НЦС 81-02-08-2012
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ
Приложение N 15 к приказу Министерства регионального развития Российской Федерации от 30.12.2011 N 643
Согласовано: Заместитель Министра регионального развития Российской Федерации И.В.Пономарев 2011 год
1. Государственные укрупненные нормативы цены строительства (далее - НЦС), приведенные в настоящем сборнике, предназначены для планирования инвестиций (капитальных вложений), оценки эффективности использования средств, направляемых на капитальные вложения, и подготовки технико-экономических показателей в задании на проектирование автомобильных дорог, строительство которых финансируется с привлечением средств федерального бюджета.
2. НЦС рассчитаны в ценах на 1 января 2012 года для базового района (Московская область).
3. Укрупненные нормативы рассчитаны с использованием ресурсно-технологических моделей и представляют собой объем денежных средств, необходимый и достаточный для сооружения одной единицы измерения (1 км) соответствующих автодорог, 100 м транспортных развязок и 1 м переходов.
4. В сборнике предусмотрены укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:
Отдел 1. Автомобильные дороги общего пользования (федерального значения внегородские).
1. Автодороги I категории.
2. Автодороги II категории.
3. Автодороги III категории.
4. Автодороги IV категории.
5. Автодороги V категории.
Отдел 2. Искусственные сооружения.
6. Транспортные развязки.
7. Пешеходные переходы.
5. Укрупнённые показатели на устройство автодорог дифференцированы в зависимости от категории автомобильных дорог, числа полос движения (1-но, 2-х, 4-х, 6-и, 8-и полосные), состава работ.
6. Показатели НЦС учитывают основные конструктивные решения и виды работ на основании проектных решений по реализованным проектам строительства автодорог и искусственных сооружений.
7. Показатели норматива цены строительства автомобильных дорог и транспортных развязок учитывают затраты на выполнение работ:
а) земляное полотно:
- планировка площадей;
- рыхление грунта, уплотнение грунта и полив уплотняемого грунта водой;
- подвозка/вывоз грунта;
- разработка выемок и возведение насыпей;
- укрепление откосов земляного полотна: щебнем, посевом многолетних трав;
- устройство упоров при укреплении откосов;
- возведение искусственных сооружений, устройство водопропускных труб, устройство водоотвода (устройство канав, сборных железобетонных лотков, испарительных бассейнов, поглощающих колодцев и т.д.);
б) дорожная одежда:
- устройство подстилающих и выравнивающих слоев из песка;
- устройство оснований из щебеночно-гравийно-песчаной смеси, обработанной цементом;
- устройство оснований из щебня, черного щебня;
- устройство покрытия из асфальтобетонных смесей или монолитного бетона;
- устройство и укрепление обочин;
- устройство разделительных полос;
в) обстановка и обустройство:
- установка дорожных знаков и информационных табло;
- устройство барьерных ограждений;
- устройство шумозащитных экранов;
- устройство разметки проезжей части;
- устройство автобусных остановок (павильонов) и остановочных карманов;
- устройство площадок отдыха и стоянок автомобилей;
- устройство АСУДД (табло информационных динамических, светофорных объектов).
Показатели норматива цены строительства пешеходных переходов учитывают комплекс затрат на:
- земляные работы, устройство свай с монолитным ростверком;
- устройство железобетонных опор;
- устройство железобетонных пролетных строений и мостового полотна;
- антикоррозийную защиту металлоконструкций;
- устройство ограждений (для таблицы 08-07-001 монтаж металлоконструкций витражей ограждения и ограждения из поликарбонатного пластика, 08-07-002 ограждение металлическое окрашенное);
- устройство лестниц и сходов;
- монтаж лифтов (включая стоимость лифтового оборудования) для таблицы 08-07-001.
8. Устройство электроосвещения автодорог не учтено показателями НЦС и учитывается дополнительно. При устройстве линий электроосвещения автомобильных дорог (с одной или двух сторон) в зависимости от количества полос движения автодороги к показателям НЦС применяются коэффициенты, приведенные в таблице 1.
Таблица 1
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС на устройство воздушных линий электроосвещения при строительстве автомобильных дорог
(на протяженность освещаемого участка)
Количество полос движения: |
Схема расположения опор |
||
однорядная |
двухрядная |
однорядная по оси дороги |
|
2 |
1,06 |
- |
- |
4 |
- |
1,05 |
1,04 |
6 |
- |
1,04 |
- |
8 |
- |
- |
1,02 |
9. Показатели НЦС приведены для различных типовых конструктивных решений дорожной одежды для дорог I-IV категории при суммарном числе приложений расчетной нагрузки за срок службы дорожной одежды - 130 кН, для дорог 4 категории с покрытием из монолитного бетона - 115 кН. При суммарном числе приложений, отличном от приведенных, в показателях применяются соответствующие коэффициенты, приведенные в таблице 2.
