3' гаснет).

14.46. При необходимости по результатам испытаний по п.14.44 производится повторная настройка реле РВ и РВ'. После настройки работа сборки должна быть вновь проверена.

Электропитающие установки ЭВУ-60/25

14.47. Проверить работу рабочего и резервного выпрямителей на омическую переменную нагрузку:

• к клеммам нагрузки подключить сопротивление с диапазоном изменения 2-50 Ом, с помощью которого ток нагрузки можно регулировать от 30 до 1,25 А, и вольтметр постоянного тока со шкалой 0-75 В класса точности не хуже 0,5;

• подать сетевое напряжение через трехфазный или однофазный регулятор напряжения с диапазоном изменения напряжения 180-235 В; в этом случае на выходе выпрямителей на время проверки подключить вольтметр переменного тока со шкалой 0-300 В класса точности не хуже 1,0;

• установить сопротивление нагрузки, соответствующее току 25 А;

• с помощью хомутиков балластных сопротивлений R9 и R10 установить балластное сопротивление, соответствующее току нагрузки 0,5-0,8 А при напряжении 60 В;

• пакетным выключателем В4 и тумблером В6 включить рабочий выпрямитель; тумблер В2 должен быть выключен;

• изменяя ток нагрузки от 25 до 1,25 А (при возможности изменяя и напряжение на входе выпрямителя в пределах от 230 до 187 В) снять характеристику выходного напряжения выпрямителя. Данные занести в табл.14.3.

Таблица 14.3

Выходные напряжения при всех изменениях тока нагрузки и входного напряжения выпрямителя не должны выходить за пределы 59,5-62,5 В.

После проверки рабочего выпрямителя к ЭВУ-60/25 подключить аккумуляторную батарею (к клеммам БАТАРЕЯ), проверить резервный выпрямитель.

Включить резервный выпрямитель в ЭВУ-60/25 в следующем порядке:

• установить в положение ВКЛЮЧЕНО пакетный выключатель В7 (обозначенный БАТАРЕЯ);

• выключить пакетный выключатель В4 и тумблер В6;

• включить пакетный выключатель В3 и тумблер В5.

Если в результате проверки окажется, что напряжение на выходе рабочего или резервного выпрямителя выходит за установленные пределы, необходимо настроить выпрямитель согласно сопроводительной документации.

14.48. Проверить совместную работу резервного выпрямителя (РВБ) и вольтодобавочного выпрямителя (ВДВ) при заряде аккумуляторной батареи:

• вместо аккумуляторной батареи к клеммам БАТАРЕЯ подключить эквивалентное омическое сопротивление с диапазоном регулирования 2,5-14 Ом и емкость (параллельно нагрузке) 5000 мкФ с рабочим напряжением не ниже 150 В; если начальный зарядный ток не превышает 16 А, емкость может быть уменьшена до 2500 мкФ; к этим же клеммам подключить вольтметр со шкалой 0-150 В класса точности не хуже 0,5;

• пакетным выключателем В4 и тумблером В6 включить рабочий выпрямитель;

• установить сопротивление резистора, подключенного к клеммам БАТАРЕЯ, соответствующим максимальному току заряда при минимальном напряжении, соответствующему 2 В/акк для кислотных и 1,35 В/акк для щелочных аккумуляторов;

• включить пакетные выключатели В2, В3, В7 и тумблер В5, в результате чего должны включиться резервный и вольтодобавочный выпрямители;

• изменяя эквивалентное сопротивление и число включенных витков дросселя Др2 вольтодобавочного выпрямителя, установить требуемые начальный ток и напряжение заряда при напряжении входа 220 В;

• увеличивая эквивалентное сопротивление, добиться увеличения напряжения до значения, соответствующего конечному зарядному напряжению аккумуляторной батареи, и одновременно снизить входное напряжение до 187 В, при этом зарядный ток не должен быть ниже 0,4-0,5 установленного значения. Если зарядный ток выходит за указанные пределы, следует проверить электрические параметры ВДВ согласно сопроводительной технической документации.

14.49. Настройку подзарядного выпрямителя (ПЗВ) следует проводить с подключенной к клеммам БАТАРЕЯ аккумуляторной батареей, входящей в состав электропитающей установки АТС. К этим же клеммам следует подключить вольтметр со шкалой 0-150 В класса точности не хуже 0,5. Завод-изготовитель выпускает подзарядный выпрямитель, настроенный на напряжение постоянного подзаряда 64 В. Если при эксплуатации ЭПУ необходимо более высокое напряжение подзаряда, следует увеличить число витков вторичной обмотки трансформатора Тр1.

