Инструкция по тушению лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками из облаков для таежной зоны Западной и Восточной Сибири и Дальнего Востока

§ 1. Настоящая инструкция излагает технологию проведения работ по тушению лесных пожаров методом искусственного вызывания осадков и является обязательной для баз авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства управлений лесного хозяйства и министерств лесного хозяйства автономных республик.

§ 2. Летные работы по искусственному вызыванию осадков на действующие лесные пожары с целью их тушения выполняются на специально оборудованных самолетах (зондировщиках) типа АН-24 и ИЛ-14, арендуемых в местных подразделениях Министерства гражданской авиации СССР. Районы и объемы работ определяются планами Министерства лесного хозяйства РСФСР.

§ 3. Для обеспечения радиосвязи с патрульными бортами и наземными командами пожаротушения на самолете-зондировщике устанавливаются однополосные радиостанции РСО-5 или "Гроза".

§ 4. Полеты по активным воздействиям на облака с целью искусственного вызывания осадков на лесные пожары выполняются в соответствии с "Воздушным кодексом СССР"*, "Основными правилами полетов на территории СССР"**, "Наставлениями по производству полетов в гражданской авиации СССР"***, "Инструкцией по выполнению полетов в зонах мощно-кучевой облачности при активных воздействиях на облака для вызывания искусственных осадков с целью тушения лесных пожаров"****, а также другими наставлениями, положениями, инструкциями и приказами Министерства Гражданской авиации СССР.

________________

* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Воздушный кодекс Российской Федерации;   

** На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации;    

*** На территории Российской Федерации документ не действует на основании приказа Минтранса России от 6 ноября 2009 года N 198;

**** Документ не приводится. За дополнительной информацией обратитесь по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

§ 5. Метод тушения лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками предусматривает проведение следующих видов работ:

1. а) прогнозирование мощно-кучевой облачности, перспективной для искусственного вызывания осадков;

2. б) воздействие на облака специальными реагентами с целью вызывания осадков над зоной горения;

3. в) оценку результатов действия искусственно вызываемых осадков на ход тушения лесных пожаров.

§ 6. Тушение лесных пожаров с применением указанного метода осуществляют территориальные авиабазы под контролем опытно-производственной авиагруппы Центральной авиабазы.

Оценку результатов действия искусственно вызываемых осадков на ход тушения лесных пожаров производят руководители наземных групп авиационных баз и управлений лесного хозяйства.

§ 7. Самолеты-зондировщики используются комплексно как для воздействия, так и для других видов авиалесоохранных работ в соответствии с инструкцией по авиационной охране лесов.

§ 8. К работам по тушению лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками допускаются опытные летчики-наблюдатели и специалисты-метеорологи после прохождения ими специальной теоретической и практической подготовки по программам, утвержденным Центральной авиабазой.

§ 9. Дальнейшее усовершенствование метода тушения лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками и проверка его эффективности выполняются по планам и инструкциям, утвержденным Государственным комитетом лесного хозяйства СМ СССР.

§ 10. Перечень АССР, краев и областей, в которых проводятся работы по искусственному вызыванию осадков из облаков, устанавливается Министерством лесного хозяйства РСФСР в годовых планах авиационной охраны лесов.

§ 11. Воздействия с целью вызывания осадков над зоной горения производятся на мощные кучевые облака вертикального развития типа Cumulus congestus (Си cong.), мощностью () не менее 2000 м , имеющие на уровне верхней границы температуру -6 °С и ниже. Нижняя граница мощно-кучевых облаков находится на высоте 1,2-2,5 км , верхняя () достигает 5-7 км . Температура нижней границы (основания) 5-12 °С, верхней - 6-8 °С, но может достигать -15° и ниже.

§ 12. Отличительными признаками мощно-кучевых облаков от других видов облаков вертикального развития являются: высокая плотность, резкое очертание, быстрое развитие в вертикальном направлении, форма вершины в виде куполов, бугров и башен. Верхняя освещенная часть облаков ярко-белая, нижнее основание сравнительно темное, более или менее горизонтальное.

§ 13. Мощные кучевые облака имеют капельное строение. Наиболее крупные капли наблюдаются в центральной части облака, наиболее мелкие - в верхней, нижней и в периферийных частях.

