ПОТ РО-00030172-01

     
ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТ И ОБСЛУЖИВАНИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ И УСТРОЙСТВ НА ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ СНАРЯДАХ РЕЧНОГО ФЛОТА

Дата введения 2002-01-01

СОГЛАСОВАНЫ Министерством труда и социального развития Российской Федерации Письмо N 5546-ВЯ от 26 июля 2001 года

УТВЕРЖДЕНЫ Заместителем Министра транспорта Российской Федерации 18 октября 2001 года

Правила по охране труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах речного флота (далее - Правила) разработаны Отраслевым научно-методическим центром охраны труда на речном транспорте ЦНИИЭВТа по заказу Государственной службы речного флота Минтранса России в соответствии с требованиями постановления Минтруда России от 06.04.01 N 30 на основе положений КзоТ, закона "Об основах охраны труда в Российской Федерации" от 17.07.99 N 181 - ФЗ, требований государственных стандартов, СНиП; СанПиН, правил Российского Речного Регистра (далее - Правил Регистра) и других нормативно-правовых актов по охране труда.

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Отменено на основании постановления Минтруда России от 11 декабря 2002 года N 79, здесь и далее по тексту;

На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Трудовой кодекс Российской Федерации, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

Основой данных Правил являются переработанные и дополненные в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов по охране труда Правила безопасности труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах Минречфлота РСФСР [6], утверждённых Минречфлотом РСФСР 05.05.84.

Правила содержат основные требования охраны труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах.

Требования по охране труда, приведённые в Правилах, необходимо выполнять при разработке технологических процессов, организации и производстве дноуглубительных работ в руслах рек, на водохранилищах и других водоёмах.

Правила рассмотрены и согласованы ЦК профсоюза работников водного транспорта, Госгортехнадзором России, Департаментом внутренних водных путей Государственной службы речного флота Минтранса России и рядом организаций речного транспорта.

Нумерация по тексту в скобках [ ]  принята из Приложения N 1 Правил.

С введением настоящих Правил отменяются Правила безопасности труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах Минречфлота РСФСР, утверждённые 03.05.84.

В разработке правил принимали участие:

Вахрушев В.Д. - Руководитель темы, Начальник научно-методического центра охраны труда на речном транспорте, к.т.н.

Яськов А. А. - Ответственный исполнитель, с.н.с.

Ответственный за выпуск:

Маталин В.П. - Начальник отдела комплексного развития речного транспорта, к.т.н.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Работа по охране труда в организациях Департамента внутренних водных путей Государственной службы речного флота Минтранса России (далее  - организации ГБУВПиС) Минтранса России должна проводиться в соответствии с положениями федерального закона "Об основах охраны труда в Российской Федерации" от 17.07.99 N 181-ФЗ [1].

1.2. Правила распространяются на организации ГБУВПиС и другие организации речного транспорта, занятые производством дноуглубительных работ, не связанных с добычей и переработкой полезных ископаемых.

1.3. Выполнение требований Правил обязательно для судовладельцев, а также ответственных должностных лиц дноуглубительных снарядов, судов дноуглубительных караванов, работников Государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства, управлений каналов и районов гидротехнических сооружений, а также других организаций, связанных с эксплуатацией дноуглубительных снарядов и контролирующих охрану труда.

1.4. Дноуглубительный караван представляет собой комплекс плавучих технических средств, предназначенных для выемки грунта и других предметов, мешающих судоходству, со дна рек, водохранилищ, других водоёмов и удаления их за пределы судового хода. В состав дноуглубительного каравана входит плавучий дноуглубительный снаряд (землесос, землечерпательная многочерпаковая машина, штанговый снаряд, плавучий грейферный кран и др.), обслуживающие его суда (теплоходы, буксиры - шаландеры, грузоотвозные шаланды, баржи, брандвахты, мотозавозни, шлюпки), а также плавучий грунтоотводный трубопровод, подключаемый к землесосу.

1.5. Руководитель организации (судовладелец) обязан обеспечить Правилами все подразделения, имеющие суда дноуглубительных караванов, разработать и выдать на дноуглубительные снаряды и суда инструкции по охране труда для членов экипажа по профессиям (должностям), отдельным рабочим местам, устройствам или производственным процессам. Инструкции по охране труда разрабатываются на основе настоящих Правил и эксплуатационно-технических инструкций, других Правил и нормативных документов по охране труда.

1.6. Командиры дноуглубительных снарядов обязаны организовать изучение Правил командным составом и изучение инструкций по охране труда рядовым составом.

1.7. Организация и обеспечение безопасных условий труда возлагается на командный состав судов дноуглубительного каравана и на судовладельца в объеме распространяющихся на них обязанностей в соответствии с положением об организации работы по охране труда в РосречфлотеРСФСР [14].

1.8. Выполнение требований Правил не должно препятствовать спасению людей и предотвращению аварий на снарядах и судах.

1.9. Ответственность за несоблюдение Правил на снаряде и судах дноуглубительного каравана несут командир и вахтенный начальник снаряда, а также капитаны и вахтенные начальники приписанных судов.

1.10. Все работы, регламентированные Правилами, должны выполняться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов [7], Правил безопасности труда на судах речного флота [5] и инструкций заводов-изготовителей по обслуживанию специальных механизмов и устройств, а также отраслевых нормативных документов, распространяющихся на суда дноуглубительного флота.

1.11. Освещенность рабочих мест должна соответствовать действующим нормам естественного и искусственного освещения на судах речного флота в соответствии с санитарными правилами и нормами СанПиН 252-703-98.

1.12. Для предупреждения людей о возможной опасности в соответствующих местах дноуглубительного каравана необходимо применять сигнальные цвета и знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76* [11]. Места установки знаков безопасности определяются судовладельцем и руководителями дноуглубительного каравана и согласовываются в установленном порядке как при разработке инструкций, так и при составлении технологических карт.

1.13. Запрещается оставлять на трапах и площадках механизмов, находящихся на высоте, инструмент и другие предметы, которые от вибрации, толчков и качки могут упасть и причинить увечье людям.

1.14. Перед началом работ необходимо проверить наличие и исправность защитных кожухов, концевых выключателей, ограничительных устройств всех специальных механизмов в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов [7].

1.15. На время осмотра и ремонта механизмов и узлов необходимо отключить их приводы, а на пусковых аппаратах местных и дистанционных постов управления ими вывесить знак безопасности «Не включать - работают люди» установленной формы.

1.16. Запрещается без жилетов страховочных рабочих выполнять работы на землесосной (черпаковой) раме снаряда, на плавучем грунтопроводе, мотозавознях, с плотиков, при выездах в шлюпках, при швартовке шаланд, а также другие судовые работы, связанные с опасностью падения в воду. При работах на землесосной (черпаковой) раме и на промерном мостике следует также пользоваться предохранительным поясом и защитной каской.

1.17. При пропуске судов и плотов канат, над которым проходит судно или плот, должен быть стравлен, а муфта лебедки отключена. Запрещается стравливать (набивать) канаты якорей во время прохождения над ними (под ними) шлюпок или судов, подплывать на шлюпках и судах под грунтовый лоток или подвесной грунтопровод.

Вахтенный начальник земснаряда обязан пропускать суда и плоты в соответствии с требованиями Правил плавания [11].

1.18. Основными опасными и вредными производственными факторами, определяемыми по ГОСТ 12.0.003*, при производстве дноуглубительных работ являются:

  • загазованность и запылённость воздуха рабочей зоны;

  • повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

  • повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

  • повышенная или пониженная влажность воздуха;

  • повышенная или пониженная подвижность воздуха;

  • недостаточная освещенность рабочей зоны при работах в ночное время;

  • прямая и отраженная блестность;

  • движущиеся машины и механизмы, подвижные части дноуглубительных снарядов;

  • напряжения электрических цепей, замыкание которых может произойти через тело человека.

1.19. Руководители организаций ГБУВПиС обязаны периодически проводить аттестацию рабочих мест по вредным и опасным факторам в соответствии с "Положением о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на судах и береговых предприятиях речного транспорта" [26] и принимать все возможные меры к устранению или уменьшению влияния этих факторов на организм рабочих.

1.20. В соответствии с требованием Наставления по борьбе за живучесть судов Минречфлота РСФСР (НБЖС РФ-86) [32] на каждом плавучем дноуглубительном снаряде должно быть составлено расписание общесудовых тревог: водяной, пожарной, "человек за бортом". Командир снаряда обязан организовать изучение расписания по тревогам каждым членом экипажа и проводить учебные (тренировочные) занятия по общесудовым тревогам.

1.21. Каждый член экипажа, заметив опасность, угрожающую людям, оборудованию или судну, обязан немедленно предупредить людей, которым угрожает опасность, доложить об этом вахтенному начальнику и принять необходимые меры по её устранению.

1.22. Все несчастные случаи на производстве подлежат расследованию в соответствии с Положением о расследовании и учёте несчастных случаев на производстве [15].

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Утратил силу на основании постановления Правительства Российской Федерации от 8 января 2003 года N 5, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

1.23. Дноуглубительные снаряды и флот должны быть укомплектованы специальным инвентарём, противопожарными и спасательными средствами, средствами оперативной радиосвязи и навигационным оборудованием, согласно правилам Российского Речного Регистра, СанПиН 2.5.2-703-98 и приниматься в эксплуатацию специальной комиссией перед началом каждой навигации.

1.24. Требования Правил должны учитываться в технических условиях, инструкциях и другой нормативной документации, разрабатываемой Минтрансом России и касающейся дноуглубительных работ на внутренних водных путях.

1.25. С вводом в действие настоящих Правил отменяются Правила безопасности труда при производстве дноуглубительных работ [6], а все действующие до этого инструкции по охране труда при выполнении дноуглубительных работ должны быть приведены в соответствие с ними.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПРОЦЕССАМ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПЛОЩАДКАМ
(для процессов, выполняемых вне производственных помещений)

2.1. Установка дноуглубительного снаряда

2.1.1. Установка и перестановка снаряда на месте работ проводятся, как правило, в светлое время суток под руководством командира или его первого помощника.

2.1.2. При движении дноуглубительного каравана отдача судового якоря (закольной сваи), опускание черпаковой рамы или сосуна запрещается (кроме случаев аварийной ситуации).

2.1.3. Перед отдачей (подъемом) якорей (свай) вахтенный начальник должен убедиться в отсутствии людей в зоне их действия.

2.1.4. Отдавать судовой якорь (сваю) разрешается только после команды вахтенного начальника и подачи предупредительного сигнала. Предварительно дноуглубительный караван следует развернуть против течения и удерживать его на месте буксирным теплоходом.

2.1.5. Разворот дноуглубительного снаряда производится так, чтобы после его выполнения все вспомогательные суда каравана оказались под кормой снаряда. Для этого канат, удерживающий вспомогательные суда, обносится по борту снаряда с внешней стороны леерного ограждения и закрепляется на барабане лебёдки [5].

2.1.6. При развороте снаряда во избежание перекрещивания канатов носовой якорь следует заводить с противоположного борта по отношению к канатам, поданным на вспомогательные суда. При этом необходимо следить, чтобы канаты, удерживающие вспомогательные суда, не задевали за леерные ограждения или другие выступающие части снаряда.

2.1.7. Судовой якорь (сваю) следует выбирать (поднимать) после окончательной установки снаряда на оперативных якорях (сваях).

