Инструкция по охране труда для механизаторов комплексной бригады (грузчиков) хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО "РЖД"

3.16.1. Погрузку и выгрузку бревен, кряжей, столбов, пиломатериалов и деревянных шпал грузчик должен производить механизированным способом с применением кранов, оснащенных гибкими стропами, погрузчиков, других машин и механизмов, оснащенных специальными грузозахватными устройствами.

Погрузку и выгрузку лесоматериала из полувагонов в автомобили должна производить бригада грузчиков, состоящая из машиниста крана и четырех грузчиков (стропальщиков).

В случаях, когда невозможен подступ техники к месту работы, разрешается погрузка и выгрузка лесоматериалов вручную (кроме пропитанных антисептиками шпал) под руководством работника, ответственного за безопасное производство работ, с соблюдением требований предельных норм массы поднимаемых и перемещаемых грузов вручную.

3.16.2. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с использованием грузозахватных приспособлений грузчик (стропальщик) должен соблюдать следующие требования:

• обвязывать груз стропами таким образом, чтобы во время его перемещения исключалась возможность выпадения груза или части его и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Для этого, строповку длинномерных грузов грузчик должен производить не менее, чем в двух местах;

• строповку редко перемещаемых грузов, на которые не разработаны схемы строповки, производить под руководством работника, ответственного за безопасное производство работ кранами;

• строповку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, имеющих петли, цапфы, производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении петли, цапфы;

• при подвешивании груза на двурогой крюк грузоподъемного крана накладывать чалочные канаты и цепи на груз следует так, чтобы нагрузка через чалочные канаты и цепи на оба рога крюка распределялась равномерно;

• не использованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа укреплять так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания концами многоветвевого стропа встречающихся на пути предметов;

• перед каждой операцией по подъему, перемещению и опусканию грузов подавать соответствующий сигнал крановщику (при обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал должен подавать старший стропальщик);

• знать место расположения рубильника, подающего напряжение на главные троллейные провода или гибкий кабель электрического крана, и в необходимых случаях уметь отключить кран от сети;

• использовать приставные площадки при зацепке и обвязке крупногабаритных грузов.

3.16.3. При обвязке и зацепке грузов грузчику запрещается:

• производить зацепку железобетонных и бетонных изделий за поврежденные петли;

• подводить руки под грузы при их обвязке;

• забивать крюк стропа в монтажные петли или поправлять ветви строп ударами кувалды, лома или другими предметами с подвешенным на стропы грузом;

• производить строповку груза, засыпанного землей, примерзшего к земле, заложенного грузами или залитого бетоном.

3.16.4. При отсутствии средств механизации погрузка и выгрузка длинномерных грузов (рельсов, балок, бревен) должна производиться не менее чем двумя грузчиками вручную по слегам с помощью лебедок и канатов. Подъем, поправку или перекатку груза грузчики должны производить с помощью лаг.

Находиться между слегами или в зоне движения грузов грузчикам запрещается.

3.16.5. Лесоматериалы и другие длинномерные штучные грузы из кузова автомобиля грузчики должны выгружать по наклонной плоскости, образуемой слегами из бревен диаметром не менее 15 см. Число слег должно быть не менее одной на каждые 2 м длины перемещаемых по ним грузов и во всех случаях не менее двух.

3.16.6. Пакеты пиломатериалов в штабелях грузчики должны разделять прокладками - деревянными брусками сечением 100х100 мм из древесины хвойных пород.

3.16.7. Укладку круглых и пиленых лесоматериалов грузчику следует производить в ячейки стеллажей, огражденные с каждой стороны двумя столбами, или в специальные стеллажи. Ширина ячеек стеллажей должна быть 3 м, высота штабеля - не более 3 м. Укладывать лесоматериалы различной длины следует так, чтобы более короткие располагались сверху.

3.16.8. Подкатку бревен к месту укладки в штабель или при погрузке на транспортное средство следует производить вагами или ломами, подкатывать бревно руками запрещается.

3.16.9. При разгрузке бревен запрещается находиться перед сбрасываемым бревном. Запрещается сбрасывать с транспортного средства одновременно несколько бревен.

3.16.10. Длинномерные грузы грузчики должны переносить на одноименных плечах (правых или левых). Поднимать и опускать длинномерный груз необходимо по команде одного из грузчиков.

3.17.1. При подаче полувагонов и платформ под погрузку (выгрузку) грузов, перевозимых насыпью и навалом (далее - навалочных и сыпучих грузов), при помощи грузоподъемного крана грузчики должны находиться на расстоянии не менее 5 м от его стрелы.