Водность облаков колеблется в пределах от 0,1 до 8 г в 1 м . Объем одного мощно-кучевого облака достигает нескольких десятков кубических километров.

§ 14. Для активного воздействия на облака применяются специальные реагенты, которые после введения их в верхнюю переохлажденную часть облака вызывают его кристаллизацию, сопровождающуюся в дальнейшем выпадением осадков.

§ 15. Основными кристаллизующими реагентами, применяемыми для активного воздействия на облака с целью искусственного вызывания осадков над зоной горения, являются:

- йодистое серебро Agl (в пиросоставе) с пороговой температурой кристаллизации -6 °С, с выходом активных ядер кристаллизации до 2·10 в 1 г вещества;

- йодистый свинец PbI (в пиросоставе) с пороговой температурой кристаллизации -7 °С, с выходом активных ядер кристаллизации до 2·10 в 1 г вещества;

- сернистая медь CuS (в виде высокодисперсного порошка) с пороговой температурой -6 °С, с выходом активных ядер кристаллизации 10 в 1 г вещества.

§ 16. Для удобства введения реагентов в облака с самолета йодистое серебро и йодистый свинец изготовляются в виде шашек активного дыма и заряжаются в обычные 26 мм пиропатроны, используемые для сигнальных ракет. Вес реагента в шашке 15 г .

§ 17. Средняя дальность полета шашек активного дыма после выстрела из 26 мм ракетного пистолета составляет:

- для пиропатронов марки А-2 с йодистым серебром 98 м;

- для пиропатронов марки С-55 с йодистым свинцом 74 м.

§ 18. Полеты с целью тушения лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками планируются на основании прогнозов облачной обстановки и фактической горимости на охраняемой территории.

§ 19. Тушению искусственно вызываемыми осадками подлежат лесные пожары, тушение которых принимаемыми мерами не обеспечено.

Данные о фактической горимости на охраняемой территории авиазвенья получают из поступающей оперативной информации авиабазы.

§ 20. Вылет на воздействие производится только при наличии целей. Перед вылетом получают на метеостанции кольцевую карту погоды за ближайший к вылету срок и наносят на нее все данные о пожарах, имеющих место на обслуживаемой самолетом территории. Кроме того, получают специализированный прогноз возникновения конвективных облаков и тщательно анализируют фактическую погоду в районе работ, а также ее возможное изменение в ближайшие 6-9 час . При этом особое внимание уделяется прогнозу развития мощно-кучевой облачности, а также направлению в скорости переноса в слое возможного развития конвекции до уровня 6,0-7,0 км .

§ 21. Специализированный прогноз конвективной облачности авиабазам представляют территориальные Управления Гидрометслужбы.

§ 22. При отсутствии достаточно густой сети ветрового зондирования атмосферы сведения о преобладающем переносе получают с помощью карт барической топографии. Данные о фактической и ожидаемой погоде в районе воздействия, а также данные радиозондирования ближайших к району пунктов (в особенности с наветренной стороны по отношению к зоне пожара) и сведения о направлении и скорости переноса на уровнях изобарических поверхностей 850, 700 и 500 мб заносят в бортовой журнал летчика-наблюдателя в раздел "заметки" (приложение 3).

§ 23. Решение на вылет с целью тушения лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками принимается при следующих условиях:

1. а) если в районе работ ожидается развитие облаков типа Cu cong. мощностью не менее 2,0 км , при суммарном дефиците точки росы на уровнях 850, 700 и 500 мб не свыше 30°;

2. б) если ожидается приближение холодного фронта или фронта окклюзии по типу холодного.

§ 24. Вылет на активное воздействие планируется с таким расчетом, чтобы к моменту развития конвекции (появления мощно-кучевых облаков) самолет был в намеченном районе работ. При фронтальных условиях вылет намечается с таким расчетом, чтобы встретить зону фронта на некотором расстоянии от района работ.

Проведение воздействий на облака

§ 25. Полет в район работ осуществляется по правилам визуального полета вплоть до выхода к очагу пожара.

§ 26. В целях получения срочной информации об облачной обстановке в районе действия лесных пожаров экипаж самолета-зондировщика устанавливает в полете радиосвязь с авиарайонами и оперативными отделениями, с патрульными самолетами и вертолетами, находящимися в районе работ, и наземными командами пожаротушения.