2.1.8. Установку подвесного грунтопровода в рабочее положение необходимо выполнять после окончательной установки снаряда на место.

2.1.9. Установку противовеса, заполнение балластной цистерны или проводку вспомогательного понтона, для устранения крена снаряда, выполняют одновременно с установкой грунтопровода в рабочее положение.

2.1.10. Присоединять подвесной грунтопровод к снаряду можно только после разворота и надежной швартовки его понтона.

2.1.11.Установку подвесного грунтопровода в рабочее положение выполняют плавно, без рывков.

2.1.12. Нахождение людей на подвесном грунтопроводе и под ним во время его установки и поворота запрещается.

2.1.13. При подготовке к действию подвесного грунтопровода необходимо руководствоваться Правилами технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов (пп. 3.2, 4.3).

2.1.14. Перед началом дноуглубительных работ вспомогательные суда дноуглубительного каравана необходимо убрать в сторону от судового хода. Устанавливать брандвахту у борта снаряда запрещается.

2.2. Завозка и перекладка якорей

2.2.1. Запрещается выполнение операций по завозке, уборке и перекладке якорей на судах, не приспособленных для этой цели.

2.2.2. Перед началом работ по завозке и перекладке якорей необходимо проверить исправность якореподъемного оборудования мотозавозни (лебедок, канатонаправляющих роликов, откидного гака, кран-балки), наличие на ней рабочего инструмента (багра, топора, лома). На кран-балке мотозавозни должны быть указаны её грузоподъёмность и срок очередного испытания. Работы при неисправном якореподъемном оборудовании мотозавозни, отсутствии рабочего инструмента, а также с деформированными якорями запрещаются.

2.2.3. Все операции по завозке и перекладке якорей выполняются под общим руководством вахтенного начальника снаряда.

2.2.4. Работы по завозке и перекладке якорей выполняются на мотозавозне не менее чем двумя работниками. Нахождение на мотозавозне лиц, не участвующих в выполняемых работах, запрещается. Работами по отдаче и подъему якорей на мотозавозне руководит старший лебедчик-водитель-моторист. При мощности завозни 150 л.с. и более этими работами руководит капитан (вахтенный начальник) мотозавозни.

2.2.5. Леерные ограждения палубы мотозавозни следует содержать в исправном состоянии, съемные ограждения после выполнения работ, требующих их снятия, необходимо установить на прежнее место и надежно закрепить.

2.2.6. При завозке якоря к месту закладки на бортовом откидном гаке мотозавозни его нужно подвешивать на гак с помощью крана снаряда или кран-балки мотозавозни после присоединения к якорю рабочего каната.

2.2.7. При завозке якоря к месту закладки на палубе мотозавозни его следует закрепить на барабане лебедки мотозавозни, а рабочий канат закрепить в канатном стопоре. Перед отдачей якоря рабочий канат необходимо освободить из канатного стопора и сбросить в воду со стороны закладки якоря.

2.2.8. При завозке носовых якорей мотозавозней с якорем и завозимым канатом нужно спуститься к корме снаряда для образования слабины каната, необходимой для маневрирования мотозавозни, после чего следовать к месту закладки якоря.

2.2.9. Отдавать якорь следует с откидного гака. При отдаче якоря с гака кран-балки ее необходимо повернуть так, чтобы якорь находился над водой и при сбрасывании своими частями и канатом не задевал борт мотозавозни. Разрешается завозка и перекладка якорей, подвешенных через носовую киповую планку.

2.2.10. Перед отдачей якоря буйреп должен быть разложен по краю палубы "змейкой" для беспрепятственного схода вместе с буйком за борт после отдачи якоря. Рабочий якорь следует отдавать при небольшом натяжении каната.

2.2.11. При отдаче якоря мотозавозню необходимо поставить бортом, на котором подвешен якорь, в сторону снаряда и удерживать на месте работой движителя.

2.2.12. При завозке и перекладке якоря барабан лебедки снаряда нужно включить на свободное вращение. Резкое торможение барабана во время завозки якоря не допускается.

При перекладке якоря мотозавозня должна после подъема якоря двигаться к снаряду по направлению каната, а затем к месту укладки якоря. При достаточной мощности мотозавозни выполнять этот манёвр не требуется.

2.2.13. Вылавливать якорный буек разрешается багром, кошкой или специальным устройством мотозавозни. Вылавливание якорного буйка с мотозавозни руками запрещается.

2.2.14. При подъеме якоря за буйреп с помощью лебедки мотозавозни буйреп скобой соединяется с канатом, намотанным на барабан лебедки. Поднимать якорь на турачке запрещается.

2.2.15. Во время отсоединения или соединения буйка с буйрепом или буйрепа с канатом, намотанным на барабан лебедки, буйреп должен быть надежно закреплен на палубе мотозавозни.

2.2.16. При отрыве якоря от грунта работникам, находящимся на мотозавозне, запрещается стоять у борта и впереди лебедки.

2.2.17. Отрывать якорь от грунта и поднимать его следует при малой частоте вращения барабана лебедки, при этом необходимо следить, чтобы завозня не имела опасного крена. При невозможности отрыва якоря из-за опасного крена следует поднимать его через носовую киповую планку. При достижении максимально допустимого дифферента на нос якореподъемную лебедку мотозавозни следует остановить, затем буйреп потравить лебедкой. Эту операцию нужно повторять до отрыва якоря от грунта.

2.2.18. Запрещается поднимать и перекладывать якорь во время прохождения мимо мотозавозни судов и плотов.

2.2.19. Подвешивать якорь на откидной гак разрешается только после остановки якореподъемной лебедки мотозавозни.

2.2.20. При подъеме якорей запрещается находиться внутри угла перегиба буйрепа в направляющих роликах мотозавозни.

2.2.21. До окончания работ по завозке якоря и ухода завозни в сторону от каната выбирать слабину каната лебедкой снаряда запрещается. Выбирать канат можно только после подачи сигнала с мотозавозни. По окончании работ с кран-балкой ее необходимо установить в положение по-походному, а гак поднять вверх до упора.

2.2.22. При завозке якоря с помощью теплохода, буксирующего завозню, канат следует закреплять на теплоходе, а якорь укладывать на палубе завозни.

2.2.23. Погрузку якоря на палубу мотозавозни краном снаряда осуществляют только после надежной швартовки завозни к снаряду. При укладке якоря на палубу снаряда или мотозавозни, а также при подвешивании его на канат лебедки необходимо использовать строп.

2.2.24. Если работникам, занятым на завозке и перекладке якоря, угрожает опасность, то якорь и канат следует немедленно сбросить за борт судна.

2.2.25. При выбирании каната, закрепленного на "мертвый" якорь, стоять на линии натяжении каната впереди лебедки запрещается.

2.2.26. Подъем якорей, отсоединение канатов от береговых "мертвых" якорей или рымов следует выполнять после подачи сигнала со снаряда.

2.2.27. Перед отсоединением канатов от береговых "мертвых" якорей, рымов или других предметов необходимо ослабить канат.

2.3. Установка и перестановка плавучего грунтопровода

2.3.1. Работы на плавучем грунтопроводе следует выполнять только по распоряжению вахтенного начальника снаряда.

2.3.2. Соединять и разъединять отдельные секции плавучего грунтопровода, а также выполнять ремонтные работы, связанные с опасностью падения человека в воду (осушение понтонов, ремонт леерного ограждения и т.п.), во время буксировки грунтопровода запрещается.

2.3.3. Соединять (отсоединять) плавучий грунтопровод с грунтопроводом корпуса снаряда разрешается только с плавсредств достаточной грузоподъемности, надежно пришвартованных к снаряду. Эти работы должны выполняться в соответствии с требованиями Правил безопасности труда на судах речного флота [5] в части безопасности забортных работ.

2.3.4. Леерное ограждение, настил и переходные трапы плавучего грунтопровода должны всегда быть в исправном состоянии.

Для перехода со снаряда на плавучий грунтопровод нужно установить специальный трап или сходню, обеспечивающие безопасность перехода. Запрещается перемещение по плавучему грунтопроводу при неисправном настиле, отсутствии леерного ограждения с обеих сторон переходного настила (трапа) и без жилета страховочного рабочего.

2.3.5. Нельзя находиться на плавучем грунтопроводе лицам, не связанным с выполнением работ по его обслуживанию. Перед входом на плавучий грунтопровод должен постоянно находиться предупредительный знак: "Вход без разрешения вахтенного начальника ЗАПРЕЩЁН".

2.3.6. В темное время суток все переходные трапы между секциями и проходы по всему грунтопроводу должны быть освещены светильниками водозащищенного исполнения со светозащитными козырьками для предотвращения ослепления судоводителей проходящих судов. Освещённость зоны прохода по плавучему грунтопроводу должна соответствовать требованиям санитарных правил и норм [18]. Металлические корпуса светильников и соединительной арматуры необходимо надежно заземлить.

2.3.7. В темное время суток хождение по плавучему грунтопроводу и выполнение на нем работ в одиночку запрещается.

2.3.8. Работники, находящиеся на грунтопроводе, должны постоянно находиться в поле зрения вахтенного начальника и периодически информировать его о своих действиях.

2.3.9. Запрещается находиться в грунтопроводе с целью ликвидации забоя и очистки.

2.3.10. Смену гибких соединений плавучего грунтопровода следует выполнять с помощью кран-балки мотозавозни или грузоподъемных средств снаряда.

Для ремонта и замены гибких соединений между секциями грунтопровода с обеих сторон гибких соединений должен быть установлен прочный настил и проверена надежность соединения понтонов.

Перед разъединением грунтопровода для буксировки, смены или ремонта гибких соединений все кабели (силовой, осветительный, связи) должны быть отключены на ГРЭЩ, их предохранители сняты, а на проводах выключателей вывешен знак безопасности "Не включать - работают люди", после чего кабели должны быть разъединены и уложены на смежных секциях плавучего грунтопровода.

2.3.11. При соединении и разъединении отдельных секций плавучего грунтопровода отсоединяемую (присоединяемую) секцию следует удерживать на канате, укрепленном на основной нитке плавучего грунтопровода. Канат нельзя ослаблять до полного соединения или разъединения секций. При соединении плавучего грунтопровода с помощью мотозавозни необходимо пользоваться стропом и канифас-блоком.

2.3.12. При выполнении работ на концевом понтоне плавучего грунтопровода управление лебедкой концевого понтона нужно переключить с дистанционного на местное, с автоматического на ручное.

2.3.13. Перед пуском грунтового насоса вахтенный начальник должен подать предупредительный сигнал, если на плавучем грунтопроводе находятся люди.

2.3.14. При завозке плавучего грунтопровода к месту отвала грунта теплоходом, во избежание перевертывания секций набивать буксирный канат нужно плавно, без рывков. Скорость движения теплохода должна быть минимальной. Завозить плавучий грунтопровод следует на канате, поданом с лебедки концевого понтона. Тормозное устройство лебедки должно быть готово к немедленному свободному стравливанию каната.

2.3.15. Перед завозкой и перекладкой якорей плавучего грунтопровода необходимо проверить исправность лебедки концевого понтона.

2.3.16. При завозке (подъеме) якорей концевого понтона плавучего грунтопровода для управления лебедкой и наблюдения за канатом возле нее должен находиться работник снаряда.

Грунтовый насос должен быть остановлен до момента натяжения каната лебедкой после укладки якоря.

2.3.17. При перекладке якоря концевого понтона плавучего грунтопровода выбирать канат разрешается только после подачи сигнала с мотозавозни.