Таблица 2
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
для корректировки показателей НЦС в зависимости от числа приложений расчетной нагрузки
Категория автомобильных дорог |
Число приложений по НЦС |
Число приложений по проекту |
Коэффициент |
Асфальтобетонное покрытие |
|||
I-IV |
130 (кН) |
100 (кН) |
0,90 |
I-IV |
130 (кН) |
110 (кН) |
0,95 |
Покрытие из монолитного бетона |
|||
I-III |
130 (кН) |
115 (кН) |
0,95 |
IV |
115 (кН) |
100 (кН) |
0,95 |
10. Показатели НЦС учитывают стоимость строительства автодорог в равнинной и слабохолмистой местности (1 группа сложности).
При строительстве в холмистой, изрезанной оврагами, пустынных, заболоченных, местностях со сложными природными условиями (групп 2, 3) дополнительно к показателям НЦС применять коэффициенты таблицы 3.
Таблица 3
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС автомобильных дорог, учитывающие изменения в устройстве земляного полотна по рельефу местности
N п/п |
Категория дороги |
Группа сложности по рельефу местности |
|
2 |
3 |
||
1. |
I |
1,05 |
- |
2. |
II |
1,04 |
1,09 |
3. |
III |
1,03 |
1,09 |
4. |
IV |
1,03 |
1,09 |
5. |
V |
1,03 |
1,07 |
В таблице 4 приведена классификация групп сложности строительства в зависимости от характера и категории рельефа.
Таблица 4
Группы сложности строительства в зависимости от характера и категории рельефа
Группа сложности |
Рельеф местности |
1 |
Равнинный и слабохолмистый. |
2 |
Холмистый или слабохолмистый, изрезанный глубокой овражной сетью; предгорный, слаборасчлененный; полупустынные районы с несложными природными условиями, отдельные участки болот глубиной до 6 м; орошаемые земли; подходы к путепроводам или поймам внутренних водных путей VI-VII класса и несудоходных; местность с необеспеченным водоотводом. |
3 |
Местности со сложными природными (гидрогеологическими) условиями Горный или предгорный; тундры или маревые болота; поймы внутренних водных путей II-IV класса, без проток, староречий и озер; полупустынные и пустынные районы со сложными природными условиями; застроенная территория. |
11. При строительстве автомобильных дорог в горной местности в зависимости от высоты над уровнем моря к показателям НЦС применяются коэффициенты по таблице 5.
Таблица 5
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС автомобильных дорог в высокогорных условиях
N п/п |
Наименование сооружения |
Высота над уровнем моря, м |
||
1300-2500 |
2500-3000 |
свыше 3000 |
||
1. |
Автомобильные дороги |
1,05 |
1,07 |
1,09 |
12. В показателях НЦС учтена вся номенклатура затрат, которые предусматриваются действующими нормативными документами в сфере ценообразования для выполнения основных, вспомогательных и сопутствующих этапов работ для строительства автодорог.
Приведенные показатели учитывают стоимость строительных материалов, затраты на оплату труда рабочих и эксплуатацию строительных машин (механизмов), накладные расходы и сметную прибыль, а также затраты на строительство временных зданий и сооружений и дополнительные затраты на производство работ в зимнее время, затраты, связанные с получением заказчиком и проектной организацией исходных данных, технических условий на проектирование и проведение необходимых согласований по проектным решениям, расходы на страхование строительных рисков, затраты на проектные и изыскательские работы и экспертизу проекта, содержание службы заказчика строительства и строительный контроль, резерв средств на непредвиденные работы и затраты.
13. Стоимость материалов учитывает расходы, связанные с доставкой материалов, изделий и конструкций от баз (складов) организаций-подрядчиков или организаций-поставщиков до приобъектного склада строительства (отпускные цены, наценки снабженческо-сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и реквизит, транспортные, погрузочно-разгрузочные работы и заготовительно-складские расходы).
14. Оплата труда рабочих-строителей и рабочих, управляющих строительными машинами, включает в себя все виды выплат и вознаграждений, входящих в фонд оплаты труда.