§ 27. Если в районе пожара имеется облачность, благоприятная для воздействия, принимается решение о начале работ. Перед началом набора высоты осуществляется осмотр пожара с определением линейных его размеров - площади и протяженности действующей кромки.

§ 28. Набор высоты в зоне пожара производится до верхней границы мощно-кучевых облаков. При наборе высоты записывают в бортовой журнал бортаэролога (приложение 2) основные характеристики окружающих облаков: форму, вид, количество в баллах, положение нулевой изотермы, наличие кучево-дождевых и других форм облаков и их расположение относительно очага пожара. Уточняется направление их перемещения.

§ 29. Для активного воздействия выбирают мощно-кучевые облака, двигающиеся с наветренной стороны в сторону пожара. Для получения искусственных осадков необходимо, чтобы вертикальная мощность облака, на которое воздействуют, была не менее 2000 м и температура на уровне воздействия - -6 °С и ниже.

§ 30. Воздействие производят в вершину или боковую часть облака, если верхняя граница находится выше предела досягаемости самолета. Выстрел производится 26 мм пиропатроном через иллюминатор ракетным пистолетом или с помощью специальных кассет.

§ 31. Норма расхода реагента устанавливается в зависимости от его эффективности, объема облака и его температуры на уровне воздействия (см. приложение 9).

§ 32. Чтобы осадки, вызванные из облаков искусственным путем, попали на очаг пожара, определяют расстояние от точки воздействия до зоны горения с учетом скорости перемещения облака и времени начала выпадения осадков.

§ 33. Скорость и направление движения облаков определяют двумя способами:

1. 1) через скорость ветра на уровне 700 мб ;

2. 2) по движению теней облаков на земле.

Расстояние от облака до очага пожара определяется по формуле

,

где - скорость движения облаков относительно земли, км/мин ;

- время от момента воздействия до начала выпадения осадков (в среднем 12 мин );

- время от начала выпадения осадков до максимального их развития (в среднем 8 мин ).

Скорость движения тени облака на земле определяют через измерение базиса. Этот способ применяют, если самолет находится ниже основания облаков и небо закрыто облаками частично, с просветами.

§ 34. При наличии нескольких мощно-кучевых облаков или облачной гряды воздействие производят на все эти облака, охватывая зону пожара "подковой".

Визуальная оценка результатов воздействия

§ 35. После проведения воздействий осуществляют наблюдение за облаками, в которые введен реагент. Воздействие произведено успешно, если прекращается рост вершины облака, появляются характерные провалы, четкие очертания вершины облака сменяются расплывчатыми, волокнистыми, присущими твердой фазе (кристаллизации).

Косвенными признаками, подтверждающими кристаллизацию вершины облака и следующее за этим выпадение осадков, служат оптические явления - "нижнее солнце" и радуга.

§ 36. "Нижнее солнце" наблюдается на верхней границе облака и представляет собой отражение солнца в падающих кристаллах. Кроме яркого пятна обычно наблюдается светлый столб вдоль направления на солнце. "Нижнее солнце" указывает на наличие кристаллов в облаке.

Наличие радуги под облаком служит доказательством выпадения из него осадков.

Результаты наблюдений записывают в бортжурналы с указанием времени и места.

§ 37. После подтверждения факта выпадения осадков из облаков и результата их действия на пожар, получаемых по радиоканалу от наземных групп пожаротушения или от экипажей патрульных самолетов и вертолетов, оказавшихся в зоне пожара, экипаж самолета-зондировщика направляется к другому пожару для продолжения работ. Если выпадение осадков после проведенных воздействий не наблюдается, то производится повторное воздействие на облака.

§ 38. При отсутствии подтверждения с земли или от экипажей патрульных самолетов или вертолетов о результатах воздействий, выполняют спуск к нижней границе облаков и производят наблюдения за зонами выпадения осадков. При этом определяют:

1. а) размеры зон осадков по направлению переноса облаков и перпендикулярно ему;

2. б) интенсивность выпадающих на пожар осадков и их огнегасящую эффективность (накрыли всю площадь пожара, частично попали на пожар, потушили действующую кромку пожара полностью, частично, снизили интенсивность горения и т.д.).