3.17.2. Бригада грузчиков, выполняющих разгрузку навалочных и сыпучих грузов из полувагонов и платформ на обе стороны эстакады, должна состоять из четырех человек (по двое грузчиков с каждой стороны полувагона, платформы).

3.17.3. На эстакадах высотой 2,5 м и более открывание люков полувагонов при ручной разгрузке навалочных и сыпучих грузов грузчик должен производить со специальных переходных мостков, оборудованных перилами.

Подниматься и спускаться с переходных мостков эстакады разрешается только по лестницам, оборудованным перилами.

На эстакадах, расположенных на высоте менее 2,5 м и не оборудованных переходными мостками, открывание люков полувагонов грузчик может производить снизу.

3.17.4. Открывать люки следует одновременно с обеих сторон полувагона при помощи багров, легких ломиков и кувалд массой не более 5 кг, при этом грузчик должен:

• перед открыванием люка осмотреть шарнирные соединения, запорные устройства и убедиться, что они исправны;

• снять проволочные закрутки при помощи ножниц для резки проволоки и отбросить предохранительные секторы люковых запоров;

• при открывании запорных устройств люка находиться сбоку на расстоянии не менее 1 м от люка;

• открыв запорное устройство с одной стороны люка, а затем с другой стороны люка, отступить от высыпающегося из люка груза в сторону следующего (закрытого) люка.

При неисправных запорных устройствах люк не открывать. Запрещается устранять неисправности люка, находясь перед люком или под ним.

3.17.5. Открывать борта платформ следует одновременно с обеих сторон платформ при помощи облегченного лома и кувалды поочередно в следующем порядке:

• перед открыванием борта платформы следует осмотреть запорные устройства, борт платформы и убедиться, что они исправны;

• запоры у борта платформы необходимо открывать сначала в середине, а затем у торцов платформы. При этом грузчик должен находиться на расстоянии не менее 1 м от борта платформы во избежание удара падающим бортом, запрещается грузчику открывать запорные устройства борта платформы руками, запорные устройства следует выводить из зацепления при помощи кувалды.

При неисправных бортах и запорных устройствах борт платформы не следует открывать.

3.17.6. После разгрузки полувагонов, платформ краном грузчик должен сообщить машинисту крана об окончании разгрузки и преступить к очистке полувагонов, платформ от остатков груза.

3.17.7. Перед очисткой полувагонов от остатков груза с применением страховочного пояса грузчик должен определить места его крепления на полувагоне.

3.17.8. Очистку полувагонов или платформ грузчик должен производить на горизонтальных путях. Подниматься в полувагон или на платформу грузчик должен без инструмента через открытые люки полувагона или борта платформы. Перед подъемом грузчик должен убедиться, что на стенках полувагона нет остатков груза. Лестницу следует устанавливать на люк полувагона или борт платформы, так чтобы она во время подъема грузчика в полувагон или на платформу не перемещалась, при этом один из грузчиков с помощью лома должен фиксировать люк полувагона в нижнем положении. После подъема первого грузчика в полувагон или на платформу, второй грузчик должен подать ему инструмент. Бросать инструмент в люк полувагона или на платформу запрещается.

Очистка подвижного состава должна производиться с помощью совковых лопат.

3.17.9. Очистку полувагонов на повышенных участках пути, эстакадах, оборудованных переходными мостками, грузчик должен соблюдать следующие требования:

• подниматься в полувагон по приставной лестнице или лестничным устройствам вагона, без инструмента;

• работать с предохранительным поясом, прикрепленным с помощью карабина к полувагону или лестнице, при условии, что лестница закреплена;

• спускаться вовнутрь полувагона по металлической лестнице с крюками в верхней части, закрепленными за стенки полувагона;

• принимать совковую лопату от грузчика, находящегося снаружи, через открытый люк полувагона. Перебрасывать совковую лопату через стенки полувагона запрещается.

3.17.10. После выгрузки и очистки вагонов или платформ грузчик должен очистить от остатков груза пути, а также тележки и другие части вагонов. Очистку путей до полного освобождения головок рельсов грузчик должен производить при помощи совковой лопаты, а тележек и других частей вагонов - при помощи специальных щеток или метлы. Запрещается производить очистку рельсов и вагонных деталей руками.

3.17.11. После выгрузки груза, закрытия люков полувагонов или бортов платформ и уборки остатков груза с путей бригадир (старший грузчик) докладывает руководителю работ о готовности вагонов к транспортированию.

3.17.12. После вывода вагонов с погрузочно-разгрузочного пути грузчики должны произвести полную очистку пути от остатков груза, при этом бригадир (старший грузчик) должен оградить место работы переносным сигналом.

