Изменение N 1 к СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95
ИЗМЕНЕНИЕ N 1
к СП 119.13330.2012 "СНИП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм"
ОКС 93.100
Дата введения 2017-06-04
Утверждено и введено в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 3 декабря 2016 г. N 887/пр
Введение
Второй абзац. Заменить слова: "1520 мм." на "1520 мм, приемке и вводе в эксплуатацию законченных строительством и реконструкцией объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, а также при вводе во временную эксплуатацию железнодорожного пути общего пользования, и может использоваться при вводе в эксплуатацию железных дорог необщего пользования.".
Дополнить четвертым абзацем в новой редакции:
"Работа по изменению N 1 в СП 119.13330.2012 выполнена авторским коллективом АО ЦНИИС (д-р техн. наук А.А.Цернант, д-р техн. наук Г.С.Переселенков, канд. техн. наук Г.Г.Орлов, канд. техн. наук В.И.Казаркина, канд. техн. наук С.А.Челобитченко, канд. техн. наук И.А.Бегун).".
2 Нормативные ссылки
Дополнить нормативной ссылкой в следующей редакции:
"СП 153.13130.2013 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности".
Заменить нормативные ссылки:
"ГОСТ Р 51685-2000 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия" на "ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия";
"ГОСТ 7392-2002 Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия" на "ГОСТ 7392-2014 Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия";
"ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм" на "ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений".
"СП 116.13330.2012 "СНиП 22-02-2003 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения проектирования" на СП 116.13330.2012 "СНиП 22-02-2003 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения"
4 Общие положения
Пункт 4.1. Третий абзац. Изложить в новой редакции:
"Строительная часть объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, их инженерное оборудование, размещение и контроль за функциональной и конструкционной надежностью должны удовлетворять требованиям безопасности к подсистемам инфраструктуры и соответствующих норм, правил и национальных стандартов".
Пункт 4.3. Первый абзац. Дополнить первым абзацем в следующей редакции:
"4.3 Важнейшими параметрами железной дороги, определяемыми в проекте, являются трасса, продольный профиль, план линии и полоса отвода.".
Следующий абзац. Заменить "4.3 Основные" на "Основные".
Пункт 4.6. Первый абзац. Заменить слова: "строений 
и 
" на "строений 
и 
".
Дополнить пунктом 4.18а в следующей редакции:
"4.18а Требования пожарной безопасности к объектам инфраструктуры железной дороги должны предусматриваться в проектах в соответствии с [3] и СП 153.13130.".
6 Верхнее строение пути
Пункт. 6.17. Дополнить вторым и третьим абзацами с следующей редакции:
"На сортировочных, вытяжных, погрузочно-разгрузочных, деповских и других станционных путях следует укладывать новые рельсы типа не ниже Р50; в горловинах сортировочных горок следует укладывать новые рельсы Р65.
На станционных путях следует укладывать сварные рельсовые плети из новых рельсов, в том числе при гравийном и песчано-гравийном балласте, в прямых и кривых радиусом не менее 600 м. В подгорочных парках применение плетей в пределах тормозной зоны обязательно.".
9 Примыкания и пересечения
Пункт 9.4. Перед последним абзацем дополнить новым абзацем в следующей редакции:
"Временно сохраняемые переезды и переезды, устраиваемые с построечными автодорогами, должны оборудоваться устройствами обеспечения безопасности движения железнодорожного и автомобильного транспорта.".
10 Охрана окружающей среды
Раздел дополнить пунктом 10.17а в следующей редакции:
"10.17а В разделы "Охрана окружающей среды" проектов новых железных дорог, реконструкции и модернизации их инфраструктуры необходимо включать пункты защиты жизни и здоровья человека в составе санитарно-эпидемиологических требований.".