15. Укрупненными нормативами цены строительства не учтены и, при необходимости, могут учитываться дополнительно отдельными расчетами в порядке, предусмотренном Методикой определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004, утвержденной постановлением Государственного комитета Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 5 марта 2004 г. N 15/1 (по заключению Министерства юстиции Российской Федерации в государственной регистрации не нуждается, письмо от 10 марта 2004 г. N 07/2699-ЮД), следующие затраты:
а) компенсационные выплаты, связанные с подготовкой территории строительства:
- компенсация ущерба, наносимого природной среде,
- компенсация за сносимые домовладения,
б) прочие затраты подрядных организаций, не относящиеся к строительно-монтажным работам (командировочные расходы, перевозка рабочих, затраты по содержанию вахтовых поселков), плата за землю и земельный налог в период строительства.
Укрупненными нормативами цены строительства не учтены и, при необходимости, могут учитываться дополнительно по соответствующим сборникам ФЕР (ТЕР):
а) подготовка территории строительства:
- снос существующих зданий и строений (по ФЕР (ТЕР) - 46 "Работы при реконструкции зданий и сооружений"),
- перенос инженерных сетей (по соответствующим сборникам ФЕР (ТЕР),
- расчистка трассы от деревьев и кустарников (по ФЕР (ТЕР) - 01 "Земляные работы"),
б) строительство и содержание временных автодорог (учитывается дополнительно по ФЕР (ТЕР) - 27 "Автомобильные дороги").
Укрупненными нормативами цены строительства не учтены и, при необходимости, могут учитываться дополнительно по объектам-аналогам устройство постов ГИБДД и производственных баз для эксплуатации автомобильных дорог (ДРСУ).
16. В показателях НЦС учтена стоимость инертных материалов (щебень, песок, щебеночно-песчано-гравийная смесь) при доставке материала от поставщика на расстояние 30 км автомобильным транспортом. Железнодорожные перевозки грузов в стоимости материалов не учтены. При применении иных транспортных схем доставки материалов (доставка на расстояние свыше 30 км автотранспортом и доставке по железной дороге) применяются коэффициенты таблицы 6.
Таблица 6
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ,*
учитывающие дальность транспортировки инертных материалов к сметной строительства автомобильных дорог
_______________
* В коэффициенте учтена в том числе стоимость погрузки-разгрузки в железнодорожный состав и перегрузки в автотранспортное средство.
N п/п |
Дальность перевозки по железной дороге, км |
Средневзвешенная дальность перевозки автотранспортом, км |
|||||||||||
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
||
1 |
0 |
1,000 |
1,009 |
1,018 |
1,026 |
1,036 |
1,045 |
1,062 |
1,070 |
1,083 |
1,091 |
1,100 |
1,108 |
2 |
100 |
1,034 |
1,042 |
1,051 |
1,060 |
1,070 |
1,078 |
1,095 |
1,104 |
1,116 |
1,125 |
1,133 |
1,142 |
3 |
200 |
1,042 |
1,050 |
1,059 |
1,068 |
1,078 |
1,086 |
1,103 |
1,112 |
1,125 |
1,133 |
1,141 |
1,150 |
4 |
300 |
1,050 |
1,059 |
1,068 |
1,076 |
1,086 |
1,095 |
1,112 |
1,120 |
1,133 |
1,141 |
1,150 |
1,158 |
5 |
400 |
1,057 |
1,066 |
1,075 |
1,083 |
1,093 |
1,102 |
1,119 |
1,127 |
1,140 |
1,149 |
1,157 |
1,166 |
6 |
500 |
1,064 |
1,073 |
1,082 |
1,091 |
1,101 |
1,109 |
1,126 |
1,135 |
1,147 |
1,156 |
1,164 |
1,173 |
7 |
600 |
1,074 |
1,083 |
1,092 |
1,100 |
1,110 |
1,119 |
1,136 |
1,144 |
1,157 |
1,166 |
1,174 |
1,183 |
8 |
700 |
1,081 |
1,089 |
1,098 |
1,107 |
1,117 |
1,125 |
1,142 |
1,151 |
1,164 |
1,172 |
1,181 |
1,189 |
9 |
800 |
1,090 |
1,099 |
1,108 |
1,116 |
1,126 |
1,135 |
1,152 |
1,160 |
1,173 |
1,182 |
1,190 |
1,199 |
10 |
900 |
1,098 |
1,107 |
1,116 |
1,125 |
1,134 |
1,143 |
1,160 |
1,168 |
1,181 |
1,190 |
1,198 |
1,207 |
11 |
1000 |
1,107 |
1,115 |
1,124 |