Для проведения проверки и настройки выполнить следующие операции:

• рабочий выпрямитель включить на активную нагрузку;

• выключателем В7 включить аккумуляторную батарею;

• рукой нажать якорь реле РА, которое блокируется и включает реле P10, подготавливая включение подзарядного выпрямителя;

• включить подзарядный выпрямитель выключателем;

• подстройкой 1 установить необходимые ток и напряжение подзаряда аккумуляторов.

При настройке подзарядного выпрямителя должна использоваться полностью заряженная аккумуляторная батарея. Необходимо убедиться в том, что в течение 0,5-1 ч ток и напряжение подзаряда остаются постоянными.

После настройки проверить стабилизацию напряжения подзаряда. Для этого следует изменять входное напряжение выпрямителя в пределах 280-187 В и убедиться в том, что ток и напряжение подзаряда остаются постоянными. Нестабильность напряжения подзаряда не должна превышать ±2% установленного значения.

Если напряжение подзаряда (или ток) будет резко снижаться при уменьшении входного напряжения от 230 до 187 В, следует увеличить число витков обмотки компенсации дросселя Др1; при этом выходное напряжение выпрямителя следует поддерживать в ранее установленных пределах путем переключения отводов на вторичной обмотке трансформатора Тр1.

14.50. Для проверки цепей автоматики и сигнализации необходимо подключить к схеме ЭПУ аккумуляторную батарею и активную нагрузку. Сопротивление нагрузки должно соответствовать току нагрузки 25 А при напряжении 58-60 В. Параллельно нагрузке включить два контрольных реле типа РПН (незамедленных) с пластиной отлипания 0,5, сопротивлением обмотки 2000-3000 Ом, и, по возможности, максимальной нагрузкой контактных групп; обмотки реле должны получать питание через нормально открытые контакты этих реле. Вместо контрольных реле можно подключить осциллограф.

Порядок проверки ЭВУ-60/25:

• включить пакетные выключатели и тумблеры батареи и всех выпрямителей; при этом должен начаться автоматический заряд батареи;

• прекращение заряда и включение подзаряда батареи должны происходить при установленном конечном значении напряжения заряда аккумуляторов; для кислотных аккумуляторов это напряжение выбирается в пределах 2,6-2,7 В/акк, для щелочных - 1,7-1,8 В/акк. При проверке поочередно вставлять прокладки между сердечником и якорем реле РБ1 и РБ2, при необходимости регулировать напряжение срабатывания этих реле с помощью сопротивлений R17 и R19;

• вручную нажать якори контрольных реле, которые блокируются через свои контакты, выключить рабочий выпрямитель, при этом должен автоматически включиться резервный выпрямитель и появиться аварийный сигнал; на время включения резервного выпрямителя к нагрузке должна подключиться аккумуляторная батарея, о чем должно свидетельствовать то, что ни одного из контрольных реле не отпускает; если хотя бы одно реле отпустит, необходимо проверить цепь управления тиристором.

Для проверки работы реле Р применяется схема рис.8. Снять предохранитель Пр19 выпрямителя. На клемму П2/2 подать напряжение с потенциометра R. На выходе потенциометра включить вольтметр постоянного тока класса точности не хуже 0,5. Снижая напряжение, определить предел отпускания реле Р (58 В), при необходимости отрегулировать напряжение отпускания реле с помощью сопротивления R11.

14.51. Проверить надежность контактов рубильников и болтовых соединений на шинах и перемычках путем внешнего осмотра и измерения падения напряжения на рубильниках, стыках шин и предохранителях. При отсутствии нагрузки на АТС для измерения падения напряжения к точкам подключения нагрузки АТС подключить нагрузочное сопротивление. Желательно, чтобы ток нагрузки был близок к номинальному.

Падение напряжения не должно превышать значений, указанных в п.8.5.

14.52. Проверить сигнализацию перегорания сигнальных предохранителей согласно п.8.1.4.