3.17.13. Закрывать люки полувагона и борта платформ после выгрузки грузов следует при помощи специальных люкоподъемников или другими механизированными приспособлениями.

Закрывать люки полувагона вручную на горизонтальном участке пути должна бригада из трех человек, при этом двум грузчикам с помощью ломов следует поднять крышку люка, а третий грузчик с помощью лома через среднюю проушину должен дожать люк до упора. Затем один из грузчиков, поднимавших крышку люка, подбивает кувалдой закидку запорного устройства на место и сектором фиксирует ее от самопроизвольного открывания.

Закрывать борта платформ вручную на горизонтальном участке пути может бригада грузчиков из двух человек. При закрытии борта платформы грузчики должны находиться со стороны торцов борта, поднять запорное устройство в верхнее положение и с помощью кувалды зафиксировать его.

В указанном порядке следует закрывать все последующие запорные устройства люков полувагона или бортов платформ.

3.17.14. При погрузке и выгрузке навалочных и сыпучих грузов грузчику запрещается:

• находиться и производить работы в зоне работы грузоподъемных машин;

• находиться в зоне рыхления смерзшегося или спрессованного груза при механизированном способе рыхления;

• включать электродвигатель вибратора пока рама вибратора не будет установлена на борт полувагонов, а подъемный трос ослаблен;

• оставлять без присмотра включенный вибратор и включать его в подвешенном состоянии;

• передавать управление вибратором посторонним лицам;

• выбирать подкопом смерзшиеся и слежавшиеся грузы, оставляя верхнюю часть штабеля в нависающем положении, или проталкивать эти грузы в проем люков грейферами и другими грузозахватными устройствами;

• находиться на штабеле груза во время погрузки и выгрузки.

3.17.15. Восстановление сыпучести смерзшегося груза с помощью виброударных рыхлительных установок должны производить два грузчика и машинист крана, прошедшие специальную подготовку и целевой инструктаж по охране труда.

3.17.16. Виброударные рыхлительные установки допускается применять только в открытых вагонах, полувагонах и при открытых люках.

Перед каждым включением виброударных рыхлительных установок следует убедиться в отсутствии людей вблизи вагона и подавать предупредительный сигнал.

3.17.17. При работе вибраторов, виброударных рыхлителей, бурорыхлительных установок и бурофрезерных рыхлителей грузчики должны находиться вне кузова полувагона на расстоянии не менее 2 м от открытых люков.

3.17.18. При разгрузке полувагонов со смерзшимся грузом, раскалывание смерзшегося груза следует производить при помощи ломов, кирок, клиньев, отбойных молотков. Грузчики в вагоне должны располагаться так, чтобы исключалась опасность травмирования работающего рядом, травмирования грузчиков от обрушения висящих смерзшихся глыб и разлетающихся кусков груза.

Откатывание руками крупных глыб смерзшегося груза запрещается.

3.17.19. Запрещается производить разгрузку вагонов со смерзшимся грузом киркованием груза вдоль борта вагона. Киркование следует производить равномерно по всей ширине вагона.

3.17.20. Работы по выгрузке смерзшихся грузов должны производиться под руководством мастера или другого лица, ответственного за безопасное производство работ.

3.17.21. Ручная пробивка смерзшихся сыпучих материалов допускается только сверху отбойными молотками.

3.17.22. К работе отбойным молотком должны допускаться грузчики, прошедшие специальное обучение по работе с отбойным молотком.

3.17.23. При подключении отбойного молотка к сети необходимо:

• проверить шланги, штуцера, крепление штуцеров. Шланги не должны иметь повреждений, штуцера должны быть плотно подтянуты хомутами. Применение проволочных скруток запрещено;

• продуть вентиль перед присоединением шланга, продуть шланг перед присоединением молотка;

• проверить закрытие вентиля. Присоединение и отсоединение отбойного молотка к сети должно производиться при закрытом вентиле на воздушной магистрали.

3.17.24. При работе отбойным молотком необходимо оберегать шланг от повреждений, следить за нагревом хвостовика пики (при сильном нагреве возможно ее заедание, поэтому необходимо произвести своевременную замену пики), оберегаться от удара пики.

3.17.25. При коротких перерывах в работе отбойный молоток должен быть размещен так, чтобы он не загрязнялся, при длительных перерывах в работе молоток следует хранить в теплом помещении во избежание замерзания смазки.

Запрещается отбойный молоток оставлять без присмотра.

3.17.26. При выгрузке навалочных и сыпучих грузов из вагонов с использованием транспортных средств необходимо применять сходни (покати), мостки и трапы (настилы) шириной не менее 1 м. При установке сходней (покатей), мостков и трапов (настилов) один конец их необходимо закрепить крючьями за дверной рельс вагона, а другой конец уложить на штабель груза или специально установленные козлы.