2.3.18. Хождение по свеженамытому грунту без прокладки трапов запрещается.

2.3.19. Нельзя ходить по трубам плавучего и берегового грунтопроводов. На береговом грунтопроводе следует вывешивать знак "Хождение по трубам запрещается".

2.3.20. Подготовка к работе плавучего грунтопровода должна выполняться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов [7] (пп.3.2, 4.1). При вскрытии люковых крышек или разъединении фланцевых соединений грунтопровода с целью ликвидации его забоя или чистки от засорений исполнители работ при пуске грунтового насоса должны находиться на стороне, противоположной направлению выброса грунта.

2.3.21. При снятии с мели плавучего грунтопровода при помощи мотозавозни следует начинать стягивать ниже расположенные по течению понтоны, взяв их на буксирный канат. Крепить канат нужно за грунтовую трубу или понтон при помощи якорного замка.

2.3.22. Крышки горловин на плавучем грунтопроводе должны устанавливаться с уплотнительными прокладками и закрепляться всеми болтами. Отверстия для проверки уровня воды в отсеках должны быть закрыты.

2.3.23. При обнаружении водотечности в секциях плавучего грунтопровода необходимо немедленно доложить вахтенному начальнику и принять меры к ее устранению. Если причину водотечности быстро устранить невозможно, то следует удалить понтон из грунтопровода.

2.3.24. Для замены шарового соединения плавучий грунтопровод распускают в ленту. На участок грунтопровода, расположенный ниже заменяемого соединения, подают канат с земснаряда или с ближайшей площадки. Шаровое соединение закрепляют на гаке кран-балки мотозавозни, после чего отдают болты фланцев. Цепи между понтонами остаются соединёнными.

2.4. Дноуглубительные работы

2.4.1. Эксплуатация плавучего дноуглубительного снаряда класса ниже разряда бассейна (водоёма) в районе дноуглубительных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В бассейнах разрядов "Л", "Р", "О" и "М" суда соответствующих разрядам классов допускаются к плаванию при волнах высотой соответственно не более 0,6; 1,2; 2 и 3 м согласно Правилам Регистра [3].

2.4.2. Выбранный способ разработки прорези должен соответствовать утвержденной технологической карте и исключать опасность для обслуживающего персонала.

Работа черпакового земснаряда по отсыпке сооружений и подготовке траншей для подводных трубопроводов должна производиться по отдельным проектам, разработанным проектными организациями в установленном порядке.

2.4.3. Подвод (отвод) транспортного судна к плавучему дноуглубительному снаряду под погрузку при опущенном грунтовом лотке ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2.4.4. Погрузка вынутого грунта в транспортное судно должна производиться в соответствии с требованиями Инструкции по загрузке и разгрузке серийных несамоходных (самоходных) сухогрузных судов [27], [28] и Правил по охране труда при выполнении перегрузочных работ в речных портах [29].

2.4.5. При выполнении дноуглубительных работ запрещается:

  • находиться у действующих механизмов посторонним лицам и работникам снаряда, не обслуживающим эти механизмы;

  • находиться у выходных роликов и сваи снаряда;

  • подходить к снаряду на шлюпке или другом судне со стороны его рабочих органов;

  • становиться на рабочие канаты.

2.4.6. Перед пуском в работу черпаковой цепи необходимо убедиться в отсутствии людей на черпаковой цепи, черпаковой раме, в грунтовом колодце и подать предупредительный сигнал.

2.4.7. Очищать черпаки, извлекать из них крупные предметы и камни можно только после остановки черпаковой цепи. При этом черпак должен находиться на уровне главной палубы.

2.4.8. Извлекать из черпаков камни и другие предметы вручную разрешается только при условии возможности свободного подъема их одним человеком с соблюдением правил подъема и переноски тяжестей. Для извлечения крупных предметов нужно применять кран, сохраняя при этом строго вертикальное положение его грузовых канатов.

2.4.9. Очищать решетки грунтоприемника снаряда нужно багром с промерного мостика. При невозможности очистки этим способом допускается спуск рабочего на грунтоприемник для его очистки вручную, при этом рабочий должен быть в жилете страховочном рабочем и обвязан спасательным поясом с предохранительным линем, конец которого закрепляется на промерном мостике, а рама должна быть закреплена по-походному.

2 .4.10. Очищать грунтоприемник вручную разрешается только под постоянным наблюдением специально назначенного лица за работающим.

2.4.11. Запрещается спуск на землесосную (черпаковую) раму снаряда до остановки механизма подъема рамы. На время пребывания работника на землесосной (черпаковой) раме на посту управления следует отключить автомат подъема и вывесить знак безопасности "Не включать - работают люди" .

2.4.12. На штанговом снаряде очищать черпак следует только после опускания и установки его на комингс или площадку на палубе шаланды и открытия днища черпака. При этом на пульте управления вывешивается знак безопасности "Не включать - работают люди". Подходить к черпаку при закрытом днище запрещается.

2.4.13. Нахождение людей на шаланде или на берегу в зоне действия черпака (грейфера) работающего штангового (грейферного) снаряда запрещается.

2.4.14. Осмотр деталей, расположенных на стреле штангового (грейферного) снаряда, а также нахождение на ней людей во время работы снаряда запрещается.

2.4.15. Отсоединять черпак можно только при опущенной на опоре штанге с помощью грузоподъемных средств.

2.4.16. Находиться на подвесном грунтопроводе можно только с разрешения вахтенного начальника снаряда. Работы должны выполнятся со спасательным поясом, закрепленным за конструкцию грунтопровода.

2.4.17. На снарядах необходимо применять стальные канаты, соответствующие данному типу снаряда и отвечающие требованиям государственных стандартов. На канаты должен быть сертификат завода-изготовителя. При отсутствии сертификатов стальных канатов для грузоподъемных, лоткоподъемных, рамоподъемных и свайных устройств, буйрепов, применяемых при сборке черпаковой цепи, их следует испытать в соответствии с ГОСТ 3241-91.

2.4.18. Запрещается использовать канаты, имеющие износ сверх установленных норм. Участки каната, в которых количество оборванных проволок или поверхностный износ превышает нормы выбраковки, следует вырубить. После соединения концов каната сплеснем выступающие концы в сплеснях следует заклетневать мягкой проволокой или бензелем. Швартовные канаты выбраковываются в соответствии с требованием Правил безопасности труда на судах речного флота [5].

2.4.19. Канаты, применяемые при сборке плавучего грунтопровода и в случаях, перечисленных в п.2.4.17, сращивать не разрешается; они должны состоять из одного отрезка.

2.4.20. При выполнении работ в зоне скопления людей - в местах купания и массового отдыха - командир (вахтенный начальник) снаряда должен принять дополнительные меры по спасению утопающих и через громкоговорящую связь оповещать о запрещении купания в зоне работы снаряда. Ограждение береговой зоны и установка запрещающих знаков возлагается на заказчика дноуглубительных работ и оговаривается в договоре на их выполнение.

2.4.21. При работе земснаряда в районе гидротехнических сооружений, укладке якорей вблизи городских коммуникаций (кабелей, трубопроводов, водозаборов и т.п.), следует принимать меры по недопущению их повреждений, соблюдать требования, согласованные с их владельцами.

2.5. Шаланды. Погрузка грунта

2.5.1. Принятые в эксплуатацию шаланды с раскрывающимся корпусом, оснащенные гидросистемой, должны пройти испытание гидросистемы согласно Правилам Регистра с составлением актов: гидравлического испытания гидросистемы, регулировки предохранительных клапанов, об испытании гидросистемы в действии.

2.5.2. При швартовке шаланд к земснаряду матрос должен находиться на мостике, оборудованном леерным ограждением.

2.5.3. Леерные ограждения, ограждения тяговых канатов и цепей створок, трап для спуска в грунтовый люк шаланды, стопорные устройства створок грунтовых трюмов следует постоянно содержать в исправном состоянии.

2.5.4. Приемка швартовых и отдача их с кнехт шаланды производится вахтенным рулевым - мотористом шаландировщика или самоходной шаланды. Швартовать шаланду к борту земснаряда и отводить ее при опущенных лотках запрещается.

2.5.5. Переход вахтенной службы с кормы шаланды на нос и обратно осуществляется по галерее, расположенной в бортовых отсеках.

Проход вахтенной службы по борту шаланды запрещается.

2.5.6. Запрещается нахождение людей на шаланде во время ее раскрывания и закрывания.

2.5.7. Спускаться в грунтовый трюм во время наполнения шаланды грунтом и ходить по грунту груженной шаланды запрещается.

2.5.8. Запрещается во время наполнения шаланды грунтом, а также при поднятом лотке во время стоянки земснаряда находиться в опасной зоне грунтового лотка (в зоне возможного падения из грунтового лотка камней, глыб грунта и других предметов).

2.5.9. После наполнения шаланды ее палубу следует очистить от просыпей грунта.

2.5.10. Створки грунтовых трюмов можно раскрывать только для опорожнения трюмов от грунта и ремонта их. Оставлять створки открытыми запрещается.

2.5.11. Очищать грунтовые трюмы от налипшего грунта и различных предметов следует с палубы шаланды струей воды из брандспойта. Очищать трюмы баграми и лопатами разрешается при условии, что длина их рукояток обеспечит работу без нагибания рабочих над грунтовым трюмом. Спускаться на межлюковые переборки запрещается.

2.5.12. Спускаться в трюм для ремонта створок и их тяговых устройств разрешается только при закрытых створках по специальному трапу или при установке настила вдоль трюма на межлюковые переборки.

2.5.13. Работа в опорожненном грунтовом трюме разрешается только под наблюдением специально выделенного лица, стоящего на палубе шаланды. Работающий в трюме должен надеть спасательный пояс со страховочным концом, закрепленным за конструкцию шаланды вне трюма с тем, чтобы наблюдающий мог в любой момент оказать помощь.

2.5.14. Вставать на тяговые канаты (цепи) створок грунтовых люков шаланды запрещается.

2.5.15. Запрещается эксплуатация гидросистемы шаланд при давлении выше значений, указанных в технической характеристике и при температуре, не соответствующей требованиям Руководства по эксплуатации.

2.5.16. Не допускается ремонт, крепление деталей, разработка соединений гидросистемы, а также приближение к месту образования течи гидросистемы, находящейся под давлением.

2.5.17. Перед работой с гидросистемой необходимо убедиться в отсутствии людей на палубе, в трюме и на корпусе шаланды.

При нахождении людей на шаланде включать гидросистему запрещается.

2.5.18. При нахождении людей в насосном отделении или на палубе шаланды на пульте управления должен вывешиваться знак безопасности "Не включать - работают люди".

2.6. Формирование и буксировка дноуглубительного каравана

2.6.1. Работами по формированию и швартовке дноуглубительного каравана руководит командир снаряда или его первый помощник. Формирование каравана проводится вне границ судового хода и, как правило, в светлое время суток с учетом конкретных условий. При работе в темное время суток зона швартовных операций должна быть освещена в соответствии с требованиями Санитарных правил и норм [18]. Указанное освещение не должно препятствовать судоходству.

2.6.2. При подъеме якорей загромождать палубу мотозавозни несколькими якорями запрещается. При размещении якорей должны быть соблюдены требования Правил безопасности труда на судах речного флота [5] (п.2.12.25).

2.6.3. При формировании каравана рабочие якоря следует укладывать на штатные места. Оставлять их на канатах оперативных лебедок за бортом снаряда во время буксировки и длительного хранения запрещается.