Все данные заносят в бортовые журналы летчика-наблюдателя и бортаэролога.

§ 39. Производственными и отчетными документами при тушении лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками являются:

1. 1) заявка на полет (приложение 1);

2. 2) бортовой журнал летчика-наблюдателя (приложение 3) и бортаэролога (приложение 2);

3. 3) кольцевая карта погоды;

4. 4) карточка учета работы (приложение 4);

5. 5) итоговая ведомость выполненных работ по тушению лесных пожаров искусственно вызываемыми осадками (приложение 5);

6. 6) сведения о тушении лесного пожара искусственно вызываемыми осадками (приложение 6);

7. 7) справка о влиянии осадков на ход тушения лесного пожара (приложение 8);

8. 8) сводная ведомость результатов воздействия (приложение 7).

§ 40. Заявка на полет и бортовой журнал летчика-наблюдателя заполняются в порядке, предусмотренном "Инструкцией по авиационной охране лесов".

В правую часть бортжурнала заносятся: характеристика пожара, облачная обстановка в районе пожара, визуальные наблюдения по результатам воздействия, а также фиксируются результаты радиообмена с оперативными отделениями, авиарайонами, местом пожара, патрульными бортами и т.д.

§ 41. Бортовой журнал бортаэролога является приложением к бортжурналу летчика-наблюдателя и ведется в каждом полете. В нем регистрируется аэропорт и высота его над уровнем моря, время взлета и условия погоды. Во время полета отмечаются высота, курс, воздушная скорость и наружная температура.

В особых точках полета по визуальным наблюдениям отмечаются: нижняя и верхняя граница облачности, высота изотермы 0 °С, краткая характеристика облачности. При воздействиях отмечаются время, высота и температура на уровне воздействия, количество введенного реагента, время начала и время прекращения выпадения осадков, их интенсивность, площадь зоны осадков, оптические явления (ложное солнце, радуга и т.д.). Отмечается попадание осадков на пожар и их огнетушащий эффект.

По завершении полета отмечаются аэропорт и время посадки самолета.

§ 42. Летчик-наблюдатель перед вылетом получает в АМСГ кольцевую карту погоды за ближайший срок и наносит на нее места лесных пожаров с указанием их площади, а также данные специализированного прогноза "ареала ливневого положения" () направление и скорость ветра на высотах, соответствующих барическому давлению 850, 700 и 500 мб (из карт барической топографии).

§ 43. Карточка учета работы и итоговая ведомость выполненных работ составляются в двух экземплярах, один из которых высылается с месячным отчетом в опытно-производственную группу Центральной авиабазы, другой остается в делах оперативного отделения.

Карточка заполняется ежедневно в соответствии с установленными условными знаками отдельно на каждый самолет.

§ 44. "Сведения о тушении лесного пожара искусственно вызываемыми осадками" составляются на каждый пожар в двух экземплярах, один из которых отправляется в Центральную авиабазу, другой остается в делах авиазвена. Все случаи вызывания осадков на пожар заносятся в "Сведения". Динамика развития пожара до его ликвидации устанавливается по оперативным данным авиаотделений.

Площадь пожаров в момент воздействия определяется с борта "зондировщика". В случае, когда на определение площади требуются значительные дополнительные затраты летного времени, данные проставляются на основе оперативной информации авиаотделения.

§ 45. "Справка о влиянии осадков на ход тушения лесного пожара" составляется руководителем тушения лесного пожара либо летчиком-наблюдателем оперативного отделения в двух экземплярах, один из которых отправляется с отчетом в Центральную авиабазу, другой остается в делах авиабазы. Справка составляется на каждый случай выпадения осадков на пожар.

§ 46. Сводная таблица результатов воздействия составляется в двух экземплярах на основе записей бортжурналов летчика-наблюдателя и прилагается к годовому отчету (первый экземпляр), высылаемому в Центральную авиабазу. Второй экземпляр остается в делах оперативного отделения. В таблицу заносятся характеристики обработанных облаков, время, условия и результаты воздействий, причем при многократном воздействии на облако большого объема или гряду облаков, фиксируется лишь время начала и окончания засева.

ПРИЛОЖЕНИЯ