Пред движением подвижного состава следует убрать сходни (покати), мостки и трапы (настилы) с вагона.

3.17.27. Если для погрузки навалочных грузов используется конвейер, транспортер, следует убедиться в исправности и надежности его ограждения.

3.17.28. Перемещение конвейеров и транспортеров, накат их на подмости и спуск, а также включение их должно осуществляться под руководством ответственного лица.

Конвейер, транспортер следует устанавливать так, чтобы вдоль него оставались проходы шириной не менее 1 м.

3.17.29. Грузчику запрещается:

• устранять пробуксовку лент конвейера, транспортера при его работе (на ходу) путем подсыпания земли, песка на барабан, поправлять перекос конвейерной (транспортерной) ленты при внезапной ее остановке, а также поправлять груз и очищать ленту конвейера, транспортера руками, производить уборку просыпи под конвейерной (транспортерной) лентой или барабанами при работающей конвейерной (транспортерной) ленте;

• перемещать транспортер в рабочем положении; до передвижения и после окончании погрузочно-разгрузочных работ необходимо опустить транспортер в крайнее нижнее положение.

Во время работы конвейера, транспортера запрещается ремонтировать, перемещать или изменять положение фермы.

3.17.30. При ручной погрузке и выгрузке пылящих грузов грузчики должны располагаться с наветренной стороны, на расстоянии, обеспечивающем безопасность выполнения работ, и использовать СИЗ (противопыльные респираторы, очки).

3.17.31. При промежуточном складировании на отвалах или в отсеках сыпучий материал следует складировать и отбирать с учетом естественного угла откоса для грузов данного вида. Отбор сыпучих материалов способом подкопа не допускается. При загрузке сыпучих грузов не допускается нахождение грузчиков в заполняемых емкостях.

3.17.32. При переработке пылящих грузов, для уменьшения распыления необходимо использовать исправные тачки, тележки, носилки, желоба. Перекидывать пылящие грузы перебрасыванием запрещается.

При перемещении груза на тачках, тележках грузчик должен находиться сзади тачек, тележек.

3.17.33. При переноске груза на носилках необходимо обоим грузчикам идти в ногу. Команду для поднятия или опускания груза должен подавать грузчик, идущий сзади.

3.17.34. Очистку поднятого кузова автомобиля от остатков груза следует производить специальными скребками или лопатами с удлиненными ручками, находясь на разгрузочной площадке. Очищать кузов от остатка груза, находясь на кузове, колесе, а также встряхивать кузов гидросистемой подъемника кузова, наносить удары по кузову запрещается.

3.18.1. Выгрузка цемента, удобрений из вагона-хоппера разрешается только на специально отведенных местах.

3.18.2. При выгрузке незатаренных удобрений, цемента, прибывших в вагоне-хоппере, для уменьшения пыления их в ветреную погоду, необходимо применять защитные приспособления (щиты) из фанеры, брезента.

3.18.3. В местах выгрузки и на повышенных участках пути для перехода на крышу вагона-хоппера для открытия или закрытия люков вагона-хоппера грузчик должен пользоваться предназначенными для этого площадками. При отсутствии таких площадок для подъема на крышу вагона-хоппера грузчик должен применять лестницы или пользоваться лестничными устройствами вагона.

3.18.4. Перед разгрузкой вагонов-хопперов во избежание образования вакуума в кузове вагонов-хопперов и для нормального высыпания груза необходимо открыть два загрузочных люка на крыше вагона-хоппера. Открывать разгрузочные люки при закрытых загрузочных люках запрещается.

3.18.5. Для улучшения истечения удобрений через донные люки следует устанавливать вибраторы в специальные гнезда, предусмотренные конструкцией вагона-хоппера.

Запрещается:

• во время разгрузки находиться под вагоном-хоппером или на переходной площадке;

• производить рыхление слежавшихся минеральных удобрений через загрузочные и донные (разгрузочные) люки;

• ударять по стенкам вагона-хоппера ломом, кувалдой и другими тяжелыми предметами.

3.18.6. Перед каждым открытием или закрытием крышек донных (разгрузочных) люков вагона-хоппера и перед каждым включением компрессора следует убедиться в отсутствии людей вблизи вагона-хоппера и подать предупредительный сигнал.

3.18.7. При загрузке и выгрузке вагонов-хопперов грузчику запрещается:

• находиться внутри вагона-хоппера;

• подходить к зоне возможного падения крышки люка;

• пролезать через открытые люки в бункер;

• находиться на расстоянии менее 1 м от разгрузочно-дозировочных механизмов;

• производить регулировку механизмов и находиться в зоне поднятия и опускания дозаторов при включенном воздухе;

• находиться в зоне работы экскаватора или под бункером при бункерной загрузке.