2.6.4. Нельзя подтаскивать рабочие якоря лебедками, удерживая снаряд на землесосной (черпаковой) раме.

2.6.5. Швартовные и буксировочные работы должны проводиться в соответствии с требованиями Правил безопасности труда на судах речного флота [5] (разделы 2.5, 2.6).

Перед буксировкой дноуглубительного каравана черпаковую (землесосную) раму, грунтовые лотки, поворотную платформу черпакового устройства, стрелы кранов, закольные сваи следует закрепить в положение по-походному. При этом следует проверить, не провисает ли черпаковая цепь ниже днища земснаряда, и при необходимости регулируют провисание с помощью натяжного устройства.

2.6.6. Перед буксировкой необходимо проверить состояние иллюминаторов всех судов дноуглубительного каравана. Иллюминаторы должны быть задраены.

2.6.7. При буксировке в ледовых условиях, а также при недостаточных глубинах и каменистом дне следует постоянно наблюдать за состоянием корпусов судов дноуглубительного каравана.

2.6.8. Переходить с судна на судно во время буксировки или стоянки можно только по трапам или сходням. При невозможности устройства безопасных переходов вахтенный персонал следует доставлять на суда каравана на мотозавозне. Переход с судна на судно при счале в кильватер запрещается.

2.6.9. Во время буксировки каравана нельзя выполнять работы на черпаковой (землесосной) раме и сваях, а также забортные работы.

2.6.10. Буксировка каравана без наличия в нем шлюпок (лодок), укомплектованных веслами, уключинами и спасательными принадлежностями согласно норм Российского Речного Регистра не допускается.

2.7. Требования к способам хранения и транспортировки материалов добычи

2.7.1. Хранение материалов дноуглубительных работ - грунта производится посредством ссыпания перевозимого в шаландах грунта в отвалы (ямы).

2.7.2. Места хранения грунта (отвалы) предварительно согласовываются с соответствующими территориальными природоохранными органами.

2.7.3. Транспортировка грунта осуществляется в соответствии с Правилами перевозки насыпных грузов.

3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ И УСТРОЙСТВ

3.1. Черпаковый привод

3.1.1. Для предотвращения разрыва черпаковой цепи и поломок привода необходимо содержать в исправном состоянии ограничитель нагрузки двигателя черпакового привода.

3.1.2. При неисправном тормозном устройстве работы на черпаковой раме и черпаковой цепи запрещаются.

3.1.3. Верхний черпаковый барабан, черпаковая цепь и грунтовый колодец должны иметь исправные ограждения, препятствующие попаданию на площадку и палубу снаряда воды и грунта.

3.1.4. Без разрешения вахтенного начальника снаряда вход на площадку черпакового привода для обслуживания и осмотра запрещается. Перед входом на трап площадки верхнего черпакового привода следует вывешивать плакат "Вход запрещен".

3.1.5. Узлы и тяжелые детали черпакового привода при ремонтных работах рекомендуется снимать (устанавливать) береговыми или плавучими кранами соответствующей грузоподъемности. Краны должны обладать плавным спуском и подъемом. При отсутствии крана допускается снятие (установка) деталей и узлов верхнего черпакового привода ручными талями, для чего необходимо установить надежные леса, балки и другие приспособления, рассчитанные на суммарные нагрузки от деталей и работников. Технология выполнения работ, а также чертежи лесов, балок и приспособлений должны быть утверждены главным инженером организации, выполняющей ремонт.

3.2. Черпаковая рама и черпаковая цепь

3.2.1. Серьги и рымы, предназначенные для крепления черпаковой рамы по-походному, а также для крепления захватов при сборке и разборке черпаковой цепи, не должны иметь трещин или износа свыше 10% площади их поперечного сечения.

3.2.2. На время буксировок и длительных стоянок, а также смены рамоподъемного каната и ремонта рамоподъемного устройства черпаковую раму следует закрепить по-походному.

3.2.3. Щиты, ограждающие черпаковую раму в прорези снаряда, следует надежно укрепить и содержать в исправном состоянии. Попадание грунта через щиты на палубу снаряда при работе черпаковой цепи не допускается.

3.2.4. Осмотр и смену нижнего барабана необходимо выполнять с завозни или понтона, а черпаковых скатов - с настила на черпаковой раме, изготовленного из досок толщиной не менее 40 мм. Сменять скаты и барабан следует с помощью крана или талей достаточной грузоподъемности.

3.2.5. Работы по смене черпаковых пальцев, чек, планок нужно выполнять на уровне главной палубы, получив специальный инструктаж вахтенного начальника.

3.2.6. При необходимости осмотра деталей черпаковой цепи во время работы привода скорость ее движения должна быть минимальной (1-2 черпака в минуту).

3.2.7. До начала работ по сборке и разборке черпаковой цепи с работниками, привлеченными к выполнению этих работ, командир снаряда должен провести специальный инструктаж по безопасным методам труда и сделать соответствующую запись об этом в личной карточке инструктажа по технике безопасности.

3.2.8. Сборку и разборку черпаковой цепи следует выполнять с помощью крана снаряда или прочно пришвартованного плавучего крана под непосредственный руководством командира снаряда или его первого помощника по заранее составленной технологии, обеспечивающей безопасность проведения работ.

3.2.9. Тормозные устройства барабанов лебедок, используемых при сборке и разборке черпаковой цепи, должны быть исправными.

3.2.10. При затягивании на нижний барабан идущей снизу черпаковой цепи верхний ее конец следует надежно прикрепить к раме захватным приспособлением.

3.2.11. Перезаделку поддерживающих канатов при сборке (разборке) черпаковой цепи нужно выполнять поочередно. Одновременно отдача обоих поддерживающих канатов не допускается.

3.2.12. Перед передвижением черпаковой цепи во время сборки и разборки следует подавать звуковой предупредительный сигнал.

3.2.13. Запрещается передвигать черпаковую цепь с незакрепленными (незашплинтованными) черпаковыми пальцами.

3.2.14. Нахождение людей на черпаковой раме или внутри ее при передвижении цепи и натягивании секций цепи на раму не допускается.

3.2.15. Перед разъединением (соединением) черпаковую цепь следует надежно закрепить захватами к черпаковой раме ниже места разъединения (соединения).

3.2.16. Вспомогательное судно, используемое для сборки секций черпаковой цепи, должно иметь достаточную грузоподъемность и остойчивость. Расположение собранных на судне секций должно совпадать с расположением черпаковой цепи на раме.

3.2.17. При соединении собранных секций с участком черпаковой цепи, находящейся на раме, последняя должна быть поднята так, чтобы верхние грани нижнего барабана находились на уровне палубы вспомогательного судна.

3.2.18. При замене втулок в отверстиях полозков черпаков необходимо обеспечить устойчивость черпаков от опрокидывания.

3.2.19. Кантовать черпаки следует с помощью грузоподъемных средств. При сборке черпаковой цепи на берегу - тросом с барабана лебёдки земснаряда через блок, закреплённый на берегу. Ручное кантование запрещается.

3.3. Землесосная рама, рамоподъемное и разрыхлительное устройства

3.3.1. Перенабивку сальникового уплотнения шарового соединения, смену грунтоприемника и грунтовых труб, ремонт разрыхлителя следует проводить со специальных плотиков или завозни достаточной грузоподъемности. Работы, проводимые с плотиков или завозен, разрешается выполнять только в тихую погоду при отсутствии волнения.

3.3.2. При осмотре и ремонте землесосной рамы и ее оборудования с плотиков или завозен раму нужно закрепить по-походному. Осмотр необходимо проводить каждую вахту и перед буксировкой дноуглубительного каравана.

3.3.3. Разборка и ремонт узлов рамоподъемного устройства разрешается только после закрепления землесосной рамы снаряда специальными тягами или стропами.

3.3.4. Для удобства ремонта вала механического разрыхлителя по всей длине землесосной рамы снаряда должен быть устроен решетчатый настил с бортиком высотой не менее 110 мм.

3.3.5. Соединения трубопровода гидроразрыхлителя не должны иметь пропусков воды.

3.3.6. При попадании на раму или заклинивании между корпусом снаряда и рамой бревен или других крупных предметов подъем рамы следует остановить и удалить попавшие предметы.

3.4. Оперативные лебедки

3.4.1. Перед пуском лебедки необходимо убедиться в ее исправности и отсутствии людей в опасных зонах работы, вблизи выбираемого каната и направляющих роликов.

3.4.2. При местном управлении лебедки следует пускать и останавливать только по сигналу вахтенного начальника.

3.4.3. При намотке каната на барабан лебедки необходимо следить за правильностью его укладки. При заедании каната на барабане его нужно освободить обратным вращением барабана. Поправлять канат руками или ломом запрещается.

3.4.4. Во время сматывания каната с барабана лебедки мотозавозней или теплоходом нахождение людей у лебедки и в районе прохождения каната по палубе снаряда запрещается. Для предотвращения ослабления шлагов каната необходимо отрегулировать тормоз барабана.

3.4.5. При натяжении (сматывании) каната на барабан (с барабана) оперативной лебедки нельзя допускать: заломов, скручивания и образования колышек; спадания каната с роликов и заклинивания его между роликом и щекой обоймы; большой слабины и неправильной укладки каната на барабане.

3.4.6. Эксплуатация оперативных лебедок с неисправными канатоукладчиками или без них, а также применение на лебедках канатов, не соответствующих проектным диаметру каната и шагу канатоукладчика, запрещается.

3.4.7. Проводить уборку под лебедками во время их работы запрещается.

3.5. Грунтовые лотки и лоткоподъемные устройства

3 .5.1. Поднимать и опускать грунтовые лотки снаряда разрешается только по команде вахтенного начальника после подачи предупредительного сигнала.

3.5.2. Запрещается поднимать и опускать грунтовые лотки при нахождении под ними людей, а также проходить под работающими лотками. У грунтового лотка следует вывесить знак "Проход запрещен".

3.5.3. Ремонт лоткоподъемного устройства следует выполнять при отключенной лебедке только после постановки грунтовых лотков в положение по-походному на специальные стопорные устройства. Для ремонта лотков необходимо поставить надежные леса.

3.5.4. Все работы по очистке грунтовых лотков от крупных камней и других предметов необходимо проводить с предохранительным поясом. Очищать лотки нужно баграми и лопатками с длинными черенками, находясь выше застрявших предметов и грунта. Запрещается подниматься для этой цели в лоток и находиться под ним.

3.5.5. Опускать лоток разрешается только лоткоподъемной лебедкой. Стравливание лоткоподъемного каната под действием силы тяжести лотка путем растормаживания тормоза запрещается.

3.6. Грунтовый клапан и грунтовый колодец

3.6.1. Перед пуском лебедки грунтового клапана необходимо убедиться в отсутствии людей в грунтовом колодце и в зоне движения рычага (шкива) грунтового клапана.

3.6.2. Перед подъёмом в грунтовый колодец для осмотра и ремонта грунтового клапана или колодца необходимо: обесточить электропривод клапана; жестко зафиксировать сектор привода клапана в нулевом положении; на пусковых аппаратах черпакового привода и лебедки вывесить знак безопасности "Не включать - работают люди"; убедиться в отсутствии грунта в черпаках, находящихся на верхнем барабане, а также примерзшего к стенкам колодца выше клапана.