1,133 |
1,143 |
1,151 |
1,168 |
1,177 |
1,189 |
1,198 |
1,206 |
1,215 |
12 |
1100 |
1,115 |
1,123 |
1,132 |
1,141 |
1,151 |
1,159 |
1,176 |
1,185 |
1,197 |
1,206 |
1,214 |
1,223 |
13 |
1200 |
1,121 |
1,130 |
1,139 |
1,147 |
1,157 |
1,166 |
1,183 |
1,191 |
1,204 |
1,213 |
1,221 |
1,230 |
14 |
1300 |
1,129 |
1,138 |
1,147 |
1,155 |
1,165 |
1,174 |
1,191 |
1,199 |
1,212 |
1,220 |
1,229 |
1,237 |
15 |
1400 |
1,135 |
1,144 |
1,153 |
1,162 |
1,172 |
1,180 |
1,197 |
1,205 |
1,218 |
1,227 |
1,235 |
1,244 |
16 |
1500 |
1,145 |
1,154 |
1,163 |
1,171 |
1,181 |
1,190 |
1,207 |
1,215 |
1,228 |
1,237 |
1,245 |
1,254 |
17 |
1600 |
1,151 |
1,160 |
1,169 |
1,178 |
1,187 |
1,196 |
1,213 |
1,221 |
1,234 |
1,243 |
1,251 |
1,260 |
18 |
1700 |
1,159 |
1,167 |
1,177 |
1,185 |
1,195 |
1,204 |
1,221 |
1,229 |
1,242 |
1,250 |
1,259 |
1,267 |
19 |
1800 |
1,165 |
1,173 |
1,183 |
1,191 |
1,201 |
1,209 |
1,226 |
1,235 |
1,248 |
1,256 |
1,265 |
1,273 |
20 |
1900 |
1,172 |
1,181 |
1,190 |
1,199 |
1,209 |
1,217 |
1,234 |
1,243 |
1,255 |
1,264 |
1,272 |
1,281 |
21 |
2000 |
1,178 |
1,187 |
1,196 |
1,204 |
1,214 |
1,223 |
1,240 |
1,248 |
1,261 |
1,269 |
1,278 |
1,286 |
17. Различие между категориями автодорог обуславливается различным составом работ по укрупненным показателям на устройство дорожной одежды.
В сборнике учтены показатели для строительства автодорог во II дорожно-климатической зоне. При строительстве автодорог в иных климатических зонах следует применять коэффициенты таблицы 7.
Таблица 7
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС в различных дорожно-климатических зонах, учитывающие изменения конструкций земляного полотна и дорожных одежд
N п/п |
Наименование сооружения |
Дорожно-климатические зоны |
||||
I |
II |
III |
IV |
V |
||
1. |
Автомобильные дороги I-IV |
1,07 |
1,00 |
0,98 |
0,96 |
0,96 |
2. |
Автомобильные дороги V |
1,09 |
1,00 |
0,97 |
0,94 |
0,93 |
18. При производстве работ на одной половине проезжей части при систематическом движении транспорта на другой половине проезжей части рекомендуется учитывать поправочный коэффициент 1,02.
19. При укреплении насыпи геоволокном с засевом трав к показателям НЦС следует применять коэффициент 1,03.
20. Показателями не учтено и при необходимости учитывается дополнительно устройство снегозащитных насаждений (лесополос) для автодорог I, II категорий.
Стоимость 100 м снегозащитных насаждений принимается в размере 56,71 тыс. руб.
21. Показателями НЦС не учтены и учитываются дополнительно участки мостов и путепроводов по сборнику НЦС 09 "Мосты и путепроводы".
22. Показатели приведены без учета налога на добавленную стоимость.
2.1. Объемы работ следует принимать в измерителях, указанных в соответствующих расценках.
Исходные данные:
Строительство 10 км автодороги в Московской области:
по равнинной местности - 8 км, по холмистой - 2 км.
Категория дороги II.
Количество полос - 4.
Покрытие асфальтобетон, основание щебень.
Число приложений расчетной нагрузки 100 кН.
Освещаемый участок - 5 км, линия электроосвещения с обеих сторон дороги.
Доставка инертных материалов: автотранспортом на расстояние 50 км,
железнодорожным на расстояние 400 км.
Транспортная развязка по типу "труба" 1250 м.
Надземный переход с металлическим ограждением 135 м.
Снегозащитная полоса - 1950 м.
Расчет стоимости 10 км автодороги дороги* по исходным данным:
_______________
* Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.
Стоимость 1 км 4-полосной дороги II категории 77672,49 тыс. руб. (таблица НЦС 08-02-002-02)
1. Стоимость с учетом рельефа 77672,498+77672,4921,05=784492,15 тыс. руб.
2. Стоимость с учетом рельефа местности, расчетной нагрузки и схемы доставки инертных материалов 784492,150,901,075=758996,16 тыс. руб.
3. Освещение участка 577672,49(1,05-1)=194732,36 тыс. руб.