3.18.8. Для безопасного производства погрузочно-разгрузочных работ внутри приемного бункера вагона-хоппера грузчик обязан использовать специальные площадки, люльки и другие устройства, опускаемые вниз на грузовых канатах, верхние концы которых закрепляются за надежную опору.

При искусственном обрушении материалов со стенок бункера площадка должна располагаться на его противоположной стороне.

Грузчик, находящийся на специальной площадке, должен быть обеспечен страховочным канатом, один конец которого должен быть закреплен за предохранительный пояс у грузчика, а другой за опору, расположенную снаружи бункера вагона-хоппера.

3.19.1. Переработка тарно-штучных грузов на складах должна производиться с помощью электропогрузчиков с питанием от гибкого электрического кабеля или дизельных автопогрузчиков, оборудованных нейтрализаторами выхлопных газов. В отдельных случаях допускается перемещать тарно-штучные грузы вручную или с применением средств малой механизации.

3.19.2. Тарно-штучные грузы при погрузке в транспортное средство грузчик должен укладывать плотно. Промежутки между тарно-штучными грузами грузчик должен заполнить деревянными или металлическими упорами, упорными рамами, щитами, прочными прокладками и распорками.

3.19.3. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами полувагона или платформ, грузчик обязан увязывать исправной увязочной проволокой, канатом, веревкой, цепью.

3.19.4. При открытии дверей крытых вагонов запрещается находиться напротив дверей вагонов, так как существует возможность падения двери или груза, находящегося в вагоне.

3.19.5. Открытие и закрытие двери крытого вагона грузчик обязан осуществлять в следующей последовательности:

• перед открыванием дверей вагона необходимо убедиться в том, что двери надежно подвешены на роликах, направляющие планки не имеют деформаций, которые могут привести к срыву двери;

• открывать и закрывать двери крытого вагона необходимо только за поручень, находясь при этом сбоку за полотнищем двери. При открытии дверь следует тянуть на себя, при закрытии - толкать от себя. Нельзя упираться руками в дверной брус или стойки кузова вагона;

• первоначально следует открыть дверь на 20-30 см и убедиться, что она не прижата грузом и имеет свободный ход. После этого дверь необходимо открыть полностью. В случае затрудненного открытия и закрытия двери необходимо пользоваться тупоконечным ломом, используя в качестве опоры для лома предусмотренные на вагонах планки с отверстиями;

• устанавливая в дверной проем вагона трап (настил), следует проверить его исправность и надежность крепления крюками за дверной рельс, во избежание травмирования грузчика во время переноски грузов.

3.19.6. При перемещении грузов грузчик должен сначала осмотреть упаковку на наличие торчащих гвоздей или металлической обвязки.

3.19.7. Грузы в ящиках, кипах, тюках необходимо укладывать на поддон или в штабеля. Высота штабелей на складе при укладке вручную допускается не более 1,5 м.

3.19.8. При формировании пакетов с грузом на плоских поддонах необходимо соблюдать следующие условия:

• вес груза должен распределяться симметрично относительно продольной и поперечной осей поддона;

• верхняя плоскость пакета должна быть ровной;

• груз на поддоне не должен выступать за его края более чем на 50 мм;

• вес пакета не должен превышать грузоподъемность погрузочно-разгрузочного механизма;

• груз допускается укладывать в пакет только в исправной таре.

3.19.9. Грузы в мешках и кулях необходимо укладывать в штабели в перевязку, после каждых шести рядов необходимо делать прокладки из досок. Между штабелями необходимо создавать проходы шириной не менее 1 м, а также проезды шириной не менее 3 м.

3.19.10. Формировать штабели следует таким образом, чтобы они были устойчивыми и не имели перекосов. Запрещается укладывать в штабель грузы в слабой упаковке, имеющие неправильную форму, не обеспечивающие устойчивость штабеля.

3.19.11. Перемещение грузов на катушках, в барабанах, цилиндрах, рулонах, металлических, деревянных и фанерных бочках (далее - катно-бочковые грузы) вручную допускается только путем перекатывания при условии, что пол склада находится на одном уровне с полом вагона.

При перепаде высот между полом склада и полом вагона, превышающем 0,2 м, и при расстоянии между ними, превышающем 0,1 м, погрузка и выгрузка катно-бочковых грузов вручную должна производиться по слегам или покатям шириной не менее 1 м двумя грузчиками - при массе одного груза не более 80 кг, а при большей массе груза необходимо применять канаты или средства малой механизации.