3.6.3. Подниматься (спускаться) в грунтовый колодец следует по трапу через грунтовый лоток. Работник, выполняющий осмотр и ремонт грунтового клапана и колодца, должен быть в резиновых сапогах и защитной каске.

Работы следует производить не менее, чем двумя работниками, один из которых является наблюдающим.

3.7. Грунтовый насос и корпусный грунтопровод

3.7.1. Люки на грунтовом насосе и грунтопроводах следует содержать в исправном состоянии, чтобы исключить самопроизвольное их открытие при работе насоса. Пропуск воды и грунта через них не допускается.

3.7.2. При осмотрах грунтового насоса через люки, а также при разборке его механик снаряда или вахтенный помощник должны принять меры особой предосторожности, обесточить электропривод и полностью исключить случайный пуск двигателя насоса.

3.7.3. Пуск и остановку грунтового насоса следует выполнять только по команде вахтенного начальника снаряда.

3.7.4. Запрещается открывать смотровые люки грунтового насоса и грунтопровода, а также сменять сальниковые уплотнения при работе грунтового и заливочного насосов.

3.7.5. Во избежание затопления отсеков снаряда следует систематически контролировать состояние корпусного грунтопровода. Наличие течи воды и гидросмеси через неплотности грунтопровода не допускается.

3.7.6. Во избежание затопления МКО при работе снаряда на берег открывать крышки люков насоса и грунтопровода для очистки рабочего колеса насоса следует после прекращения истечения воды из грунтоприемника и поднятия рамы.

3.7.7. Все ремонтные работы, связанные с разборкой грунтового насоса, следует проводить под руководством механика снаряда или его первого помощника.

3.7.8. Люки на грунтовом насосе и всасывающем грунтопроводе должны иметь удобные крепления и ручки для их снятия.

3.7.9. Детали грунтового насоса массой более 32 кг при разборке и сборке следует поднимать и перемещать с помощью грузоподъемных механизмов. Детали насоса, которые после отсоединения могут упасть, следует перед разборкой насоса надежно застропить.

3.7.10. Снимать рабочее колесо с вала грунтового насоса необходимо с помощью специальных устройств и приспособлений. Свертывать колесо поворотом вала приводящим двигателем запрещается.

3.8. Свайные устройства

3.8.1. Эксплуатация и ремонт свайных устройств должны проводиться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов [7].

3.8.2. Прорезь свайной тележки и свайные колодцы следует ограждать.

3.8.3. Ремонт свайного устройства разрешается только после подвески свай на специальное подвесное устройство при отключенной свайной лебедке. На пусковом аппарате свайной лебедки следует вывешивать знак безопасности "Не включать - работают люди".

3.8.4. Людям запрещается находиться в опасной зоне во время подъема и спуска свай. При включении свайных лебедок вахтенный начальник обязан подавать предупредительный сигнал.

4. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВЕННОМУ ОБОРУДОВАНИЮ

4.1. На места производства дноуглубительных работ и к оборудованию не должны допускаться лица, не имеющие прямого отношения к этим работам.

4.2. Открытые передачи, шкивы, муфты механизмов и приводов должны быть закрыты прочно укрепленными исправными кожухами или ограждениями. Снимаемые на время ремонта или осмотра механизмов ограждения или кожухи должны быть после окончания работ немедленно установлены на прежнее место. Запрещается пуск и работа механизмов и устройств со снятыми кожухами и ограждениями движущихся частей, а также с незакрепленными болтами и соединительными пальцами.

Нельзя снимать выставленные ограждения без разрешения вахтенного начальника. В тёмное время место ограждения освещается.

4.3. При наличии дистанционного управления перед включением механизмов следует подавать предупредительный сигнал.

4.4. Запрещается смазывать, регулировать и ремонтировать движущиеся части механизмов и устройств во время их работы.

4.5. Командир - механик (механик - пом. командира, механик) снаряда обязан своевременно проводить технические осмотры механизмов и устройств, предусмотренные инструкциями по их обслуживанию. Эксплуатация неисправных механизмов и устройств запрещается.

4.6. Ответственность за безопасную работу специальных механизмов и устройств в целом несет командир снаряда, а за их исправное действие - механик. Помощники командира и механика отвечают за безопасную работу и исправное действие механизмов и устройств, закрепленных за ними по заведованию, а на своей вахте - совместно с командиром и механиком за все механизмы и устройства снаряда.

4.7. Защитные ограждения должны приводиться в готовность до начала рабочего процесса и должны быть сблокированы таким образом, чтобы выполнение рабочего процесса было невозможно при отключении средств защиты или при их неисправности.

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ

5.1. Контроль за соблюдением настоящих Правил и других нормативных правовых актов по охране труда в организации осуществляет служба охраны труда организации и органы внутриведомственного контроля (по подчиненности).

5.2. Общественный контроль за охраной труда в организации осуществляет профсоюзный комитет организации или иные уполномоченные работниками представительные органы.

5.3. Государственный надзор и контроль за соблюдением требований охраны труда осуществляется федеральной инспекцией труда - единой федеральной централизованной системой государственных органов [1].

5.4. Ответственность за состояние охраны труда в организации несет ее руководитель. Ответственность за выполнение правил, норм и инструкций по охране труда, за обеспечение здоровых и безопасных условий труда несут руководители структурных подразделений.

5.5. Руководители и специалисты, виновные в нарушении законодательства о труде и правил по охране труда, несут ответственность (дисциплинарную, административную, материальную, уголовную) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и субъекта Российской Федерации.

5.6. Лица, виновные в нарушении водного законодательства, несут административную и уголовную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации (Водный кодекс РФ [33], статья 130).

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

5.7. Выдача должностными лицами указаний и распоряжений, принуждающих подчиненных к нарушению правил охраны труда, равно как и непринятие мер по устранению этих нарушений, совершаемых в их присутствии подчиненными, являются грубыми нарушениями настоящих Правил.

5.8. Отказ работника от выполнения работ в случае возникновения непосредственной опасности для его жизни и здоровья либо от выполнения тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, не предусмотренных трудовым договором, не влечет для него каких-либо необоснованных последствий.

6. РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА

6.1. Рабочее время и время отдыха плавающего состава судов речного флота регулируются соответствующими статьями Кодекса законов о труде Российской Федерации [12] и Положением о рабочем времени и времени отдыха работников плавающего состава судов речного флота [13].

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Трудовой кодекс Российской Федерации, здесь и далее по тексту;

На территории Российской Федерации документ не действует. По данной теме следует руководствоваться приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 мая 2003 года N 133 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта", здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

6.2. Режимы труда и отдыха работников, занятых на дноуглубительных работах и обслуживании спецмеханизмов и устройств, устанавливаются руководителями организаций и структурных подразделений, в штате которых числятся эти работники, с учетом специфики их работы и выполнения пункта 6.1. настоящих Правил.

6.3. Режимы труда и отдыха работников, занятых на дноуглубительных работах и обслуживании специальных механизмов и устройств дноуглубительных снарядов должны устанавливаться с учетом степени опасности и вредности сопутствующих этим работам производственных факторов и с обеспечением санитарно-гигиенических условий и безопасности производства работ.

7. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ОТБОРУ И ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ ПРАВИЛ

7.1. Руководитель организации обязан организовать и обеспечить проведение предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских освидетельствований работников на соответствие их по физическим, физиологическим, психологическим и др. требованиям, предъявляемым или определяемым характером выполняемых ими работ в соответствии с порядком, установленном приказом Минздрава России от 10.12.96 N 405.

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Утратил силу на основании приказа Минздравсоцразвития России от 18 марта 2005 года N 228. - Примечание изготовителя базы данных.

7.2. Проверка состояния здоровья работников, занятых на дноуглубительных работах и обслуживании спецмеханизмов и устройств на дноуглубительных снарядах, должна проводиться при первоначальном допуске их к работе и периодически в сроки в соответствии с приказом Минздравмедпрома России от 14.03.96 N 90.

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действует приказ Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 N 302н. - Примечание изготовителя базы данных.

7.3. Работники не вправе уклоняться от прохождения медицинских осмотров. При уклонении работников от прохождения медицинских осмотров или невыполнении ими рекомендаций, выдаваемых врачебными комиссиями по результатам проведенных обследований, руководитель организации вправе привлечь работников к дисциплинарной ответственности и не допускать их к работе.

7.4. Работники, допускаемые к выполнению дноуглубительных работ и обслуживанию спецмеханизмов и устройств на дноуглубительных снарядах, должны иметь профессиональную подготовку, соответствующую характеру работ.

7.5. Работодатель обязан обеспечить обучение работников безопасности труда в объемах программ по профессиям, утвержденным в установленном порядке. Обучение должно быть организовано в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004.

7.6. Обучение работников по охране труда должно проводиться в виде вводного инструктажа, первичного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа, внепланового инструктажа, целевого инструктажа и специального обучения.

7.7. К дноуглубительным работам и обслуживанию спецмеханизмов и устройств на дноуглубительных снарядах допускаются лица не моложе 18 лет и не имеющие медицинских противопоказаний.

7.8. Работники, участвующие в производственных процессах дноуглубительных работ, должны знать:

7.8.1. Устройство и правила безопасной эксплуатации дноуглубительных снарядов, свои производственные инструкции и инструкции смежных профессий;

7.8.2. Назначение и содержание выполняемых операций и их связь с другими операциями.

8. ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

8.1. Средства защиты должны обеспечивать:

8.1.1. Удаление опасных и вредных веществ и материалов из рабочей зоны;

8.1.2. Снижение уровня вредных факторов до установленных санитарными нормами безопасных пределов;

8.1.3. Защиту работающих от действия опасных и вредных производственных факторов, сопутствующих технологии и условиям дноуглубительных работ и обслуживанию спецмеханизмов и устройств на дноуглубительных снарядах.

8.2. Выбор средств защиты должен производиться с учетом требований безопасности для каждого конкретного вида работ.

8.3. Конструктивные средства защиты должны приводиться в готовность до начала рабочего процесса и должны быть сблокированы таким образом, чтобы выполнение рабочего процесса было невозможно при отключении средств защиты или при их неисправности.

8.4. Рядовой состав снарядов и судов дноуглубительных караванов допускается к несению вахты только в исправной и соответствующей выполняемой работе застегнутой спецодежде и спецобуви.

Все работы с якорями и канатами следует выполнять в рукавицах.

8.5. Средства защиты, на которые не имеется оформленной в установленном порядке технической документации, к применению допускаться не должны.

8.6. Средства индивидуальной защиты (СИЗ) следует применять в тех случаях, когда безопасность работ не может быть обеспечена другими способами. Эти средства носят вспомогательный характер и не должны подменять технические и организационные мероприятия по обеспечению нормальных условий труда.

8.7. Руководители организаций ГБУВПиС, а также других организаций, деятельность которых связана с производством дноуглубительных работ, обязаны обеспечить работников снарядов и судов исправными средствами индивидуальной защиты (специальной одеждой, специальной обувью, средствами защиты рук, органов дыхания, зрения, слуха, и др.), обеспечивающие установленные санитарно-гигиенические условия труда и уменьшающие степень риска производственного травматизма и профзаболеваний. Средства индивидуальной защиты должны выдаваться по Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам речного транспорта, утверждённым постановлением Минтруда России от 16.12.97 N 63. Качество, периодичность и методы испытания средств индивидуальной защиты должны соответствовать требованиям государственных стандартов и технических условий на эти изделия (ГОСТ 12.4.011, ГОСТ 12.4.013 - 12.4.020).