4. Транспортная развязка 1250/100509,27=6365,88 тыс. руб.
5. Надземный переход 13589,99=12148,65 тыс. руб.
6. Снегозащитная полоса =195056,71/100=1105,85 тыс. руб.
Итого стоимость 10 км автодороги с НДС (758996,16-194732,36+6365,83+12148,65+1105,85) 1,18=1125399,65 тыс. руб.
Номера расценок |
Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерения |
Норматив цены строительства на 01.01.2012, тыс. руб. |
1 |
2 |
3 |
Измеритель: 1 км
Автомагистраль категория I
(покрытие асфальтобетон, основание щебеночно-гравийно-песчаная смесь):
08-01-001-01
4 полосная
86014,75
08-01-001-02
6 полосная
114300,46
08-01-001-03
8 полосная
142586,16
Измеритель: 1 км
Автомагистраль категория I
(покрытие асфальтобетон, основание щебень):
08-01-002-01
4 полосная
95645,45
08-01-002-02
6 полосная
128307,16
08-01-002-03
8 полосная
160992,90
Измеритель: 1 км
Автомагистраль категория I
(покрытие из монолитного бетона, основание щебеночно-гравийно-песчаная смесь):
08-01-003-01
4 полосная
88482,37
08-01-003-02
6 полосная
117890,77
08-01-003-03
8 полосная
147299,17
Измеритель: 1 км
Автомагистраль категория I
(покрытие ЩМА-15):
08-01-004-01
4 полосная
104657,77
08-01-004-02
6 полосная
141418,60
08-01-004-03
8 полосная
178179,43
Измеритель: 1 км
Автомагистраль категория I
(покрытие цементобетон):
08-01-005-01
4 полосная
87730,55
08-01-005-02
6 полосная
116797,20
08-01-005-03
8 полосная
145863,86
Измеритель: 1 км
Обычная (нескоростная) автомобильная дорога категория II (покрытие асфальтобетон, основание щебеночно-гравийно-песчаная смесь):
08-02-001-01
2 полосная
43895,80
08-02-001-02
4 полосная
75949,21
Измеритель: 1 км
Обычная (нескоростная) автомобильная дорога категория II (покрытие асфальтобетон, основание щебень):
08-02-002-01
2 полосная
44835,78
08-02-002-02
4 полосная
77672,49
Измеритель: 1 км
Автомагистраль категория II (покрытие из монолитного бетона, основание щебеночно-гравийно-песчаная смесь):
08-02-003-01
2 полосная
45807,33
08-02-003-02
4 полосная
79453,66
Измертель: 1 км
Автомагистраль категория II (покрытие ЩМА-15):
08-02-004-01
2 полосная
40429,67
08-02-004-02
4 полосная
69594,62
Измеритель: 1 км
Автомагистраль категория II (покрытие цементобетон):
08-02-005-01
2 полосная
43965,22
08-02-005-02
4 полосная
76076,45
Измеритель: 1 км
08-03-003-01
Обычная (нескоростная) автомобильная дорога категория III (покрытие асфальтобетон, основание щебеночно-гравийно-песчаная смесь), 2 полосная
33502,20
Измеритель: 1 км
08-03-002-01
Обычная (нескоростная) автомобильная дорога категория III (покрытие асфальтобетон, основание щебень), 2 полосная
34185,36
Измеритель: 1 км
08-03-003-01
Автомагистраль категория III (покрытие из монолитного бетона, основание щебеночно-гравийно-песчаная смесь), 2 полосная
37096,53
Измеритель: 1 км
08-04-001-01
Обычная (нескоростная) автомобильная дорога категория IV (покрытие асфальтобетон, основание щебеночно-гравийно-песчаная смесь), 2 полосная
26477,40
Измеритель: 1 км
08-04-002-01
Обычная (нескоростная) автомобильная дорога категория IV (покрытие асфальтобетон, основание щебень), 2 полосная
27076,04
Измеритель: 1 км
08-05-001-01
Обычная (нескоростная) автомобильная дорога категория V, 1 полосная
6510,14
Измеритель: 100 м
08-06-001-01
Транспортная развязка по типу "неполный клеверный лист"
760,08
Измеритель: 100 м
08-06-002-01
Транспортная развязка по типу " клеверный лист"
1036,03
Измеритель: 100 м
08-06-003-01
Транспортная развязка по типу "труба"
509,27
Измеритель: 1 м
08-07-001-01
Надземные пешеходные переходы с ограждением из поликарбонатного пластика, оборудованные лифтами
177,05
Измеритель: 1 м
08-07-002-01
Надземные пешеходные переходы с металлическим ограждением
89,99