3.19.12. Запрещается грузчику:

• находиться перед скатываемыми или сзади накатываемых грузов по слегам (покатям);

• держаться за край бочки, катушки, барабана, цилиндра или торец рулона;

• перекатывать бочки, катушки, барабаны, цилиндры, рулоны ногами.

3.19.13. Грузы в бочках, барабанах, катушках, цилиндрах и в рулонах грузчик обязан укладывать плотно друг к другу, при этом крайние три груза следует закреплять от раскатывания клиньями или опорными колодками с обеих сторон каждого ряда. Каждый ряд бочек, барабанов, катушек, цилиндров, рулонов необходимо обвязывать проволокой. Между рядами следует устанавливать прокладки из досок.

3.19.14. Бочки и бутыли при загрузке (выгрузке) в вагон следует устанавливать на торец, пробками вверх.

Стеклянную тару с жидкостями необходимо устанавливать стоя, погрузка лежа запрещается.

Корзины с бутылями в складе необходимо устанавливать в один ярус. При наличии специальных стеллажей бутыли можно устанавливать в два яруса.

3.19.15. Кислоты и щелочи в стеклянной таре, а также порожние бутыли из-под кислот и щелочей разрешается грузить вручную. Эти грузы нужно перемещать от места разгрузки к месту погрузки в специально приспособленных носилках, тележках, тачках, в плетеных или деревянных корзинах, они должны быть обложены соломой или деревянной стружкой. Переноска этих грузов без приспособлений не разрешается. Переноска бутылей с кислотой за ручки корзины разрешается только после предварительной проверки дна корзины и ручек.

3.19.16. Погрузку и выгрузку кислот и щелочи осуществляют два грузчика. Переносить бутыли с кислотой и щелочью на спине, плече, перед собой запрещается.

3.19.17. Кислоты и щелочи в стеклянной таре следует разгружать по наклонно установленным трапам или мосткам вручную. Сбрасывать стеклянную тару запрещается.

3.19.18. При недостаточном естественном освещении мест погрузки и выгрузки кислот грузчики должны пользоваться переносными электрическими светильниками напряжением не более 12 В.

3.19.19. При обнаружении разбитых бутылей грузчики должны немедленно нейтрализовать пролитую кислоту известковым раствором, затем это место посыпать песком, после чего песок осторожно убрать, а залитое место промыть водой.

3.19.20. Перемещать баллоны со сжатыми и сжиженными газами разрешается только на специальных тележках или носилках с гнездами для баллонов, обитых войлоком, на расстояние не более 50 м и только по горизонтальной поверхности.

Вентили баллонов должны быть закрыты металлическими колпаками. Для проверки герметичности вентилей следует пользоваться мыльной пеной.

3.19.21. Запрещается переносить баллоны на плечах и спине, кантовать и переваливать, волочить, бросать, толкать, ударять по баллонам, пользоваться при перемещении баллонов ломами, браться за вентиль при переносе баллона, так как падение баллонов может привести к взрыву.

3.19.22. Баллоны с газами при погрузке в вагон должны быть уложены так, чтобы исключалась возможность соприкосновения баллонов друг с другом и с металлическими частями вагона. Для их крепления должны применяться только пропитанные огнезащитным составом доски.

Запрещается размещать баллоны с газами в вагонах со следами минеральных масел, вблизи нагревательных приборов, горячих деталей и печей, а также оставлять их не защищенными от прямого воздействия солнечных лучей.

3.19.23. При погрузке и выгрузке кислородных баллонов необходимо оберегать от попадания на них масла и не допускать к работам грузчиков в замасленной одежде, так как взаимодействие масла с кислородом может привести к взрыву.

3.19.24. При обнаружении утечки газа из баллона (устанавливается по шипению выходящего из баллона газа), грузчик обязан немедленно доложить об утечке газа руководителю погрузочно-разгрузочных работ.

3.19.25. При ручной погрузке, выгрузке или переноске кирпича грузчик должен использовать исправные тачки или специальные носилки.

3.19.26. Переносить грузы на носилках допускается по горизонтальному пути на расстояние не более 80 м. Опрокидывать и опускать носилки следует по команде рабочего, идущего сзади. Переносить грузы на носилках по лестницам не допускается.

3.20.1. К погрузке и выгрузке сырья животного происхождения допускаются грузчики, которым сделаны профилактические прививки.

3.20.2. Приступать к погрузке и выгрузке сырья животного происхождения можно лишь с разрешения руководителя работ (после проверки груза органами ветеринарного надзора).

3.20.3. При переноске сырья животного происхождения не допускается его контакт с открытыми частями тела грузчиков.