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Приказом Минздравсоцразвития России от 22.06.2009 N 357н. - Примечание изготовителя базы данных.

8.8. Нормы выдачи средств индивидуальной защиты, предусмотренные указанными Типовыми отраслевыми нормами, являются для работодателя обязательным минимумом.

Руководитель может принять решение о выдаче специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты сверх установленных норм.

8.9. Для стирки, химической чистки, обеспыливания, обезвреживания, ремонта и т.д. специальной одежды и специальной обуви в организации должны быть предусмотрены прачечная и отделение химической чистки с помещениями для ремонта одежды и обуви. Допускается производство этих работ по договорам с соответствующими специализированными организациями бытового обслуживания.

8.10. Стирка и химическая чистка, ремонт спецодежды, содержание в надлежащем состоянии спецобуви и других средств индивидуальной защиты должны производиться за счет организации и в сроки, устанавливаемые с учетом производственных условий .

На это время работникам должны выдаваться сменные комплекты средств индивидуальной защиты.

В общих случаях стирку специальной одежды рекомендуется производить:

  • при сильном загрязнении - один раз в неделю;

  • при умеренном загрязнении - через 10 дней.

8.11. Работники, пользующиеся средствами индивидуальной защиты, должны быть обучены правилам пользования этими средствами и способам проверки их исправности.

8.12. Пользоваться средствами индивидуальной защиты с истекшим сроком испытания запрещается.

8.13. При выборе средств защиты необходимо учитывать конкретные условия, вид и длительность воздействия опасных и вредных производственных факторов.

8.14. Пылезащитная одежда после работы должна очищаться от пыли в помещении для обеспыливания спецодежды пылесосом, а при отсутствии такого помещения - на открытом воздухе пылесосом или вручную.

8.15. Выдача взамен средств индивидуальной защиты материалов для их изготовления или денежных сумм для их приобретения не допускается.

8.16. Средства индивидуальной защиты должны отвечать требованиям государственных стандартов, технических условий, требованиям технической эстетики и эргономики и обеспечивать высокую степень защитной эффективности и удобство при эксплуатации.

8.17. Контроль за обеспечением и правильностью использования средств индивидуальной защиты должен возлагаться на непосредственных руководителей работ.

Работники, пользующиеся средствами индивидуальной защиты, обязаны применять их в конкретных условиях работы.

Перечень средств индивидуальной защиты приведён в Приложении 3 Правил.

9. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

9.1. Производство дноуглубительных работ на водных объектах и в их водоохранных зонах, связанных с изъятием и перемещением донных грунтов и захоронением их в подводных отвалах, приводит к загрязнению водной среды взвешенными веществами, охране которой уделяется особое внимание, учитывая особенности каждого водоема и водного объекта.

9.2. За последние годы принят ряд важных законов, постановлений и других документов [16, 17, 18, 33], направленных на усиление охраны природы и рациональное использование природных ресурсов, повышение эффективности работы очистных сооружений, установок и т.п.

________________

См. раздел "Перечень нормативных актов, на которые даны ссылки в тексте". - Примечание изготовителя базы данных.

9.3. Ведение дноуглубительных работ на водных объектах и в их водоохранных зонах осуществляется по согласованию со специально уполномоченным государственным органом управления использованием и охраной водного фонда (Водный кодекс Российской Федерации [33], статья 108).

9.4. Использование водных объектов для проведения дноуглубительных работ осуществляется на основании лицензии на водопользование, выдаваемой в установленном порядке.

9.5 . При эксплуатации технических средств и флота дноуглубительных караванов возможны следующие виды воздействия на водную среду

9.5.1. Загрязнение неочищенными нефтесодержащими водами (НВ) и сточными водами (СВ) при случайных сбросах их в водный объект.

9.5.2. Загрязнение твердыми бытовыми отходами (изделия из пластмасс, бумаги, текстиля, стекла, упаковочные материалы, пищевые отходы и др.).

9.5.3. Загрязнение эксплуатационными отходами, образующимися на судне в результате выполнения различных производственных и ремонтных работ, а также эксплуатации энергетических установок и прочего оборудования (выброс отработанных газов силовых дизельных установок, утечка нефтепродуктов при смазывании канатов, ремонте механизмов и др.).

9.5.4. Понижение уровня воды в реках при дноуглублении, повышение мутности за счет уноса мелкодисперсных частиц при заборе, погрузке в суда и выгрузке из судов донных грунтов на плавучих и береговых (прибрежных) объектах.

9.6 . Исключение и ограничение указанных видов воздействия на окружающую среду, экологическая безопасность при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств обеспечивается выполнением нижеуказанных мероприятий

9.6.1. Загрязнение неочищенными нефтесодержащими (НВ) и сточными (СВ) водами

9.6.1.1. На всех судах и плавсредствах, где имеется экипаж численностью более трех человек и двигатели внутреннего сгорания суммарной мощностью более 220 кВт (Правила экологической безопасности судов внутреннего и смешанного плавания [16]), устанавливаются раздельные сборные цистерны, в которых накапливаются нефтесодержащие и сточные воды, образующиеся на судне или плавсредстве.

9.6.1.2. Из сборных цистерн НВ и СВ передаются на обработку: НВ - на очистку, СВ - на очистку и обезвреживание.

9.6.1.3. Обработка СВ и НВ может быть произведена на береговых очистных сооружениях, станциях очистки и обезвреживания сточных вод (ООСВ) и станциях очистки нефтесодержащих вод (ОНВ), установленных на специализированных судах, станциях ООСВ и ОНВ, установленных непосредственно на судах транспортного и технического флота.

9.6.1.4. Передача на обработку СВ и НВ на береговые очистные сооружения и специализированные суда производятся через суда - сборщики типа "ОС", "СКПО", "НСКПО" закрытым способом, исключающим попадание СВ и НВ в водоемы.

9.6.1.5. Суммарный срок нахождения СВ в сборных цистернах любого судна не должен превышать трех суток.

9.6.1.6. При обработке на ООСВ и ОНВ, устанавливаемых на судах транспортного и технического флота, должны быть обеспечены нормы качества обработанных СВ и НВ, указанных в Приложении 4, при которых они могут сбрасываться с судов на внутренних водных путях.

9.6.1.7. Запрещается сброс обработанных СВ и НВ при стоянке судов на участках водных путей, объявленных в установленном порядке заповедниками, на участках массового нереста рыб, в зонах санитарной охраны источников питьевого водоснабжения и в местах массового водопользования населения.

9.6.1.8. Координаты участков водных путей, указанных в п.9.6.1.7, устанавливаются территориальными природоохранными органами и передаются судовладельцам. Судовладельцы должны отметить эти участки на лоцманских картах или издать соответствующий документ, который передается на каждое судно, оборудованное станциями ООСВ или ОНВ.

9.6.2. Загрязнение твердыми бытовыми отходами

9.6.2.1. Суда дноуглубительного каравана в соответствии с требованиями Правил экологической безопасности судов внутреннего и смешанного плавания [16] оснащаются устройствами и оборудованием для сбора и обработки бытовых отходов (мусора).

9.6.2.2. Суммарная вместимость устройств (емкостей) для сбора мусора определяется расчетом, согласованным с судовладельцем. Расчет представляется в Российский Речной Регистр.

9.6.2.3. По усмотрению судовладельца суда могут быть оборудованы устройствами для обработки мусора или установками для его сжигания (инсинераторами).

9.6.2.4. Устройства для сбора мусора (съемные или встроенные) устанавливаются на открытой палубе или в помещениях, имеющих эффективную вентиляцию и изолированных от жилых и служебных помещений.

9.6.2.5. Инсинераторы могут устанавливаться в машинном отделении или отдельном помещении.

9.6.2.6. Если инсинератор установлен в машинном отделении, то он должен быть отделен экраном от смежных механизмов. При размещении инсинератора в отдельном помещении должны быть предусмотрены приточно-вытяжная вентиляция, обеспечивающая достаточный приток воздуха, необходимого для работы установки, и автоматическая пожарная сигнализация.

9.6.2.7. Для хранения остатков сжигания предусматриваются съемные запираемые емкости, надежно закрепленные от сдвига.

9.6.2.8. Обработка мусора осуществляется устройствами для его измельчения до частиц, не превышающих 25 мм, и прессования, уменьшающего его первоначальный объем в среднем не менее чем в пять раз.

9.6.3. Загрязнение эксплуатационными отходами

9.6.3.1. Воздействие выбросов в атмосферу обусловлено возможным растворением в воде загрязнителей, содержащихся в выбросах отработавших газов силовых дизельных установок.

9.6.3.2. Снижение вредных веществ в отработавших газах достигается за счет более полного окисления продуктов горения топлива, для чего рекомендуется использование обедненных топливных смесей, водоэмульсионного топлива, топлива с присадками и т.п.

9.6.3.3. Снижение уровня загрязнения эксплуатационными отходами достигается выполнением требований Правил технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов [7] и требований ГОСТ 24585 - 81 к дизельным установкам судов.

9.6.4. Понижение уровня воды в реках при дноуглублении, повышение мутности при заборе, погрузке в суда, выгрузке из судов и складировании донных грунтов приводит к негативному воздействию на качество воды и чистоту водоема, гибели молоди и икры рыб в гидравлических системах землесосов, нарушению нормального развития молоди и икры рыб

9.6.4.1. Заглубление наконечников землесосов в грунт при его заборе.

9.6.4.2. Сосредоточенный отвод мутных вод при погрузке заглубленными в воду сливными устройствами, установленными на судах, оснащение земснарядов погрузочными лотками усовершенствованной конструкции и обезвоживателями пульпы.

9.6.4.3. Складирование грунтов в непроточные рукава, на берег и другие отведенные для этих целей места, согласованные с региональными природоохранными органами в установленном порядке.

9.6.4.4. Соответствие производительности дноуглубительного снаряда грузовместимости транспортных судов, взаимообусловленность производительности земснаряда, гранулометрического состава грунта и скоростей течения.

9.7. Организация контроля по предотвращению загрязнения внутренних водных путей при дноуглубительных работах

9.7.1. За работой по предотвращению загрязнения внутренних водных путей при эксплуатации дноуглубительных караванов проводятся следующие виды контроля:

9.7.1.1. Производственный контроль со стороны администрации судов и судовладельцев.

9.7.1.2. Отраслевой контроль, осуществляемый Российским Речным Регистром.

9.7.1.3. Государственный экологический контроль, проводимый территориальными органами охраны природы.

9.7.1.4. Государственный санитарно-эпидемиологический надзор, осуществляемый региональными центрами Госсанэпиднадзора на транспорте.

9.7.1.5. Объекты контроля и его содержание приведены в Правилах ПР-152-002-95 [17], утвержденных Минтрансом РФ 09.06.95.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ АКТОВ, НА КОТОРЫЕ ДАНЫ ССЫЛКИ В ТЕКСТЕ

NN п/п

Наименование

Кем и когда утверждено

1

2

3

1

Федеральный закон "Об основах охраны труда в Российской Федерации"

Президентом России 17.07.99 N 181-ФЗ

2

Об утверждении Методических рекомендаций по разработке государственных нормативных требований охраны труда.

Минтруд России, Постановление N 30 от 6 апреля 2001 г.