Формировка и тренировка аккумуляторных батарей при вводе их в эксплуатацию

14.53. Первый (формировочный) заряд батареи аккумуляторов типов С и СК проводить следующим образом:

• батарею залить электролитом, имеющим удельный вес (1,80±0,05) г/см (приведенный к температуре +20 °С или +25 °С) и температуру не свыше +25 °С;

• через 2-4 ч после заливки электролита в аккумуляторы (при условии, что его температура не превышает +35 °С) батарею включить на заряд;

  ток формировочного заряда не должен превышать:

  • 7 А на пластину И-1 (аккумуляторы С-1 - С-5);

  • 10 А на пластину И-2 (аккумуляторы С-6 - C-20);

  • 18 А на пластину И-4 (аккумуляторы С-24 - C-148);

  • заряд вести непрерывно в течение 25-50 ч до получения батареей электричества, равного 4,5 емкости 10-часового режима, после чего сделать перерыв на 1 ч;

  • заряд продолжить тем же током (при условии, что температура электролита не превысит +40 °С) до интенсивного газообразования, после чего сделать второй перерыв на 1 ч;

  • такие циклы прерывистых зарядов вести до тех пор, пока батарея получит не менее 9-кратной емкости 10-часового режима;

  • формировочный заряд считать законченным, если сразу после включения на заряд начинается интенсивное газовыделение с пластин обеих полярностей во всех аккумуляторах и в течение последних двух часов заряда напряжение аккумуляторов и удельный вес электролита остаются неизменными.

14.54. Тренировочные циклы разряд-заряда, предназначенные для набора аккумуляторами емкости, проводить следующим образом:

• разряд проводить током 10-часового режима и прекратить его при понижении напряжения хотя бы на двух аккумуляторах до 1,8 В;

• заряд проводить током, не превышающим 9 А на номер, и прекратить его при получении батареей 120%-ной емкости, снятой с нее при предшествующем разряде;

• тренировочные циклы проводить до тех пор, пока при очередном разряде батарея не отдаст номинальной емкости, что достигается, как правило, на третьем и четвертом циклах.

14.55. Формировочный заряд батареи аккумуляторов типа СН проводить следующим образом:

• батарею залить электролитом, имеющим удельный вес 1,180±0,005 г/см (приведенный к температуре +20 °С) и температуру не свыше +25 °С;

• через 3-4 ч после заливки электролита в аккумуляторы проверить и, если нужно, довести до нормального его уровень (он должен быть на 55-60 мм выше предохранительного щитка, закрывающего сверху блок пластин) и температуру (она должна быть не выше +35 °С), при выполнении этих условий батарею включить на заряд;

• ток формировочного заряда должен быть равным 2 А на номер;

• заряд проводить непрерывно в течение 55 ч до получения батареей количества электричества, равного 2,75 емкости 10-часового режима; перерыв допускается не ранее чем через 40 ч после начала заряда; при повышении температуры электролита до 45 °С зарядный ток должен быть снижен наполовину и соответственно увеличена длительность заряда;

• заряд считается оконченным, если удельный вес электролита повысился до 1,220±0,005 г/см и в течение последних двух часов заряда напряжение аккумуляторов (равное 2,6-2,7 В/акк) и удельный вес электролита остаются неизменными.

14.56. Тренировочные циклы разряд-заряда проводить следующим образом:

• разряд проводить током 10-часового режима и прекратить его при понижении напряжения хотя бы на двух аккумуляторах до 1,8 В;

• заряд проводить током 2,0 А на номер до напряжения 2,30-2,35 В/акк, после чего ток понизить до 0,5 А на номер; заряд прекратить после получения батареей 120%-ной емкости, снятой с нее при предшествующем разряде, и постоянства напряжения и удельного веса электролита в аккумуляторах в течение двух последних часов заряда;

• после третьего тренировочного цикла батарею подвергнуть контрольному разряду током 3-10-часового режима, при котором она должна отдать номинальную емкость (для выбранного режима).

Электропитающая установка ПСК-1000

14.57. Щит переменного тока проверяется следующим образом:

• выключателем V401 (или \/501) включить один из фидеров переменного тока, при этом должны сработать контакторы S405 (S505), S306;

• выключателем V501 (V401) включить второй фидер переменного тока, при этом должен сработать контактор S505 (S405), а контактор S306 должен отпустить;

• выключателем V401 (V501) выключить первый фидер, при этом должен вновь сработать контактор S306;

• вновь включить первый фидер и с помощью переключателей А403 и А503 измерить напряжение на фазах.