3.20.4. Погрузочно-разгрузочные работы с мокросолеными и сухосолеными кожами, шкурами, шерстью и другим сырьем, перевозимым без тары или в мягкой таре, должны осуществляться механизированным способом.

3.20.5. Все оставшиеся после погрузки и выгрузки незараженного сырья животного происхождения отбросы и отходы на погрузочных площадках, а также соль необходимо немедленно убрать в предназначенный для этой цели мусорный ящик или другое специальное место, указанное руководителем работ.

3.21.1. Обвязку, строповку поднимаемого груза производить стропами, грузоподъемность которых должна соответствовать массе поднимаемого груза, при этом угол между ветвями строп не должен превышать 90°.

Не допускается производить обвязку и зацепку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность средств малой механизации, а также примерзшего или защемленного груза.

3.21.2. При обвязке и зацепке груза стропы и цепи должны накладываться на основной массив (каркас, раму, станину) без узлов, перекруток и петель. Под острые ребра (углы) следует подкладывать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждения.

Не допускается соединять разорванные цепи проволокой или болтами, связывать стропы в узел.

3.21.3. Для проверки правильности строповки груз следует предварительно поднять на высоту не более 200-300 мм и, убедившись в невозможности случайного выпадения груза, разрешается перемещать его.

3.21.4. При перемещении груза грузчик (стропальщик) должен располагаться относительно перемещаемого груза на расстоянии не менее 1 м, чтобы при случайном падении или опускании его не произошло травмирование.

3.21.5. При перемещении груза в горизонтальном направлении он должен быть предварительно поднят не менее чем на 0,5 м над встречающимися на пути предметами.

3.21.6. При перемещении груза не допускается задевание средствами малой механизации, грузом или грузозахватным устройством за другие предметы, а также закручивание строп.

3.21.7. Подъем и опускание груза, а также передвижение средств малой механизации следует производить плавно, без рывков и толчков.

3.21.8. При опускании груза необходимо предварительно осмотреть место, на которое груз должен быть опущен.

На место разгрузки должны быть предварительно уложены прочные прокладки, чтобы легко и без повреждений извлекать стропы из-под груза.

3.21.9. Укладку груза следует производить равномерно, снимать грузозахватное приспособление следует после того, как груз будет опущен или установлен на место.

3.21.10. При переработке длинномерных грузов грузчик (стропальщик) должен соблюдать следующие требования:

• с целью обеспечения равновесия при подъеме длинномерных грузов строповка их должна производиться не менее чем двумя стропами;

• строповка длинномерных грузов с гладкой поверхностью (труб, столбов) должна производиться с применением деревянных прокладок, предназначенных для предохранения от выскальзывания единичных грузов;

• если в момент подъема груза произойдет отцепка или сдвиг строп, то необходимо немедленно прекратить подъем и опустить груз для повторной строповки.

3.21.11. При погрузке и выгрузке тарно-штучных грузов с использованием средств малой механизации грузчик должен:

• применять захваты, соответствующие как виду перемещаемого груза, так и особенностям самого процесса погрузки, выгрузки груза;

• подъем и перемещение тарно-штучных грузов производить в специальной инвентарной таре, уложенный груз должен находиться ниже уровня бортов тары не менее чем на 5 см;

• при подъеме грузов в пакетах применять приспособления, исключающие выпадение отдельных грузов из пакета.

3.21.12. Не допускается при работе средств малой механизации:

• оставлять груз в подвешенном состоянии;

• поднимать, перемещать людей на грузоподъемном механизме;

• производить подъем, перемещение грузов при недостаточной освещенности;

• подтаскивать груз при наклонном положении грузовых канатов;

• оттягивать груз во время его подъема, перемещения или опускания, а также выравнивать его положение собственной массой;

• освобождать с помощью грузоподъемного механизма защемленные грузом стропы, канаты, цепи;

• работать с неисправными или выведенными из строя приборами безопасности и тормозной системы;

• производить одновременно подъем и опускание двух грузов, находящихся в непосредственной близости.

3.21.13. Подъем тяжелого груза двумя или более средствами малой механизации осуществляется под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

3.21.14. При внезапном прекращении электроэнергии или сильном падении напряжения во время перемещения груза грузчик (стропальщик) обязан отключить рубильник, оградить место под грузом и не допускать людей в зону подвешенного груза.