3

Правила Российского Речного Регистра

Федеральная Служба Речного флота России Приказ от 29.10.96 N 59

4

Правила технической эксплуатации перегрузочных машин

Служба речного флота Минтранса РФ 22.05.97

5

Правила безопасности труда на судах речного флота

Минречфлот РСФСР Приказ от 25.12.87 N 242

6

Правила безопасности труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах речного флота

Минречфлот РСФСР 5 мая 1984 г.

7

Правила технической эксплуатации специального оборудования дноуглубительных снарядов

Минречфлот РСФСР 09.09.80

8

Правила эксплуатации электроустановок потребителей

Госэнергонадзор РФ 31.03.92

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют "Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей". - Примечание изготовителя базы данных.

9

Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей

Главгосэнергонадзор СССР 21.12.84

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют "Межотраслевые Правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок" (ПОТ Р М-016-2001, РД 153-34.0-03.150-00). - Примечание изготовителя базы данных.

10

Правила пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речного флота РСФСР, ч. 1. Суда

Минречфлот РСФСР Приказ от 10.02.82 N 10

11

Правила плавания по ВВП РСФСР

Минречфлот РСФСР Приказ от 28.08.84 N 100

12

Кодекс законов о труде Российской Федерации

Верховный Совет РСФСР 09.12.71 (с изменениями и дополнениями)

13

Положение о рабочем времени и времени отдыха работников плавающего состава судов речного флота

Минтруд России Постановление от 25.05.98 N 18

14

Положение об организации работы по охране труда в Министерстве речного флота РСФСР

Минречфлот РСФСР Приказ от 08.08.78 N 107

15

Положение о расследовании и учете несчастных случаев на производстве (с изменениями в Положение, утверждёнными Правительством РФ 28.01.00 N 78)

Правительством РФ Постановление от 11.03.99 N 279

16

Правила экологической безопасности судов внутреннего и смешанного плавания (ПЭБ)

Федеральная служба речного флота России Приказ от 29.10.96 N 59

17

Правила предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов. Бюллетень N 1 дополнений и изменений Правил

Минтранс РФ 09.06.95

18

Санитарные правила и нормы СанПиН 2.5.2-703-98. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания

Главный Государственный Санитарный врач Российской Федерации Постановление от 30.04.98 N 16

19

Правила технической эксплуатации и безопасности обслуживания средств радиосвязи и электрорадионавигации на судах Министерства речного Флота РСФСР

Минречфлот РСФСР Приказ от 22.02.78 N 32

________________

Документ не приводится. За дополнительной информацией обратитесь по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

20

Положение о порядке обучения, проведения инструктажа и проверки знаний по охране труда работающих на предприятиях и судах речного транспорта

Росречфлот Приказ от 30.03.95 N 10

________________

Документ не приводится. За дополнительной информацией обратитесь по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

21

Приказ "Об улучшении организации медико-санитарного обеспечения работников морского, речного флота и рыбного хозяйства"

Минздрав СССР 06.09.89 N 511

________________

На территории Российской Федерации документ не действует на основании приказа Минздрава России от 7 ноября 2012 года N 587. - Примечание изготовителя базы данных.

22

Инструкция по землечерпательным работам

Минречфлот РСФСР 11.05.89

23

Устав по дисциплине работников речного транспорта

Совет министров СССР Постановление от 26.08.85 N 812

24

Правила безопасности труда при выполнении очистных, окрасочных, изолировочных и отделочных работ на предприятиях и судах Министерства речного флота РСФСР.

Минречфлот РСФСР 1990 г. РД 212-004-007

25

Положение о расследовании и учете несчастных случаев на производстве

Постановление Правительства РФ от 11.03.99 N 279

________________

Текст документа соответствует оригиналу (повтор, см. выше). - Примечание изготовителя базы данных.

26

Положение о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на судах и береговых предприятиях речного транспорта

Служба речного флота РФ 14.01.99 N 123

27

Инструкции по загрузке и разгрузке серийных несамоходных сухогрузных судов

Минречфлот РСФСР 20.11.87

28

Инструкция по загрузке и разгрузке серийных самоходных сухогрузных судов

Росречфлот 29.07.92

29

Правила по охране труда при выполнении перегрузочных работ в речных портах

Минтранс России 30.12.99

30

Методическое руководство по разработке технологических карт погрузки и выгрузки грузов в речных портах М., Транспорт, 1973

Главпорт МРФ РСФСР 16.04.75

31

Правила технической эксплуатации портовых сооружений

Минречфлот РСФСР 27.06.85

32

Наставление по борьбе за живучесть судов Минречфлота РСФСР (НБЖС РФ-86)

Минречфлот РСФСР 21.10.86 N 1-52-58-99

33

Водный кодекс Российской Федерации

Президентом России 16.11.95 N 167-ФЗ

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ. - Примечание изготовителя базы данных.

Приложение 2


ПЕРЕЧЕНЬ ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ, НА КОТОРЫЕ ДАНЫ ССЫЛКИ В ТЕКСТЕ

NN п/п

Обозначение

Наименование

1

ГОСТ 12.0.003-74*

ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация

2

ГОСТ 12.0.004-90

ССБТ. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения

3

ГОСТ 12.1.004-91

ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования

4

ГОСТ 12.1.019-79*

ССБТ. Электробезопасность. Общие требования

5

ГОСТ 12.2.003-91

ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности

6

ГОСТ 12.3.009-76*

ССБТ. Работы погрузо-разгрузочные. Общие требования безопасности

7

ГОСТ 12.4.011-87

ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация

8

ГОСТ 12.4.013-97

ССБТ. Очки защитные. Типы, основные параметры и размеры. Технические требования

_______________

Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ Р 12.4.013-97, здесь и далее  по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

9

ГОСТ 12.4.015-97

ССБТ. Одежда специальная. Классификация

_______________

На территории Российской Федерации действует ГОСТ 12.4.103-83. - Примечание изготовителя базы данных.

10

ГОСТ 12.4.016-83

ССБТ. Одежда специальная защитная. Номенклатура показателей качества

11

ГОСТ 12.4.026-76*

ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности

12

ГОСТ 3241-91

Канаты стальные. Технические условия

Приложение 3

СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

Наименование и индекс индивидуальной защиты

Назначение

Основная техническая характеристика

1

2

3

Средства защиты органов дыхания

Фильтрующие средства

Респиратор ШБ-1 "Лепесток" противопылевой

Защита органов дыхания от токсичной и нетоксичной пыли

Респиратор безразмерный. Выпускается трех марок: "Лепесток-200", "Лепесток-40" и "Лепесток-5", где цифры указывают на максимально допустимое превышение ПДК вредной пыли при работе в респираторе (в 200, 40, 5 раз). Эффективность задержания частиц величиной 0,15 мкм - 99,0%. Масса респиратора 1,0 кг. Сокращение поля зрения 12%.

Респиратор "Астра-2" противопылевой

Защита органов дыхания от высокодисперсных аэрозолей

Выпускается трех размеров. Резиновая полумаска имеет клапан выдоха и два полиэтиленовых патрона с клапанами вдоха. Общий подсос 0,75%.Масса респиратора 250 г. Сокращение поля зрения 25%. Начальное сопротивление дыханию 3 мм вод.ст.; максимальное сопротивление выдоху 5 мм вод.ст.

Респиратор Ф-62 противопылевой

Защита от промышленной пыли, кроме особо токсичной

Выпускается трех размеров. К резиновой полумаске крепится пластмассовая коробка со сменными фильтрами

Респиратор РПК противопылевой

Защита от крупной и мелкой дисперсной пыли

Выпускается двух размеров (1 и 2). К резиновой полумаске пристегнуты две фильтрующие оболочки

Респиратор универсальный РУ-60М

Защита органов дыхания от вредных веществ, одновременно присутствующих в атмосфере в виде паров, газов, пыли и аэрозолей

Резиновая полумаска имеет клапан выхода и два смежных фильтрующих патрона различных марок, содержащих специализированные поглотители и противоаэрозольные фильтры. Патрон марки А-защита от паров органических веществ (бензин, ацетон, хлорэтил, бензол и др.) и аэрозолей; патрон марки В-защита от кислых газов (сернистый газ, хлористый водород и др.) и аэрозолей; патрон марки КД-защита от паров аммиака, сероводорода, их смесей и аэрозолей; патрон марки Г-защита от паров ртути, ртутьсодержащих соединений и аэрозолей. Масса 270 г. Сокращение поля зрения 30%. Сопротивление вдоху 7,6 мм вод.ст. Сопротивление выдоху 4,0 мм вод.ст. Коэффициент подсоса 11%.

Примечания: 1. Ввиду высокого сопротивления вдоху применять только при небольших запыленностях.

2. Не защищает от высокотоксичных веществ типа синильной кислоты и мышьякового водорода.

3. Не применять при концентрации: паров ацетона - более 500 мг/куб.м, паров растворителя Р-4 - более 500-800 мг/куб.м.

Респиратор РПГ-67 противогазовый

Защита органов дыхания от вредных веществ, присутствующих в воздухе в виде паров и газов

Резиновая полумаска имеет клапан выдоха, два сменных фильтрующих патрона различных марок, содержащих специализированные поглотители. Патрон марки А-защита от органических веществ (бензол, ацетон, бензин, хлорэтил и др.); патрон марки В-защита от кислых газов (сернистый газ, хлористый водород и др.); патрон марки КД-защита от паров аммиака, сероводорода и их смесей; патрон марки Г- защита от паров ртути и ртутьсодержащих препаратов. Масса 270 г. Сокращение поля зрения 30%. Коэффициент подсоса 11%.

Промышленный фильтрующий противогаз БК

Защита органов дыхания, кожи лица и глаз от вредных веществ, присутствующих в воздухе в виде газов, паров и аэрозолей

Выпускаются пяти размеров (0; 1; 2; 3; 4). Резиновая шлем-маска с клапанами выдоха, клапаном вдоха, очками круглой формы соединена гофрированной трубкой с противогазовой фильтрующей коробкой для очистки воздуха от вредных веществ, находящихся в состоянии паров и газов. Коробки могут снабжаться аэрозольными фильтрами. В зависимости от снаряжения противогазовые коробки выпускаются восьми марок. Для защиты от паров и газов органических летучих веществ (бензин, керосин, ацетон, бензол, ксилол, толуол, сероуглерод, спирты, эфиры и др.) применяются противогазовые коробки марки А: коричневого цвета - коричневого цвета с белой вертикальной полосой - с аэрозольным фильтром. Для защиты от кислых газов и паров (сернистый газ, хлористый водород и др.) применяются коробки марки В без аэрозольного фильтра (желтого цвета) или с ним (желтого цвета с вертикальной белой полосой). Сопротивление дыханию при расходе воздуха 30 л/мин - до 18 мм вод. ст. Примечание. При наличии пыли, коробки без аэрозольных фильтров не применять

Изолирующие средства

Противогаз шланговый ПШ-1 самовсасывающий

Защита от высоких концентраций пыли, паров и газов, а также использование при низком содержании кислорода в воздухе рабочей зоны

Состоит из резиновой шлем-маски, шланга длиной 10 м, противопылевого фильтра, штыря для крепления конца шланга в зоне чистого воздуха. Воздух поступает в маску путем самовсасывания. Сопротивление дыханию противогаза со шлангом и фильтром при расходе воздуха 30 л/мин - 20 мм вод. ст. Масса комплекта 8 кг.