14.58. Выпрямительные устройства проверяются следующим образом:

• к выходу выпрямителя (шинам) подключить нагрузочное сопротивление, величина которого должна соответствовать 30-40% номинального тока при напряжении 60 В;

• переключатель A101 (A201) установить в положение РАБОТА, при этом на выходе выпрямителя должны появиться напряжение и ток;

• установить выходное напряжение с помощью регулировочного сопротивления R4 в пределах 61-62 В;

• увеличить ток нагрузки; напряжение на выходе выпрямителя при увеличении тока нагрузки до 35-40 А не должно изменяться более чем на 2%; при увеличении тока нагрузки до 45 А должно начаться заметное снижение выходного напряжения (работа схемы ограничения тока); если выходное напряжение снижается слишком рано или не наблюдается при токе 45-48 А, необходимо отрегулировать ограничение тока резистором R3 (R8); при токе 46-47 А выходное напряжение должно снизиться на 5-10 В;

• при наличии резервной аккумуляторной батареи установить напряжение выпрямителя в режиме РЕЗЕРВ, равным 2,3 В/акк.

14.58. Щит постоянного тока проверяется следующим образом:

• нагрузочное сопротивление переключить на выход ЭПУ;

• проверить работу контакторов S102, S103, S202 и S203 путей переключения переключателей A101 и A102 на выпрямителях (работа контакторов S103 и S203 проверяется только при наличии аккумуляторной батареи);

• выпрямители поочередно включить в режим РАБОТА, на выходе ЭПУ измерить пульсацию выпрямленного напряжения при номинальном токе нагрузки;

• путем изменения выходного напряжения выпрямителя проверить работу сигнализации при отключении напряжения до установленных пределов, сигнал должен появляться при повышении напряжения до 64 В и при снижении напряжения до 58 В; при необходимости регулировку производить перемещением подвижных контактов сигнального вольтметра;

• проверить сигнализацию перегорания сигнальных предохранителей;

• в случае наличия в составе ЭПУ аккумуляторной батареи проверить подключение аккумуляторной батареи к нагрузке при отключении обоих выпрямителей, для проверки безобрывности подключения на выходе ЭПУ подключить два-три реле типа РПН, не имеющие замедления, с пластинами отлипания 0,5 мм и сопротивлением обмотки 2000-4000 Ом; реле включить через свои замыкающие контакты, выключить оба выпрямителя, по щитовым приборам определить подключение батареи к нагрузке, ни одно из контрольных реле не должно отпустить; напряжение подзарядного выпрямителя с помощью отводов трансформатора Тр311 установить равным 2,2 В/акк.

Рис.П1.1. Вариант подключения ВУК-8/300 и ВС-6/8 к схеме ЭПУ

Клеммы переменного тока зарядных выпрямителей следует подключать к шинам переменного тока буферных выпрямителей или к щиту переменного тока. Вход подзарядных выпрямителей соединить с однофазной сетью переменного тока через последовательно включенные размыкающие контакты P1 и Р7 соответствующего зарядного выпрямителя (клеммы Ш3/5 и Ш3/6 ВУК-8/300). Это обеспечивает автоматическое выключение подзарядного выпрямителя в случае подключения ДЭ к цепи питания АТС или их включение на заряд от ВУК-8/300.

Клеммы постоянного тока зарядных и подзарядных выпрямителей рекомендуется соединять непосредственно с шинами ДЭ через предохранители, устанавливаемые непосредственно на шины. Во избежание погрешности работы вольтметрового реле зарядного выпрямителя из-за падения напряжения в предохранителях и шинах или кабелях на участке от выхода выпрямителя до шин ДЭ рекомендуется подключать клеммы Ш2/1 и Ш2/2 ВУК-8/300 к шинам ДЭ проводом сечением 1,5-2,5 мм через маломощные предохранители, устанавливаемые на шинах.

В качестве датчика включения автоматики могут служить блок-контакты контактора В на панели ПНВ, включающего ДЭ на разряд на нагрузку. Промежуточным датчиком при этом служит реле Р-7, установленное в выпрямителях ВУК-8/300.

При работе ЭПУ в нормальном режиме блок-контакты контактора В разомкнуты. Реле Р-7 находится в спокойном состоянии, через его размыкающие контакты и размыкающие блок-контакты контактора зарядного выпрямителя напряжение переменного тока подается на подзарядный выпрямитель ВС-6/8, который находится в работе и поддерживает на шинах ДЭ напряжение в заданных пределах.

В случае нарушения работы буферных выпрямителей и необходимости включения ДЭ контактор В срабатывает, подключая ДЭ в цепь нагрузки, и одновременно замыкает свои блок-контакты, вызывая срабатывание реле Р-7. Реле Р-7 размыкает цепь питания подзарядного выпрямителя ВС-6/8 во избежание его перегрузки (если нарушение работы буферных выпрямителей было вызвано не прекращением электроснабжения, а другими причинами) и дает сигнал в схему управления включением ВУК-8/300.