4.12.1. При оказании первой (доврачебной) медицинской помощи (далее - помощи) пострадавшему от электрического тока грузчик должен:

• прекратить воздействие электрического тока на пострадавшего (отключить напряжение, перерубить или отбросить провод от пострадавшего), соблюдая при этом меры безопасности и не прикасаясь к пострадавшему голыми руками, пока он находится под действием тока;

• расстегнуть на пострадавшем одежду, обеспечить приток свежего воздуха;

• восстановить дыхание и кровообращение путем проведения искусственного дыхания и непрямого массажа сердца (до восстановления пульса и естественного дыхания или до прибытия медицинских работников);

• наложить стерильную повязку на место электрического ожога.

4.12.2. При ранении, кровотечении грузчик должен:

При артериальном кровотечении (кровь алая, вытекает пульсирующей струей) - остановить кровотечение (прижать пальцем артерию, согнуть конечность в суставе, наложить выше раны жгут, закрутку или давящую повязку), под жгутом, закруткой оставить записку с указанием времени их наложения, обработать рану перекисью водорода и наложить стерильную повязку. Жгут, закрутку можно не снимать в теплое время года в течение двух часов, а в холодное - одного часа;

при венозном кровотечении (кровь темная, не пульсирует) наложить на рану салфетку с антисептиком и сделать давящую повязку в области ранения бинтом;

дать пострадавшему обезболивающее;

мелкие раны и ссадины обработать йодом или раствором бриллиантовой зелени и заклеить бактерицидным лейкопластырем.

4.12.3. При переломе грузчик должен:

• позвоночника - уложить пострадавшего на щит;

• конечностей (рук, ног) - произвести иммобилизацию (обездвиживание) сломанной конечности (шинами или любыми подручными средствами);

  При открытых переломах необходимо смазать поверхность кожи вокруг раны настойкой йода и наложить стерильную повязку до наложения шины.

4.12.4. При вывихе и растяжении связок грузчик должен:

• конечность зафиксировать в неподвижном состоянии;

• зафиксировать сустав давящей повязкой;

• наложить холодный компресс.

При ушибе наложить холодный компресс.

4.12.5. При ранении и сильных ушибах глаз грузчик должен наложить стерильную повязку.

При попадании в глаза пыли, химических веществ или яда, их следует промыть слабой струей проточной воды в течение 10-15 минут или протереть влажным ватным (марлевым) тампоном.

При ожоге глаз горячей водой, паром промывание глаз не рекомендуется, на глаза следует наложить стерильную повязку.

Попавшие в глаза предметы не следует вынимать из глаза пострадавшего, чтобы еще больше не повредить его.

4.12.6. При термическом ожоге грузчик должен:

• при ожоге первой степени (наблюдается покраснение кожи) - смочить обоженное место слабым раствором марганцовокислого калия (розового цвета);

• при ожоге второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) - наложить на обожженное место стерильную повязку;

• при тяжелом ожоге (некроз тканей) - наложить на обожженное место стерильную повязку.

Запрещается смазывать обожженное место жиром или мазями, вскрывать или прокалывать пузыри, отрывать пригоревшие части одежды к коже. Пострадавшего необходимо обильно поить горячим чаем.

4.12.7. При ожогах кислотами, щелочами и ядами грузчик должен:

• кислоту смыть двухпроцентным раствором питьевой соды. При отсутствии питьевой соды обильно поливать обожженный участок тела чистой водой;

• едкие щелочи смыть водой, подкисленной уксусной или лимонной кислотой или обильно поливать чистой водой обожженный участок тела;

• попавший на кожу яд тщательно смыть струей воды с мылом, или, не размазывая и не втирая яд в кожу, снять его куском ткани или тампоном ваты, затем обмыть холодной водой;

• на обожженный участок тела наложить антисептическую повязку.

4.12.8. При отравлениях кислотами грузчик должен тщательно промыть желудок водой, для чего следует выпить несколько стаканов теплой воды и искусственно вызвать рвоту. Повторить эту процедуру следует два-три раза. Затем выпить обволакивающее стенки желудка средство: молоко, сырые яйца или растительное масло.

При отравлении газами пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери.

При отравлении ядом через желудочно-кишечный тракт грузчик должен выпить несколько стаканов теплой воды или слабого раствора марганцовокислого калия (слабо-розового цвета) и вызвать рвоту. Повторить эту процедуру два-три раза. Затем выпить полстакана воды с двумя-тремя таблетками активированного угля и принять солевое слабительное.

При отравлении минеральными удобрениями или пестицидами (головная боль, шум в ушах, головокружение, тошнота и рвота, потеря сознания) пострадавшего следует немедленно вывести на свежий воздух и организовать подачу кислорода для дыхания. При слабом дыхании пострадавшего - поднести к носу нашатырный спирт, в случае прекращения дыхания и пульса - произвести искусственное дыхание и непрямой массаж сердца до восстановления самостоятельного дыхания и пульса или прибытия медицинских работников.