Противогаз шланговый ПШ-2 с принудительной подачей воздуха от воздуходувки, входящей в комплект противогаза

Защита органов дыхания от любого газа, пара, аэрозоля, пыли и пр. в любых концентрациях, а также использование при отсутствии или недостатке кислорода в воздухе рабочей зоны

Состоит из нескольких шлем-масок, шлангов длиной по 20 м каждый, воздуходувки, приводимой во вращение как от электромотора (127 В), так и вручную. При работе от воздуходувки одним шлангом на другие штуцеры ставятся заглушки. Сопротивление дыханию при работающей воздуходувке отсутствует. Давление в системе при действии электропривода не более 80 мм вод. ст. Производительность воздуходувки 100-110 л/мин. Масса воздуходувки с электродвигателем 15 кг, шлем - маски со шлангом длиной 20 м - 12 кг. Усилие вращения на рукоятке 25,52 Н. Воздуходувка должна находиться в зоне чистого воздуха и работать непрерывно в течение всего времени пребывания работающего в опасной зоне

Респиратор РПМ-62 шланговый с подачей воздуха от воздуховода

Защита органов дыхания при окраске распылением и любых концентрациях вредных веществ в воздухе

Состоит из резиновой полумаски с клапаном выдоха, дозирующего вентиля с тройником, фильтра (для очистки компрессорного воздуха от пыли, масляного тумана, паров воды и масла), поясного ремня и шланга

Средства защиты глаз

Очки защитные закрытые с прямой вентиляцией ЗПЗ (ГОСТ 12.4.013-97)

Защита глаз спереди, с боков, сверху и снизу от пыли, твердых частиц и брызг неагрессивных жидкостей

Состоят из корпуса, изготовленного из пластмассы и оклеенного со стороны лица натуральным латексом или другим мягким материалом, силикатных однослойных бесцветных стекол, эластичной ленты с фильтрующими и регулировочными приспособлениями. Масса очков не более 110 г.

Очки защитные закрытые с прямой вентиляцией ЗП2 (ГОСТ 12.4.013-97)

То же

Состоят из корпуса, изготовленного из пластмассы и оклеенного со стороны лица натуральным латексом или другим мягким материалом, сплошного остекленения из пластмассы, эластичной наголовной ленты с фиксирующими и регулировочными приспособлениями. Масса очков не более 70 г

Очки защитные с прямой вентиляцией ЗП1 (ГОСТ 12.4.013-97)

То же

Состоят из обтюратора, изготовленного из пористой губчатой резины и оклеенной со стороны лица спортивной замшей, оправы, состоящей из двух колец, изготовленных из полированной жести, очковых однослойных и бесцветных стекол, наголовной эластичной ленты с фиксирующими и регулировочными приспособлениями

Очки защитные С18 (ТУ 64-1-2793-75)

Защита глаз от брызг агрессивных жидкостей при работах, связанных с применением кислот, щелочей и растворителей.

Состоят из корпуса, изготовленного из резины, двух трехслойных стекол и наголовного крепления с фильтрующими и регулировочными приспособлениями

________________

ТУ, упомянутые здесь и далее по тексту, не приводятся. За дополнительной информацией обратитесь по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

Маска защитная с прозрачным экраном С-40 (ТУ 64-1-456-74)

Защита лица, глаз от мелких частиц твердых тел и мелких осколков, от брызг химически не агрессивных жидкостей.

Состоит из экрана, изготовленного из органического стекла, пластмассового козырька и регулируемого наголовного крепления. Масса - не более 185 г

Средства защиты рук и моющие средства

Перчатки резиновые кислотно-щелочестойкие (ГОСТ 9502-60, арт.374)

Защита рук от воздействия кислот, щелочей и воды.

Перчатки пятипальные, изготовляются без шва, с краями манжет равномерно закатанными в венчик на наружную сторону. Выпускаются трех размеров и могут быть любого цвета.

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 20010-93. - Примечание изготовителя базы данных.

Перчатки резиновые анатомические (ВТК 3313-52 Р)

Защита рук от воздействия эпоксидных формальдегидных, полиэфирных смол и растворов.

Перчатки пятипальные бесшовные, выпускаются трех размеров

Перчатки ревультексовые ДГИ (ТУ-0229-55)

Защита рук от органических растворителей.

Перчатки пятипальные

Перчатки защитные из поливинила

Защита рук от воздействия красок и органических растворителей

То же

Рукавицы хлопчатобумажные

Защита рук от производственных загрязнений и механических повреждений

Рукавицы изготовляются с одним напалком трех размеров

Мазь профессора Селисского

Защита рук от воздействия органических растворителей, смол, лаков, красок, клеев и пылевых загрязнений

Высыхающая гидрофильная мазь. Состав мази: желатина белая или фотожелатина - 1,9%, вода - 37,5%, тальк - 21,1%, крахмал пшеничный или картофельный - 14,1%, глицерин -14,1%, растительное или миндальное масло - 9,4%, бензойная или борная кислота - 1,9%. Хранится в плотно закрытой аптечной посуде при комнатной температуре. Смывается теплой водой после работы. Изготовляется на месте потребителем

Паста ИРЭ-1

Защита кожи рук при работах с органическими растворителями, лакокрасками, клеями и т.п.

Высыхающая гидрофильная паста. В состав пасты входят: мыло натриевое нейтральное, глицерин технический, каолин, вода

Паста ИРЭ-2

Защита кожи рук от разбавленных водных растворов кислот и щелочей

Гидрофобная паста, состоящая из парафина, церезина и вазелинового масла. Смывается теплой или горячей водой

Паста «Биологические перчатки»

Защита кожи рук от воздействия смол, органических растворителей, лаков, красок, клеев, отвердителей и т.п.

Высыхающая гидрофильная паста. Состав пасты: казеин-19,7%, спирт этиловый ректификат или реактификованный гидролизный 90-58,7%, глицерин-19,7%, аммиак 25%-ный 1,9% .Смывается теплой водой. Изготовляется на месте потребителем

Паста ХМОТ-6

Защита кожи рук при работе с органическими растворителями, лаками, красками и т.п.

Невысыхающая гидрофильная паста на крахмальной основе. В состав ее входят: пищевая желатина, крахмал, глицерин, жидкость Бурова и вода

Защитный силиконовый крем для рук

Защита кожи рук от воздействия воды, водных растворов солей, разбавленных кислот, щелочей и пр.

Крем наносят перед началом работ на чистую кожу. По мере необходимости его наносят вновь

Моющее средство "Прогресс"

Мытье рук, стирка спецодежды и пр.

Представляет собой смесь натриевых солей сульфатов вторичных спиртов. Как моющее средство применяется в виде водного раствора (0,1-1%-ного)

Вспомогательное средство ОП-7,ОП-10

То же

Концентрация моющих растворов 0,1-0,5%

Отмывочное средство "Вало"

То же

Концентрация моющих растворов 0,1-0,5%

Средства защиты от шума, вибрации, механических травм

Тампоны из хлопковой ваты

Защита органов слуха

Обеспечивают малый шумозаглушающий эффект. Изготовляются потребителем: 0,3 г хлопковой ваты скручивают в конусообразный вкладыш высотой 25-30 мм

Противошумные ушные втулки

То же

Изготовляются из пенопласта или из мягкого полихлорвинила с наполнением полости вазелином

Противошумные наушники ВЦНИИОТ-2М

То же

Состоят из двух пластмассовых наушников и пружинящего оголовья

Противошумная каска ВЦНИИОТ-2

Защита от высокочастотного шума и механических травм головы

В конструкции использована козырьковая (или с полями) защитная каска

Каска защитная

Защита головы от механических травм

Выпускаются двух размеров: 54-59 и 53-64. Каска состоит из полиэтиленовой сферы с полями, амортизатора, съемного утепленного воротника и подгоночного крепления

Вибродемпфирующие коврики-маты из губчатой резины

Защита от вибрации

Размеры ковриков: 400600 и 4001200 мм, толщина 40 мм. Обеспечивают уменьшение амплитуды вибрации на частотах 20-30 Гц в 2,5-3 раза

Вкладные виброгасяшие стельки

Защита ног от вибрации

Изготовляются из синтетической резины. Для обуви до 40-го размера стельки берутся толщиной 12 мм, после 40-го -16 мм

Ботинки кожаные мужские для зашиты от вибрации

Тоже

Выпускаются восьми размеров (от 38-го до 45-го) средней и широкой полноты. Ботинки типа "Конверт" с полуглухими клапанами, с мягкими носками, с подошвой из 4-5 слоев резины

Обувь специального назначения

Защита ног от вибрации

Верх ботинок из хрома. Подошва вибродемпфирующая толщиной 40 мм. Ботинки маслостойкие

Виброзащитные рукавицы для работы с ручным инструментом

Защита рук от вибрации

Рукавицы имеют виброизолирующую прокладку

Пояс предохранительный монтерский для работы на воздушных линиях связи

Работа на воздушных линиях связи, работы на высоте

Изготовляются двух типов: ПО-пояс с одной цепью и ПД - пояс с двумя цепями. Пояса изготовляются трех размеров: ПО1 и ПД1 - длина 1090 мм; ПО2 и ПД2 - 1190мм; ПО3 и ПД3 - 1290 мм

Пояс предохранительный монтерский для воздушных линий электропередачи (ГОСТ 14185-77)

Работы на высоте

Изготовляются следующих типов: I - c одним стропом; II - с двумя стропами; III - с одним стропом и двумя карабинами; IV - с одним стропом, удлинителем и тремя ушками. Размер I - длина 1060-1260 мм, II - длина 1210-1440 мм

________________

На территории Российской Федерации документ не действует. Не применяется с 01.01.1990. Заменен на ТУ 34-09-10695-84 (ИУС 8-89). - Примечание изготовителя базы данных.

Пояс спасательный (ТУ-34-13-3807-75)

Обеспечение безопасности при работах в цистернах, других замкнутых пространствах

Комплект состоит: из ремня спинного длиной 600+10 мм; ремня поясного длиной 1300+10 мм; лямок плечевых размером 850+10 мм; ремня для крепления шланга; веревки спасательной 1200 мм

Приложение 4

Нормируемые значения показателей очистки и обеззараживания сточных вод на станциях ООСВ и очистки нефтесодержащнх вод на станциях ОНВ судов, работающих на внутренних водных путях (извлечение из СанПиН 2.5.2-703-98)

Воды

Наименование показателей

Значения показателей

На пассажирских и грузовых судах, буксирах - толкачах, судах технического флота

На специализированных судах

На станциях ООСВ и ОНВ, получивших разрешение органов Госсанэпид-
надзора до 30.06.97

На станциях ООСВ и ОНВ, получивших разрешение органов Госсанэпид-
надзора после 01.07.97

На станциях ООСВ и ОНВ, получивших разрешение органов Госсанэпид-
надзора до 30.06.97

На станциях ООСВ и ОНВ,
получивших разрешение органов Госсанэпид-
надзора после 01.07.97

Сточные воды

Взвешенные вещества

не более
50 мг/л

не более
40 мг/л

не более
40 мг/л

не более
30 мг/л

БПК

не более
50 мг/л

не более
40 мг/л

не более
40 мг/л

не более
30 мг/л

Коли - индекс

не более 1000

не более 1000

не более 1000

не более 1000

Остаточный Хлор

1,5-3,0 мг/л

1,5-3,0 мг/л

1,5-3,0 мг/л

1,5-3,0 мг/л

Нефтесо-
держащие воды

Концентрация нефтепродуктов

10 мг/л

8 мг/л

5 мг/л

5 мг/л

/ Министерство транспорта РФ;
Государственная служба речного флота. -    
М., 2001