При восстановлении буферной работы ЭПУ дополнительные элементы выключаются и блок-контакты контактора В размыкаются. Реле Р-7 отпускает, вследствие чего схема управления включает ВУК-8/300 на первую ступень заряда ДЭ батареи. При этом срабатывает контактор P1 ВУК-8/300 и размыкает свои контакты в цепи питания подзарядного выпрямителя. Подзарядный выпрямитель ВС-6/8 остается выключенным.

По мере заряда ДЭ напряжение на них увеличивается. При возрастании его до заданного значения срабатывает вольтметровое реле зарядного выпрямителя, переводя ВУК-8/300 на вторую ступень заряда. Вторая ступень заряда, так же как и первая, проводится в режиме стабилизации тока до заданного значения напряжения, после чего зарядный выпрямитель выключается, отпускает контактор P1 ВУК-8/300 и вновь создается цепь для включения подзарядного выпрямителя.

В начале режима подзаряда ДЭ, как правило, заряжены еще не полностью и подзарядный ток больше обычного. В аккумуляторах большой емкости его значение определяется схемой ограничения тока, имеющейся в подзарядном выпрямителе. По мере завершения заряда ДЭ ток их подзаряда снижается до нормального.

На практике при реализации рекомендуемой схемы могут встретиться случаи, когда все замыкающие контакты контакторов B1 или В2 на ПНВ окажутся занятыми. В этих случаях следует воспользоваться любыми занятыми блок-контактами контакторов, через которые проходят цепи "плюса" или "минуса" постоянного тока, применив во избежание взаимного влияния различных цепей диодные развязки. Варианты таких схем приведены на рис.П1.2. Режим работы ЭПУ от этого не изменится.

Рис.П1.2. Варианты использования блок-контактов контактора В, занятых цепью "минуса" (а)
или цепью "плюса" (б)

При настройке схемы ЭПУ рекомендуется устанавливать следующие режимы работы ВС-6/8 и ВУК-8/300:

• напряжение подзаряда согласно правилам эксплуатации свинцовых аккумуляторов - 2,20±0,04 В/акк;

• ток ограничения ВС-6/8 - 8 А;

• напряжение срабатывания вольтметрового реле при выключении зарядного выпрямителя - около 2,3 В/акк;

• напряжение переключения на вторую ступень заряда - около 2,25 В/акк;

• ток первой ступени заряда - в пределах 2,5-4 А на номер аккумулятора;

• ток второй ступени заряда - в пределах 1,5-1 А на номер аккумулятора.

Послеремонтные заряды основных групп аккумуляторов, состоящих из 28 последовательно соединенных элементов, до напряжения 72 В (около 2,6 В/акк) могут производиться от резервного буферного выпрямителя, выход которого включен, как показано на рис.П1.1.

Институтом "Гипросвязь-2" подготовлен альбом типовых проектов по реконструкции неполностью автоматизированных схем ЭПУ, выполненных на базе панелей ПНВ первых выпусков (содержащих одно реле ДТ и одно реле ВР-2).

Заказ на альбом следует направлять по адресу; 193029, Ленинград, Большой Смоленский проспект, 4.

1. Реле ДТ необходимо включить в общую цепь "плюса" батарей.

2. Для исключения неустойчивых состояний работы ЭПУ, вызванных периодическими повторными подключениями и отключениями первых групп ДЭ при переходе ЭПУ с режима заряда батареи на буферный режим, необходимо ввести в схему ЭПУ замедление (не менее 3 с) подключения первой группы ДЭ в цепь нагрузки; на рис.П2.1 приводятся два варианта схемы такого замедления.

3. Для уменьшения обгорания контактов реле ДТ параллельно этим контактам необходимо включить искрогасящую цепь, как показано на рис.П2.2.

4. Диод Д1, включенный в цепь обмоток силовых контакторов на панели ПНВ, необходимо заменить на другой, имеющий обратное напряжение более 400 В, так как при настройке ЭПУ, а также при эксплуатации ее (особенно при частых перерывах электроснабжения) этот диод выходит из строя (пробивается) вследствие возникающих на нем перенапряжений, достигающих 200 В и более.

3. Результаты контрольных измерений сопротивления заземления

Таблица П6.2

Примечание. В табл.П6.2 заносятся данные измерений, проводимые летом в установившуюся сухую погоду и зимой после промерзания грунта.

4. Приложения: